大眾朗逸2022新款落地多少錢 2022款大眾朗逸功能介紹

在汽車市場，消費者都認可品牌影響力，品牌影響力的高低往往能決定消費者的選擇。所以在當時國產車型頹廢的時代，國外品牌依靠先進的工業生產技術進入中國市場，讓國內消費者產生了先入為主的觀念，這在大眾、別克等一個合資品牌身上體現的淋漓盡致。直到現在，情況有所好轉，各大國產品牌如“箭”一般，以強勁的勢頭爆發，為旗下車型的發展打開了一片新天地。

整體來看，國產品牌這幾年的發展勢頭非常迅猛，但和合資品牌相比，畢竟有點“味道”，但這種味道是廠家設計問題還是消費者自己的選擇，就不得而知了。但不可否認的是，合資品牌在中國的份額是很高的。大眾上個月以128221輛的總銷量排名第一，國產品牌以63707輛的銷量排名第四，基本是兩倍的差距。可以清楚的看到，國產車型在近幾年的高速發展下已經越來越完善。但相比合資品牌，尤其是大眾這種“重量級”的存在，略遜一籌。

依靠德國優秀的工業開發技術，大眾設計了很多優秀的爆款車型，高爾夫（查成交價|參配|優惠政策），帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）等等，都受到很多消費者的喜愛，但是相對于20多萬的價格，10萬出頭的車型可能會兼顧舒適性和性價比。那么今天，我們就來看看2022款大眾朗逸（查成交價|參配|優惠政策）。

作為大眾旗下的A級車，依然充滿大眾家族式設計。引擎蓋上的線條凹凸有致，看起來相當有肌肉感。下方的進氣格柵很大氣，相比老款，整體變化更寬。上面嵌入了大眾特有的logo，兩側大燈很大，與中網融為一體，看起來相當氣派。下進氣口采用啞光黑涂裝，三層網格設計讓它看起來更年輕，整個前臉相當時尚。

側面表現的相當修長，4670/1806/1474的車身參數看起來相當流暢，車窗周圍的裝飾條勾勒的很漂亮，采用了上黑下銀的涂裝，形成了比較鮮明的對比色。B/C欄很扎實，采用磨砂黑板的設計。腰線修長，拉長了車身的視覺表現力。下裙眉處的線條與腰線形成互補的視覺感，看起來頗有層次感。

尾部看起來更加流暢，沒有采用現在流行的“鴨尾”設計，而是走了一條簡單的中間路線，這也符合作為一款10萬級車型的表現。光滑的后備箱讓它更符合設計美。大眾車標依然鑲嵌在后備箱中央，兩側燈組基本延續老款設計，也與大燈相得益彰，內部燈組排列清晰，看起來更加美觀。

作為一款性價比較高的車型，內飾的表現還是比較實用的。畢竟10萬以上的車型如果偏向運動，這個價位銷量可能不會太好。方向盤很飽滿，但是看起來有點單調。中控屏幕采用8寸設計，車機操作流暢度還是比較好的。但是如果用國產型號的車機，就不會很好的感受到它的流暢度。下面安排的實體按鍵比較多，按鍵的反饋比較強。座椅的支撐性包裹性比較好，在十萬級別也算是上游的存在了。

2022款大眾朗逸采用兩種動力選擇，分別是1.5L發動機，與之匹配的是5速手動變速箱和6速手自一體變速箱。發動機最大輸出達到113馬力，最大扭矩145Nm，另一款是1.4T版本，匹配7速干式雙離合變速箱。發動機最大輸出功率達到150馬力，最大扭矩150Nm，其實也可以很明顯的看出朗逸在動力方面的表現如果和國產車型對比的話有些差強人意，但是作為10萬元級別的合資車型，在舒適性方面已經滿足了大部分消費者的要求，所以還是比較合適的車型。

大眾朗逸作為一款兼具性價比和舒適性的車，可以明顯感覺到1.4T相比，1.5L動力并不飽滿，加速也沒有那么明顯，但是平順性和駕駛流暢性確實比較高，底盤調校也比較軟，所以路感的傳遞不是很清晰，乘坐感更舒適。1.4T版本的乘坐舒適性并不特殊理想，這可能也和1.4T普遍向運動方向發展有關。畢竟走向運動，就要放棄一些安逸。值得一提的是，這次還有明星版供消費者選擇。從前臉看，有帕薩特的即視感，整體還是很優秀的。