特斯拉model 3和model y對(duì)比 特斯拉modely和model3哪個(gè)更劃算

特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是目前市場(chǎng)上銷量非常好的純電車，兩款車型都有多個(gè)版本，其中各自的低配版(后驅(qū)版)都比較便宜(比如Model 3的高性能版比普通版貴8.8萬)，各種車型。目前Model 3后驅(qū)版售價(jià)279900元，Model Y后驅(qū)版售價(jià)316900元。兩個(gè)版本的理論續(xù)航里程差不多，相差37000元。很多人都在疑惑是買3還是Y，不知道花近4萬買哪個(gè)更值錢Model Y？所以，下面就來詳細(xì)分析一下兩種模式的優(yōu)缺點(diǎn)，供大家參考。

Model 3和Model Y的共同優(yōu)勢(shì)

這兩款其實(shí)是基于相同的架構(gòu)，只是形式上有所不同Model Y在外觀上可以說是高配版Model 3所以這兩款有著相同的特點(diǎn)：動(dòng)力很強(qiáng)，線性加速能力很強(qiáng)，動(dòng)力響應(yīng)速度很快，底盤很動(dòng)感。由于電池位于車身下方，兩款車型都能在配重上提供類似中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的跑車的感覺(在賽道上過彎時(shí)這種感覺會(huì)更明顯)，用方向盤的轉(zhuǎn)向手感也很準(zhǔn)，所以兩款車型的操控性都很出色，無論是跑山路還是在賽道上刷圈，駕駛感都很好。

在內(nèi)飾、人機(jī)交互、智能方面，兩款車型相差無幾。下面我們來看看兩者的區(qū)別。

底盤舒適度Model Y相對(duì)更好。

Model 3和Model Y都是高操控性車型，其中Model 3的底盤比較僵硬，缺乏靈活性，尤其是在穿越不規(guī)則的坑洼時(shí)，可以說缺乏這個(gè)價(jià)位車型應(yīng)有的高級(jí)感。Model Y在底盤震動(dòng)過濾方面的表現(xiàn)比Model 3要好，但是提升不大，整體上還是比較生硬，不過好在兩款都沒有太大的彈跳和車身晃動(dòng)。

NVHModel Y略有優(yōu)化。

除了底盤的舒適性，Model 3的隔音性能也很差。提速的時(shí)候風(fēng)噪和路噪都很大，能感覺到四面八方傳來的噪音，可以說是同價(jià)位車型的墊底。雖然后期對(duì)玻璃進(jìn)行了優(yōu)化Model 3，但改善效果依然不明顯。這方面Model Y相對(duì)好一點(diǎn)，但是提升不是很大。

乘坐空間和后備箱Model Y優(yōu)勢(shì)明顯。

后座方面Model Y的優(yōu)勢(shì)非常明顯。雖然Model Y坐墊填充材質(zhì)、坐墊長(zhǎng)度、靠背角度還是不行，但至少頭部空間很充裕，可以讓你保持一個(gè)很好的坐姿；并且Model 3的座椅會(huì)讓你“蜷縮”在后排，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不舒服。后備箱方面Model Y的開口要大很多，所以比較實(shí)用。

總的來說Model Y在日常使用上比Model 3明顯更實(shí)用，其中，在后排空間、乘坐舒適性、后備箱實(shí)用性上要好很多，在底盤舒適性、隔音效果上也更勝一籌。同時(shí)Model Y的操控性還不錯(cuò)。如果不追求賽道上的極致操控感，在日常情況下兩者的區(qū)別并不明顯。

所以如果大部分情況下自己開車，后排基本沒人，那么選擇Model 3更劃算，畢竟價(jià)格便宜了近4萬元；而如果你還需要考慮全家騎行，那么你就要多花點(diǎn)錢買Model Y。