勞斯萊斯和賓利哪個貴 賓利與勞斯萊斯哪個檔次高

世紀 參考價：46.99萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

賓利標志

賓利，英文名Bentley，由沃爾特歐文賓利創(chuàng)立。歐文本特利是第一次世界大戰(zhàn)期間戰(zhàn)斗機引擎的設(shè)計師。

戰(zhàn)后，歐文本特利于1919年創(chuàng)立了本特利汽車公司。他用了21個月的時間研制成功了這個模型，并于1921年9月開始在市場上銷售。賓利一出，就成為當(dāng)時最快的量產(chǎn)車，名揚天下。賓利十幾年幾乎包攬勒芒24小時耐力賽冠軍。

勞斯萊斯標志

勞斯萊斯，英文名Rolls-Royce，由亨利萊斯和查理勞斯創(chuàng)立。勞斯萊斯成立于1906年，比賓利早了十幾年。

1930年，受全球經(jīng)濟危機影響，賓利遭遇財務(wù)危機，負債十多萬英鎊，不得不宣布破產(chǎn)。英國中央公平信托有限公司獲得了賓利的所有權(quán)。

控制英國中央公平信托有限公司股東的是勞斯萊斯。從此，賓利成為了勞斯萊斯的一個品牌。

到20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）末，賓利的銷售份額已經(jīng)超過了勞斯萊斯。這時，勞斯萊斯汽車公司再次遭遇危機。

賓利汽車

為了挽救公司，勞斯萊斯的母公司維克斯集團準備出售勞斯萊斯。1998年4月，德國大眾集團以14.4億馬克收購勞斯萊斯汽車公司——，被大眾徹底打垮。在這個價格上，維克斯集團拋棄了勞斯萊斯——的原買家寶（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）馬集團。

寶馬集團被放了鴿子，于是出招反擊大眾集團：寶馬集團此前控制了勞斯萊斯飛機發(fā)動機公司，所以他們擁有勞斯萊斯商標。未經(jīng)寶馬集團同意，大眾集團無權(quán)使用勞斯萊斯“雙R”商標。

所以，雖然花了14.4億馬克，大眾也造不出勞斯萊斯汽車。

大眾和寶馬互相對著干。

勞斯萊斯

后來雙方達成諒解協(xié)議，勞斯萊斯歸寶馬，賓利歸大眾。至此，勞斯萊斯和賓利，在一起久了，又一分為二。

那么勞斯萊斯和賓利哪個更貴？

Lesles銷售的車型中，起步價在400萬元以上。賓利起步價200多萬。相比較而言，勞斯萊斯更貴。

那么，誰在買勞斯萊斯呢？據(jù)說mainland China的第一個勞斯萊斯買主是李春平。周潤發(fā)成名后，曾經(jīng)買了六輛勞斯萊斯汽車。

勞斯萊斯

近年來，勞斯萊斯的車型也趨于年輕化，年輕的明星和新貴通常喜歡用勞斯萊斯來顯示自己的地位。勞斯萊斯精致的內(nèi)飾也著實打動了車主。

也有人說勞斯萊斯注重乘坐體驗，賓利注重駕駛體驗。所以買勞斯萊斯的人大多請司機開，買賓利的人大多自己開——，這和勞斯萊斯和賓利最初的概念是一樣的。比如賓利的創(chuàng)始人賓利就是“要造一輛快車，一輛好車，同級最好的”。

但是汽車行業(yè)發(fā)展多年，勞斯萊斯也有跑車車型，賓利也有注重乘坐體驗的車型。買什么車，或者誰來開，車主的表現(xiàn)越來越分化。

又有人問，買哪個最好？嗯，你買得起的就是最好的。