華為汽車(chē)問(wèn)界m5 華為汽車(chē)AITO問(wèn)界M5試駕

M5的第一次拍攝是在今年一月。轉(zhuǎn)眼10個(gè)月過(guò)去了，銷(xiāo)量榜上的M5從今年6月開(kāi)始，銷(xiāo)量一直穩(wěn)定在每月6000-7000臺(tái)左右。作為一款25.98萬(wàn)-33.18萬(wàn)的中型SUV，短短幾個(gè)月就有這樣的表現(xiàn)無(wú)疑是非常優(yōu)秀的。

一方面拓寬了客戶的選擇范圍，另一方面也是AITO在純電動(dòng)汽車(chē)上的新嘗試。上周，我利用職務(wù)之便試駕了一輛全新性能版的M5 EV四驅(qū)。跟大家分享一下試駕體驗(yàn)吧。

駕駛體驗(yàn)

【四驅(qū)性能版動(dòng)力表現(xiàn)突出，底盤(pán)舒適。建議每天選擇舒適的駕駛模式]

因?yàn)檫@款試駕車(chē)型是四驅(qū)性能版，最大功率365kW，峰值扭矩675nm，零加速僅需4.5秒。這樣的動(dòng)力參數(shù)在SUV中算是相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)了。在城市道路上行駛，我會(huì)更傾向于調(diào)到舒適模式，駕駛感會(huì)更接近大功率燃油SUV車(chē)型。輕踩油門(mén)時(shí)動(dòng)力釋放會(huì)有所緩解，深踩油門(mén)時(shí)會(huì)有一定的推背感。舒適的底盤(pán)調(diào)校使得M5 EV在大多數(shù)場(chǎng)景下都能給車(chē)內(nèi)乘員帶來(lái)更舒適的駕駛體驗(yàn)。

在運(yùn)動(dòng)模式下，當(dāng)車(chē)輛完全加速時(shí)，它會(huì)抬頭。另外車(chē)輛開(kāi)關(guān)的調(diào)節(jié)比較靈敏，一般城市道路駕駛我會(huì)少用運(yùn)動(dòng)模式。經(jīng)濟(jì)車(chē)型類(lèi)似于單踏板(單踏板模式)，雖然會(huì)帶來(lái)更低的功耗表現(xiàn)，但強(qiáng)勁的動(dòng)能回收并不討車(chē)內(nèi)乘客喜歡。

外觀部分

【分界M5 EV外觀與分界M5差別不大，但在顏值上有很大提升】

變化一：采用全新的正式命名為“鯊魚(yú)鼻”的封閉式進(jìn)氣格柵。相比橫線組成的進(jìn)氣格柵，在外觀上更加簡(jiǎn)潔動(dòng)感，設(shè)計(jì)也更加貼合新能源汽車(chē)的身份。

變化二：增加了暖星云和黎明粉兩種外觀顏色，比之前的黑、白、灰、藍(lán)、綠更吸引女生。

束縛M5

車(chē)頭部分的改變不僅讓這款車(chē)的風(fēng)阻降低到了0.266Cd，而且整體看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔年輕。

內(nèi)部零件

【羽紅四驅(qū)性能版專(zhuān)屬內(nèi)飾配色亮眼，整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格仍以豪華和科技為主，舒適的駕乘氛圍是亮點(diǎn)】

M5 EV環(huán)抱座艙的科技氛圍和豪華程度在同級(jí)別車(chē)型中屬于第一梯隊(duì)。

豪華感在于內(nèi)飾配色的簡(jiǎn)約大氣。大面積的納帕皮革、麂皮等材質(zhì)提供了柔軟舒適的觸感，實(shí)木和水晶材質(zhì)的點(diǎn)綴進(jìn)一步提升了奢華的氛圍。

科技感的關(guān)鍵表現(xiàn)在于高分辨率的15.6寸屏幕，體驗(yàn)上基本和華為Pad差不多。手機(jī)與M5汽車(chē)的主要區(qū)別在于具有與華為終端聯(lián)動(dòng)的超級(jí)桌面功能，實(shí)現(xiàn)了手機(jī)與汽車(chē)的無(wú)縫聯(lián)動(dòng)。但完整的用車(chē)體驗(yàn)僅限于華為用戶。對(duì)于我這樣的IOS用戶來(lái)說(shuō)，鴻蒙系統(tǒng)3智能駕駛艙帶來(lái)的區(qū)別可能僅限于速度、清晰度和豐富的應(yīng)用。

空間部分

【后排地板平坦，五個(gè)人同時(shí)出行壓力不大。更多儲(chǔ)物空間令人驚喜]

當(dāng)我176cm的身高，坐在后排的時(shí)候，腿部有兩拳的空間，頭部有一拳的空間。三人乘坐時(shí)橫向空間表現(xiàn)并不生硬，后平臺(tái)也是扁平化設(shè)計(jì)。整體空間表現(xiàn)對(duì)于五座SUV來(lái)說(shuō)比較充裕。

屋頂?shù)奶齑懊娣e較大，可以提供很好的開(kāi)感，但是沒(méi)有配備遮陽(yáng)，在暴曬的情況下會(huì)有點(diǎn)熱。

前面的備用箱尺寸比較大，常規(guī)的中型登機(jī)箱可以放進(jìn)去，對(duì)于多人出行有一定的實(shí)際意義。

寫(xiě)在最后

試駕之后，M5 EV給我留下了深刻的印象，主要是因?yàn)樗孢m的底盤(pán)調(diào)校。一方面，大量鋁合金前雙橫臂和后H臂多連桿獨(dú)立懸架的使用帶來(lái)了不錯(cuò)的底盤(pán)質(zhì)感。另一方面，同價(jià)位有軌電車(chē)中舒適底盤(pán)調(diào)節(jié)的選擇不多，更適合家用。相比在外觀、車(chē)、空間等方面的提升。市場(chǎng)前景還是看好的。如果買(mǎi)的話，建議家里以增程版為主，家里購(gòu)買(mǎi)更推薦EV版。