大眾寶來裸車價7萬5 現在買的大眾寶來有優惠嗎

寶來 參考價：11.20萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(8636條)

“大眾標志”

“小型汽車”

有沒有想過以上三個關鍵詞可以聯動實現？

是的，你不是在做夢，它真的存在！

最近部分地區的4s店在做促銷活動。寶來（查成交價|參配|優惠政策）最大優惠可達5萬甚至6.5萬元現金。照此計算，入門配置裸車最低不能超過3萬。其優惠力度可以說是相當吸引人。當然，這一切都只是網上傳言，消息的真實性不得而知。

Buy buy君自己也說了，雖然買不起也養不起車，但畢竟一輛大眾緊湊型車，裸車三萬多的價格就能買到，就像白嫖一樣。

于是，為了滿足自己的好奇心，我熟練地打開房子，看了看寶來的報價信息。結局一如既往的相似，還有！不要！保存！是啊！(當然也有4s店做促銷，所以不在倉庫，所以沒被發現。)

雖然沒有網上盛傳的5 ~ 6萬元的優惠，但一般地區的4s店也能做到3 ~ 4萬元的優惠，可以說是相當可觀了。其中，天津部分車型最高可實現4.16萬元的價格優惠。照此計算，裸車價格在7萬以下。

“合資品牌”、“裸車7萬以內”、“大眾緊湊型車”，Iphone 13都不如它好聞。

合資品牌中的大眾，相當受老百姓歡迎。其產品矩陣強大，品牌形象高端，“德”味正。他們的產品幾乎賣不出去，但為什么采取以價換量的策略？

市場競爭非常激烈：

“緊湊型市場天下第一”的說法不無道理。說到緊湊級，它的價格區間是通用的，這就導致受眾更廣，群眾基礎大，也就意味著參與的競爭對手也會增加。

最明顯的就是自主品牌的崛起，這對合資品牌來說是一件非常有殺傷力的事情。自主品牌最具威脅性的是，在同級別同價位下，能做到配置出眾，底盤調校良好，內飾用料優秀，而消費者普遍更喜歡后者。所以，在同價位配置下降的情況下，唯一能做的就是降價或者替代，提高競爭力。

淡季積壓：

2月是車市尷尬的一個月，消費者一般選擇在年前完成購車計劃。同時，二月也是全年天數最少的月份。除了春節假期和法定的周六周日假期，一般情況下實際上很少有正式的工作日。

那么問題就出現在這里了。賣東西必然會有庫存，2月份整體賣車不多。自然就有問題了，——的積壓。新車積壓增加了庫存壓力。為了快速緩解庫存壓力，最明智的辦法就是降價來獲得大量的車。

按照目前的優惠力度，給予3.5萬元的中位優惠。寶來優惠后的價格區間和帝豪GL（查成交價|參配|優惠政策）差不多。按照去年的汽車銷量，兩者都是前十。

那么問題來了，合資VS國產我該選誰？

好吧，我承認我只花了0.5秒就做出了選擇。在價格差不多的情況下，我還是更傾向于合資品牌，在大眾車標和吉利車標之間，我膚淺地選擇了前者。

但是，這并不代表帝豪的銷量不會騙人。帝豪231576輛的年累計銷量排名第八，前十中唯一的國產選手，沒有過硬的實力是爬不到這個位置的，只是為了平衡心態，做做表面文章。這可能就是品牌附加值的魅力吧。

其次是外觀和內飾設計。說實話，兩者的設計風格都不是太刻意的跟風，一味的往年輕化方向發展。定位很明確，中性設計，中庸務實。其實差別不大。都是家居定向。

或許是多年來一直如此耿直強硬的大眾沉重形象。時間長了，就會生出感情。主觀選擇也覺得大眾的工作更有內涵。大眾萬萬沒想到，這種家族式的“娃娃”設計有一天突然發揮了作用。

不過動力表現有點差強人意。寶來雖然有三套動力總成可供選擇，但也只能保守采用1.5L 6AT(5MT)的動力組合，最大馬力只有113Ps。帝豪GL則一直低價搭載1.4T CVT，最大馬力144Ps。低價配置可能是合資品牌的痛點。

所以寶來在動力儲備上并不占優，但從長期穩定性和安心性來看，寶來的動力總成經過多年的考驗，仍然具有一定的優勢。其次，在底盤的調校上，厚重硬朗的扎實感是帝豪GL所沒有的。

數字之所以能最終影響我的選擇和青睞寶來，在于——的對沖比例。根據居然之家給出的數據，寶來五年保值率為44.37%，帝豪GL為41.53%。顯然寶來更值錢。消費者除了關注新車價格，其實更看重保值率，這也是對產品實力的一種認可。

當然上面有一些主觀因素，會不公平，但是保存率和銷量不受個人影響。數據在這里。面對絕對的品牌力，在價格相同的前提下，消費者還是更愿意傾向于更好的品牌口碑，以減少不必要的溝通成本。

或許能壓垮老牌合資企業的最后一根稻草，不是所謂的競品競爭力的提升或者大環境的衰退，而是自身的價格是否足夠吸引人。畢竟自身實力夠硬，除了價格的入門票~