奔奔E-Star?2021款 國民版 多彩款（快充版）磷酸鐵鋰（31.86kWh）動力強不強?奔奔E-Star購車手冊

　　購車預算十萬不到，買車的時候應該關注車型哪些方面的表現？如果是我的話，那操控性方面應該是最重要的。畢竟這個價位的話，買車的絕大多數是為了代步，空間和配置方面可能不太有過多要求，但優良的操控性對于提高日常出行的體驗很有幫助。作為一款微型車，奔奔E-Star（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奔奔E-Star車頭呈現出典雅的設計風格，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。

　　奔奔E-Star車尾呈現出內斂的設計風格，搭配簡約的尾燈，整體看起雅致卻不顯單調。

　　奔奔E-Star內飾設計較為低調，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

　　奔奔E-Star搭載一套純電動動力系統，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率75馬力，電動機總扭矩170牛·米，工信部純電續航里程301Km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，奔奔E-Star的頭燈遠近光燈均為鹵素光源，整體造型并不花哨，給人一種簡約清新的感覺。奔奔E-Star的車側展現出了素雅的視覺效果，線條處理并不繁復，反而很耐看。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

奔奔E-Star?2021款 國民版 多彩款（快充版）磷酸鐵鋰（31.86kWh）動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 國民版 多彩款（快充版）磷酸鐵鋰（31.86kWh）針對動力底盤的看法吧：網友@涙說道：“電動車的提速都比較快，奔奔也不例外哈，起步提速非常的快，平時上下班穿梭在車流中超車變道非常的輕松，加速表現：D檔起步平穩，完全可以滿足日常需求，超車變道時弄S檔，動力十足那感覺杠杠的”

網友@liang521649說道：“奔奔的方向盤特別的輕，有點虛位，不知道什么原因老往左偏一些。可能是開不習慣，有點太輕了，我拐彎的時候心里都發虛，愣怕給我甩出去。提醒各位奔奔車友，一定不要快速拐彎，該穩還是要穩一下的。”

網友@NQ828說道：“方向盤操控感：差勁的太狠了，方向盤真的需要下功夫改，改，改。長安生產的這款奔奔方向盤真的太差勁了，太硬了，不完全回正”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）