自然吸氣好還是渦輪增壓好 買車渦輪發動機好還是自然吸氣好

大部分消費者在買車的時候總是被自然吸氣和渦輪增壓搞得暈頭轉向。目前還不清楚這是怎么回事。本文將詳細談談這兩款發動機的區別和駕駛體驗，為大家的購買決策提供一些依據。

1.5L和2.0T是什么意思？

首先要明確一個概念，就是發動機的排量。發動機的排量是指發動機中活塞從上止點到下止點的空氣量。換個角度來說，很類似于注射中活塞吸收藥物的能力。當然，現在的發動機一般是4缸6缸，發動機此時的排量是所有氣缸的容積之和。一般來說，汽車發動機排量越大，性能越好，效率越高。

那么當我們在買車的時候查閱資料，就很容易理解1.5L、2.0T等專業術語了。帶L的是指自然吸氣發動機，帶T的一般是指渦輪增壓發動機，也就是1.5L排量的自然吸氣發動機，2.0T發動機是指2.0L排量的渦輪增壓發動機.

同排量的自吸和渦輪增壓有什么區別？

目前發動機基本都是奧托循環，阿特金森循環，米勒循環。工作過程包括進氣、壓縮、做功和排氣四個沖程，四個沖程完成時完成一個循環。自吸和渦輪增壓都是指發動機進氣的方式。

自然吸氣式沒有增壓器，空氣直接通過空氣濾清器、節氣門等。在大氣壓力的作用下最終到達氣缸。渦輪增壓發動機配有渦輪增壓器，其實就是空氣壓縮機。

渦輪增壓發動機在工作時會將氣體壓縮后送入氣缸，這樣即使氣缸排量相同，渦輪增壓發動機內氣體的壓力和密度也會更高，燃料燃燒更充分，功率也比自然吸氣發動機高。

用感情有什么區別？

即使廠家大做文章，實際駕駛體驗才是最重要的。一般來說，自吸車的駕駛感受更柔和，渦輪增壓車的動力輸出更充足。

首先是自然吸氣發動機。對于自吸氣發動機來說，因為是自然吸氣，所以進氣過程通常是平穩線性的，也就是深踩油門時，發動機的進氣量會逐漸增加。這種工作模式體現在加速過程中，相對更流暢柔和。如果看場景的話，更適合通勤和城市步行。

渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機的體驗有很大不同。渦輪增壓車型一般爆發力更強，能帶來極致的動力表現體驗，但這會造成車輛加速時的頓挫感。相比自吸發動機，渦輪增壓發動機在城市道路上的體驗會更差。

誰更經濟實用？

因為渦輪增壓發動機有額外的增壓器，自然吸氣發動機相對便宜，發動機的成本比較高，會直接影響車型的價格。所以同排量的渦輪增壓車一般比自吸車貴。同時，渦輪增壓發動機會相對更省油。在輸出功率相同的情況下，渦輪增壓發動機因為進氣量更大，燃燒會更充分，渦輪增壓發動機會相對更省油。

那么我現在應該買渦輪增壓車還是自然吸氣車呢？

其實兩者各有利弊，也沒有更好的引擎。如果非要說哪個更好，那就是適合自己的才是最好的。

所以，如果駕駛體驗更加柔和平順，車輛作為家用車輛，那么目前來看，“黃金排量”的1.6L自吸發動機是最適合購買的，而且目前2.0L以下車輛購置稅減半的政策可以賣，可以省一筆錢。如果你想有更強的加速體驗和性能，又想選擇小排量的車型，那么渦輪增壓發動機是目前最好的選擇。