雷克薩斯車子質量怎么樣 雷克薩斯為什么是二線豪華品牌

雷克薩斯成立于1983年，是日本豐田集團旗下世界知名的豪華汽車品牌。雷克薩斯雖然號稱國內二線豪華品牌，但在二線豪華品牌中的地位遠超凱迪拉克、沃爾沃等品牌，并且憑借整車進口、終身免費保養的中國銷售模式，深受國人喜愛。但是這兩年雷克薩斯的表現并沒有讓國人滿意，更多的人對雷克薩斯產生了一種排斥心理，這也極大的沖擊了雷克薩斯的國內銷售市場，銷量和口碑也大不如前。造成這種情況的原因，無異于雷克薩斯自身缺乏進取精神。

雷克薩斯連續多年保持20%以上的增速，今年卻同比下降6.8%，銷量僅為219167輛。從豪華車品牌排名來看，前幾年緊隨BBA的雷克薩斯，今年已經被特斯拉，紅旗，凱迪拉克超越，從2020年的第四位跌至現在的第七位。從具體車型上的保險數量來看，雷克薩斯最暢銷的三款車型分別是ES、RX和NX。銷量分別為105836輛、48624輛和36461輛，同比分別下降7.7%、1.3%和9.2%。

要知道雷克薩斯品牌在國內有這么高的知名度，最大的貢獻就是這款入門級的雷克薩斯轎車。雷克薩斯ES（查成交價|參配|優惠政策）進入中國的時間最早，對國人的影響也最大。雷克薩斯ES 4月份最新銷量僅為5515輛，同比大幅下滑幾乎40%。

現款雷克薩斯ES的平臺架構與上一代基本相同，現款豐田亞洲龍（查成交價|參配|優惠政策）與雷克薩斯ES驚人的相似。在懸掛形式和底盤布局上兩者沒有太大區別。現在的ES300h也沿用了上一代的混動技術。這套豐田THS混動系統在2012年的市場上，在同級別中算是不錯的水平，但只能說一直沿用至今。為了降低ES的起步門檻，雷克薩斯后期推出了2.0L自然吸氣版，刷新了同級最弱的動力。百公里加速所需時間竟然是13秒，甚至被網友調侃為“馬路閃電”。即便是搭載混動技術的ES300h，百公里8.9S的加速依然在同級墊底。雷克薩斯ES在豐田亞洲龍面前毫無性價比可言，僅憑其整車進口商的身份也無法挽救如今低迷的銷量。

雷克薩斯因其工匠精神在國內深受大家喜愛，但其表現卻嚴重低于預期，質量得分僅為168分。雷克薩斯車型的投訴量也很高。主銷車型雷克薩斯ES出現發動機漏油、燒油、異響、油門踏板失靈等大面積質量問題。進口雷克薩斯車型可靠耐用的形象瞬間消失。

雷克薩斯的頻繁召回也讓消費者對其質量產生了極大的懷疑。以下車輛將于2022年5月11日起被召回。2021年3月31日至2022年3月17日生產部分進口雷克薩斯NX（查成交價|參配|優惠政策） 260、NX 350h、NX 400h汽車，共計6832輛。召回原因是由于多功能顯示器系統內部控制程序不當，在執行換擋操作或車輛行駛時，多功能顯示器的圖像可能無法正常切換，此時顯示器上會保留之前播放的視頻圖像，可能會分散駕駛員的注意力，存在安全隱患。至于解決方案，遠程升級技術很簡單。此外，召回2021年3月31日至2022年1月28日生產的部分進口雷克薩斯NX 260、NX 350h和NX 400h汽車，共計2589輛。原因是部分車輛可能由于焊接設備程序設置不當，導致用于固定左/右前減震器的前翼子板翼子板分總成內部漏焊。在這種狀態下連續使用車輛，焊點周圍可能會出現裂紋，極端情況下會影響車輛的行駛穩定性，存在安全隱患。

汽車網點評：雷克薩斯這幾年品牌形象下滑，主要是自身不夠進步。凱迪拉克和沃爾沃都是二線豪華品牌，性價比也更高，動力也更好。另一方面，雷克薩斯更像是用前幾年的技術糊弄消費者。這樣的銷量也證明了消費者對雷克薩斯的態度。雷克薩斯也必須重視產品相關的投訴，只有這樣才能在中國市場越走越遠。