比亞迪汽車怎么樣質(zhì)量好不好 現(xiàn)在的比亞迪汽車質(zhì)量怎么樣

近年來，自主品牌逐漸增多。隨著新能源的普及，越來越多的互聯(lián)網(wǎng)公司開始涉足新能源汽車行業(yè)。然而，比亞迪在傳統(tǒng)汽車和新能源領(lǐng)域都是一家突出的汽車企業(yè)。首先，設(shè)計(jì)非常漂亮。

如果是在兩年前，肯定認(rèn)不出來，但是今天比亞迪的汽車設(shè)計(jì)越來越突出。比如宋MAX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和唐二代比亞迪的汽車設(shè)計(jì)都有過這方面的闡述，也開始有了自己的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。第一眼就喜歡的車才能深入了解，準(zhǔn)備好了才能有更好的發(fā)展。

從一個(gè)車主的角度來說，我不建議買比亞迪燃油車，不是不能買，而是比亞迪燃油車各方面都比較中庸，動(dòng)力一般，油耗高，沒什么大問題，比較扎實(shí)。我一般只推薦比亞迪的混動(dòng)，因?yàn)樵诨靹?dòng)領(lǐng)域，比亞迪是世界第一！

比亞迪的燃油車銷量并不高，所以認(rèn)為投訴少是有道理的。宋佳做的不錯(cuò)，但是上市太快了，還沒發(fā)現(xiàn)問題，那就看看比亞迪的新能源吧。要知道，比亞迪一直是新能源的領(lǐng)頭羊，連續(xù)七年銷量第一。

我們?cè)倏s小范圍，看看去年關(guān)于插電式混合動(dòng)力車的投訴。最后，我們看到了比亞迪。早些年，比亞迪在國產(chǎn)車中幾乎是一個(gè)被嘲笑的存在，這個(gè)鍋還得設(shè)計(jì)師來背。與比亞迪精致的“唐、宋、秦”外觀不同，早年的比亞迪車被稱為丑車。

如果說除了丑還有什么，那就是臟。起初，低級(jí)設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的比亞迪汽車看起來極其廉價(jià)，在人們眼里沒有檔次，沒有面子。雖然價(jià)格便宜，但無法和便宜的“物美”掛鉤，以至于比亞迪在前期市場表現(xiàn)不佳，甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于吉利長城。

但比亞迪多年來一直在改進(jìn)技術(shù)和外觀。尤其是聘請(qǐng)奧迪設(shè)計(jì)師后，比亞迪在外觀水平上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，吸引了眾多消費(fèi)者購買。當(dāng)然，比亞迪比我們更清楚，光靠外表是不足以贏得人心的。

讓消費(fèi)者用購買的汽車質(zhì)量牢牢把握市場。在汽車領(lǐng)域，比亞迪主要在新能源汽車上占有絕對(duì)優(yōu)勢，因?yàn)樵陔婒?qū)動(dòng)技術(shù)上比行業(yè)早了很多年的技術(shù)儲(chǔ)備。比如電池前期，2003年成為全球第二大供應(yīng)商。

現(xiàn)階段，世界上最好的電動(dòng)車品牌還沒有建立起來。其次，插電式混合動(dòng)力汽車在2008年左右上市，比亞迪淘汰的DM綠色混合動(dòng)力系統(tǒng)仍有反向產(chǎn)品在售。電池在三電技術(shù)領(lǐng)域有絕對(duì)優(yōu)勢，電機(jī)電控比其他車企早很多年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)和持續(xù)技術(shù)升級(jí)。

這也是比亞迪汽車在新能源領(lǐng)域連續(xù)四年實(shí)現(xiàn)全球銷量第一的原因。內(nèi)燃機(jī)和BSG發(fā)動(dòng)機(jī)的整合取得了三大絕對(duì)優(yōu)勢。首先是發(fā)電，保證車輛不失去動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)REEV的增程行駛。二是利用電機(jī)穩(wěn)定雙離合變速箱的轉(zhuǎn)速，解決HEV混動(dòng)模式下的制動(dòng)問題。

第三，電動(dòng)開關(guān)混合動(dòng)力汽車可以通過BSG電機(jī)拉動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)直接獲得峰值扭矩，這是目前其他混合動(dòng)力汽車無法做到的。私家車方面，比亞迪汽車相對(duì)安全，重量大，重心穩(wěn)定，油耗適中，發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定，省心少，保養(yǎng)費(fèi)用低。