降檔補(bǔ)油正確操作方法 新手手動(dòng)擋降擋補(bǔ)油不會(huì)咋辦

買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，很多車(chē)主會(huì)面臨很多選擇，根據(jù)車(chē)輛性能、配置、可靠性、保值率等諸多因素，最終選擇一款適合自己的車(chē)型還是比較困難的。所以現(xiàn)在很多人買(mǎi)車(chē)都是以銷(xiāo)量為主要參考，然后選擇大致符合自己需求的車(chē)型。這并不夸張。畢竟一輛車(chē)的銷(xiāo)量真的能反映很多問(wèn)題。

新手司機(jī)開(kāi)手動(dòng)擋，老司機(jī)常說(shuō)的“降檔加油”你應(yīng)該知道吧

在車(chē)型的選擇上，很多車(chē)主基本都會(huì)考慮自動(dòng)擋車(chē)型，手動(dòng)擋已經(jīng)成為低配和便宜的代名詞。其實(shí)相比自動(dòng)擋，手動(dòng)擋也有自己的優(yōu)勢(shì)，至少在駕駛樂(lè)趣方面，是自動(dòng)擋無(wú)法企及的。開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)型，相信很多車(chē)主都聽(tīng)說(shuō)過(guò)老司機(jī)“降檔加油”的駕駛技巧。那么老司機(jī)開(kāi)手動(dòng)擋經(jīng)常說(shuō)的“降檔補(bǔ)油”是什么？

新手司機(jī)開(kāi)手動(dòng)擋，老司機(jī)常說(shuō)的“降檔加油”你應(yīng)該知道吧

首先，手動(dòng)擋一般有兩種降檔方式，一種是單純的減速降檔，一種是降檔補(bǔ)油。一般減速降檔的步驟是怠速時(shí)先踩剎車(chē)再踩離合器，然后降檔繼續(xù)踩剎車(chē)減速松開(kāi)離合器。這種降速降檔的操作其實(shí)是很多駕校的標(biāo)準(zhǔn)駕駛方式，一般不建議自己開(kāi)車(chē)。

新手司機(jī)開(kāi)手動(dòng)擋，老司機(jī)常說(shuō)的“降檔加油”你應(yīng)該知道吧

所以就有了老司機(jī)常說(shuō)的“降檔補(bǔ)油”。其實(shí)降檔很好理解，就是為了避免或減少降檔時(shí)由于車(chē)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不匹配而產(chǎn)生的頓挫感。我們知道，降檔時(shí)，擋位和變速箱擋位要同步，尤其是車(chē)速較慢時(shí)，可以通過(guò)加油來(lái)實(shí)現(xiàn)。

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高速行駛時(shí)，懂得降檔加油的技巧，可以大大提高駕駛舒適性，尤其是乘坐舒適性，這一點(diǎn)非常明顯。比如要超車(chē)，高速超車(chē)要求車(chē)主速度快且穩(wěn)，所以一般都是降檔超車(chē)。降檔的時(shí)候可以補(bǔ)一腳油，然后踩離合器，五檔換四檔的時(shí)候再踩油門(mén)，然后松開(kāi)離合器給油，超車(chē)。這樣因?yàn)槭羌佑秃蟮牡谒臋n，所以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速基本匹配，不會(huì)有頓挫感。

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需要注意的是，降檔時(shí)不能加太多油，也就是油門(mén)不能踩得太深，否則車(chē)子會(huì)往前跑，就像被猛踢一樣，嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)。當(dāng)然，如果供油過(guò)少，汽車(chē)會(huì)有挫敗感，也會(huì)給乘客帶來(lái)不適，尤其是容易暈車(chē)的乘客。那么，多少油合適呢？這個(gè)其實(shí)并沒(méi)有固定的說(shuō)法，只是通過(guò)車(chē)主自己的反復(fù)實(shí)踐。