汽車上abs燈亮起來是怎么回事 汽車abs 燈常亮的處理方法

ABS是汽車的防抱死制動系統，對安全駕駛很有幫助。一般情況下ABS燈是關著的，那么ABS燈亮著是怎么回事呢？ABS燈一直亮著怎么辦？讓我們來看看。

ABS系統介紹

ABS(防抱死制動系統)防抱死智動系統通過安裝在車輪上的傳感器發出車輪將被抱死的信號，控制器指令調節器降低車輪智動油缸的油壓，從而降低智動力矩。一定時間后會恢復原來的油壓，這個循環可以不斷重復(每秒最多5~10次)，使車輪始終處于旋轉狀態，具有最大的zhi動態力矩。

沒有ABS的汽車在行駛時，如果用力踩下zhi踏板，車輪轉速會迅速下降。當zhi動力超過車輪與地面的摩擦力時，車輪就會抱死，當車輪完全抱死時，輪胎與地面的摩擦力就會減小。前輪鎖死，駕駛員無法控制車輛行駛方向，后輪鎖死，非常容易打滑。

ABS智動力系統的作用有：(1)保持方向穩定性。(2)保持轉向控制能力。(3)減少zhi的動態距離。(4)減少輪胎磨損。

ABS燈亮著是怎么回事？

一般來說，這個燈在啟動的時候短時間內要亮幾秒鐘，系統自檢沒有問題后會自動熄滅。行駛中快速將剎車踩到底時，ABS也會啟動，啟動時燈會打開。松開剎車，ABS也會關燈。

ABS燈常亮表示系統檢測到了ABS系統報告的錯誤，直接關系到行車安全。建議趕緊查一下。一般情況下，如果由于短時特殊工況導致ABS燈亮，只要你開出去一圈，車載電腦系統就會自行搜索，確認ABS系統無故障后出去。

防抱死制動系統燈點亮的可能原因有：

1.ABS線束問題，如ABS系統斷線、插頭松動或繼電器插不牢。

2.對于四個轉速傳感器的問題，轉速傳感器一般是磁感應式的，半軸上有一個齒圈。當傳感器探頭經過齒圈時，磁通量會發生變化，速度就是據此計算出來的。半軸齒圈可能臟了，上面粘有鐵屑或磁性物質。這些都導致車速傳感器工作異常，進而導致ABS一直開著。

3.電池電壓過高或保險絲熔斷。

4.電子控制裝置有缺陷。

5.液壓調節裝置不良。

一般液壓調節裝置和電控裝置和ABS系統的核心部件一樣精密，不會輕易損壞。

ABS燈一直亮著怎么辦？

汽車ABS燈一直亮著，說明有問題。一般來說，我們應該從常規檢查開始：

1.首先檢查電池電壓是否為12V。

2.檢查ABS保險絲是否正常。

3.檢查ABS系統的電線是否斷裂。

4、檢查插頭連接是否牢固。

5、檢查繼電器是否固定牢固。

6.檢查輪速傳感器是否正常。

拆下四個輪速傳感器，檢查傳感器頭上是否有灰塵。如果有污垢，清潔傳感器頭上的污垢并重新安裝，并檢查ABS警告燈是否正常。

輪速傳感器由電磁感應傳感器頭和磁性齒圈組成。齒圈安裝在輪轂上，與車輪一起旋轉。當齒圈旋轉時，齒尖和齒隙交替面對傳感器頭。當齒尖對著傳感器頭時，兩者之間的間隙最小，傳感器感應線圈周圍的磁場最強。

當齒隙與傳感器相對時，兩者之間的間隙最弱，感應線圈周圍的磁場交替變化，所以感應線圈產生交變電壓，這個電壓的頻率與車速成正比變化。車速傳感器可以及時將車速信號傳輸給電子控制裝置，控制各個車輪的zhi功率。

如果電磁感應傳感頭吸附鐵屑，傳感頭與齒圈之間的間隙會發生變化，使得磁通變化不明顯，從而影響測量精度

一般來說，以下三種情況會導致ABS系統失效：

1.當車速超過10km/h時，沒有速度信號傳輸到ABS控制單元。

2.當車速大于40公里/小時時，速度信號超過容許值。

3.傳感器對陽極和接地存在可識別的開路或短路故障。

如果遇到上述情況，應重點關注以下事項：

1.車輪速度傳感器和ABS控制單元之間的線路連接。

2.安裝間隙、輪速傳感器和齒圈的安裝位置以及灰塵或雜質的污染。

3.車輪軸承間隙是否過大。

4.傳感器本身有故障。

提示：清洗車輛時，經常用高壓水沖洗發動機艙，加壓水會濺到ABS控制單元的連接點，腐蝕后會導致瞬間短路。這是一個軟故障，故障概率非常隨機。一般用萬用表很難檢測出來，只有在故障發生時才能找到故障原因，找到根本原因，對癥下藥，排除故障。

第二，開車時ABS燈亮。

一般這種情況會是其他故障引起的，急剎車時四個車輪都會抱死，說明ABS系統根本不起作用。

如果出現此類問題，需要對以下步驟進行診斷和檢修：

1.確認ABS主缸和ABS電控模塊是否因其他車輛故障而損壞。

2、仔細檢查線路和插頭，看是否有虛接和損壞。

3、借助專用計算機檢測設備檢索故障代碼。

軟故障代碼可被儀器清除，不再顯示。沒有清除的故障，要判斷是否可以通過維修來修復。

第三，ABS有時候管用，有時候不管用。

另外一種ABS故障是ABS燈亮的時候20km/hzhi會鎖死。這一失敗有三個原因：

1.ECU故障。

2.機械故障。

3、輪速傳感器故障。

MK ABS屬于四輪獨立控制，其工作原理是通過輪速傳感器將信號傳遞給ECU，ECU指令液壓調節器控制智動力系統工作。

對于這種間歇性故障，ABS有時起作用，有時不起作用。先檢查ECU工作是否正常，再檢查機械部分是否正常，再檢查輪速傳感器是否正常。

首先，檢查外觀。如果有雜物，拆下傳感器進行清潔。重新插拔安裝時，輪速傳感器鐵芯與車輪軸承之間應有0.05的間隙。然后轉動后輪，用數字萬用表在毫伏范圍內測量傳感器的輸出電壓，確認在標準范圍內。

總結：ABS系統要充分利用輪胎和地面系數，使每個zhi執行器在不抱死的情況下產生盡可能多的zhi動力，提高車輛zhi機動性，提高車輛的操縱性和穩定性。出現故障時，需要了解車輛頻繁的行駛環境等故障是否與ABS故障有關，然后進行相應的維修。

如何利用防抱死制動系統發揮好作用？

很多人認為自己踩剎車踩得夠狠了。其實智在火車上的動力表現可能只有七八成，要么是力量不夠，要么是踩的速度不夠，要么是智運動過程中踏板松了。正確的應急處置動作不僅要求有力，而且要求快速。其實——不是踩剎車，而是跺剎車，不停車就不能放松。