20萬(wàn)左右車性價(jià)比最高排名 這幾款合資車都是高性價(jià)比

“高性價(jià)比”這個(gè)詞早就和自主品牌聯(lián)系在一起了，但世界變了，現(xiàn)在一些合資企業(yè)放下姿態(tài)，走上了性價(jià)比之路。

最近有很多熱門(mén)新車，從產(chǎn)品力和價(jià)格上來(lái)說(shuō)，大部分還是可以期待的。如果能以某種方式給人驚喜，那肯定是不一樣的煙火。全新的福特蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）做到了，不是因?yàn)楫a(chǎn)品出眾，而是因?yàn)轭A(yù)售價(jià)真的讓我大吃一驚。車長(zhǎng)4.9米以上，軸距2.0T米以上的b級(jí)車，預(yù)售價(jià)降到了15.98萬(wàn)-21.98萬(wàn)元，就是為了搶哪怕是緊湊型車的飯碗。

成功打破了大家心目中合資車貴的固有印象。正好借此機(jī)會(huì)，馬勞就為大家盤(pán)點(diǎn)幾款高性價(jià)比的合資車，希望對(duì)大家選車買車有所幫助。

全新福特蒙迪歐設(shè)計(jì)年輕，全系2.0T，價(jià)格實(shí)惠。新一代蒙迪歐變化很大。雖然現(xiàn)款車型也有一點(diǎn)動(dòng)感的風(fēng)格，但在新車面前還是相形見(jiàn)絀。新車采用了福特最新的家族式設(shè)計(jì)，與EVOS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和於陵非常相似。近似六邊形的黑色參數(shù)化比例進(jìn)氣格柵，配合分體式大燈，視覺(jué)效果非常年輕，但用在b級(jí)車上可能會(huì)讓一些人感覺(jué)不夠穩(wěn)重。

側(cè)面也是年輕動(dòng)感的基調(diào)，滑動(dòng)車頂，短上翹的尾廂，看起來(lái)像兩廂轎跑。前后翼子板明顯凸起，力量感十足。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4935/1875/1500mm，軸距為2945mm，在同級(jí)別車型中較為出眾。

尾部采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈，兩側(cè)造型有點(diǎn)野馬，視覺(jué)效果突出。

新車提供普通版和ST-Line版兩種款式。ST-Line版的外觀有更多的黑化元素，還有尾門(mén)蓋上的小尾翼，運(yùn)動(dòng)氣息更強(qiáng)。

內(nèi)部與EVOS相同，貫穿大屏幕，寬度超過(guò)1.1米，尺寸為27英寸。科技感很到位，三輻方向盤(pán)輕盈動(dòng)感，旋鈕換擋也起到了提升科技感的作用。黑色的配色方案和紅色的條紋可以創(chuàng)造一個(gè)年輕和充滿活力的氛圍。總的來(lái)說(shuō)，技術(shù)很到位，但缺少一些b級(jí)車的豪華感。

動(dòng)力方面，新車搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在同級(jí)中很厚道。最大功率238馬力，最大扭矩376牛米，匹配8速手自一體變速箱。

在我看來(lái)，新蒙迪歐是一款極限車。它完全走了一條年輕化、科學(xué)化的路線，應(yīng)該會(huì)討好年輕一代的消費(fèi)者。動(dòng)力的匹配也很厚道，價(jià)格出乎意料的低。蒙迪歐這個(gè)名字在中國(guó)還是有很好的群體基礎(chǔ)和認(rèn)可度的。相信憑借高性價(jià)比，新車應(yīng)該比現(xiàn)款有更好的市場(chǎng)表現(xiàn)。

據(jù)悉，新車將于4月正式上市。一般來(lái)說(shuō)，正常價(jià)格會(huì)低于預(yù)售價(jià)。不過(guò)蒙迪歐的預(yù)售價(jià)應(yīng)該沒(méi)有空間了。保持預(yù)售價(jià)就夠了，不過(guò)也許福特能給我們一點(diǎn)驚喜。讓我們一起期待吧。

別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的主流設(shè)計(jì)，終端優(yōu)惠很大。說(shuō)到高性價(jià)比，怎么能沒(méi)有別克英朗呢？這些年來(lái)，英朗的銷量一直不錯(cuò)，性價(jià)比是其殺手锏。11.99萬(wàn)-12.59萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)雖然不是很突出，但是人家優(yōu)惠很大。他們很容易就能拿到4萬(wàn)元以上的優(yōu)惠，也就是7到8萬(wàn)元就能買到一輛成熟可靠的合資緊湊型車。不香嗎？

在設(shè)計(jì)上，英朗看起來(lái)就像一輛標(biāo)準(zhǔn)的家用車，非常吸引人。側(cè)面沒(méi)有傳統(tǒng)三廂那么方正，但還是有一些時(shí)尚動(dòng)感的元素，符合新的審美。側(cè)面最搶眼的設(shè)計(jì)應(yīng)該是貫穿始終的腰線，后門(mén)有向上的折線。它的存在讓這款家用車看起來(lái)不那么無(wú)聊。

車身尺寸為標(biāo)準(zhǔn)緊湊型，長(zhǎng)寬高分別為4609/1798/1464mm，軸距為2640mm。車尾的設(shè)計(jì)也是真實(shí)的。沒(méi)有流行的貫穿式尾燈，沒(méi)有大尺寸的排氣，也非常符合它的定位。

內(nèi)飾是別克一貫的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，所以不要對(duì)用料有什么期待。畢竟價(jià)格在這里，做工就不用擔(dān)心了，高端配置就別提了。基本上就是滿足日常用車需求。

動(dòng)力方面，有1.5L自吸和1.3T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱。1.5L自吸是四缸，但是動(dòng)力不夠強(qiáng)；1.3T的動(dòng)力很強(qiáng)，但是是三缸機(jī)，可能會(huì)成為購(gòu)車者糾結(jié)的地方。

斯柯達(dá)明銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PROMQB EVO平臺(tái)加持，產(chǎn)品力全面提升單從12.49萬(wàn)-15.79萬(wàn)元的價(jià)格來(lái)看，明銳PRO和高性價(jià)比似乎不是很接近，但其產(chǎn)品力確實(shí)比老款有了很大提升，所以我覺(jué)得賣這個(gè)價(jià)位還是比較現(xiàn)實(shí)的。

首先，新車的外觀還是比較犀利的，符合當(dāng)下年輕化的趨勢(shì)。尤其是加上那種能量橙的涂裝，在街上行駛的時(shí)候還是有不錯(cuò)的回頭率的。而且增加了整個(gè)RS套件，看起來(lái)更有靈性。

與老款相比，車身尺寸明顯增大，影響外觀，即側(cè)面更修長(zhǎng)，比例更好。在車內(nèi)的作用意味著后排空間有了很大的提升，絕對(duì)屬于同級(jí)中的佼佼者。

新車保留了兩廂尾門(mén)，實(shí)用性極強(qiáng)，開(kāi)口巨大，明銳PRO本身的后備箱容積也很不錯(cuò)，便利性絕非普通三廂車可比。

內(nèi)飾變化脫胎換骨，大眾集團(tuán)最新的數(shù)字座艙無(wú)論是設(shè)計(jì)感、科技感還是豪華感都比以前好很多。中控大屏清晰度不錯(cuò)，車機(jī)使用也沒(méi)什么問(wèn)題。現(xiàn)在有智能功能比較普及，日常使用比例很高。

高配車型的駕駛輔助系統(tǒng)比較全面，用起來(lái)比較放心。1.4T 7速雙離合的動(dòng)力組合沒(méi)有變化，這個(gè)老搭檔的表現(xiàn)還是很出色的。無(wú)論是動(dòng)力還是乘坐舒適性，都沒(méi)什么可挑剔的。底盤(pán)在舒適性和運(yùn)動(dòng)性上取得了很好的平衡，日常減震也很到位，山路也能有一定的支撐。

總的來(lái)說(shuō)，明銳PRO是一款非常實(shí)用全面的家用車，但是品牌力有所掣肘。如果換了大眾的標(biāo)準(zhǔn)，估計(jì)會(huì)賣瘋。

雪佛蘭探險(xiǎn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）駕駛體驗(yàn)不錯(cuò)，終端前幾款都是車。這里推薦一款SUV。論性價(jià)比，雪佛蘭探險(xiǎn)者肯定會(huì)盡一份力。16.99萬(wàn)-23.99萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，已經(jīng)遠(yuǎn)低于很多同級(jí)別車型。再加上終端的大幅優(yōu)惠，性價(jià)比更加突出。

20萬(wàn)左右，可以買一輛中型SUV的2.0T四驅(qū)頂配，所以問(wèn)還有誰(shuí)？雖然它的大小不夠中等，但是被別人說(shuō)是中等大小。

改款后的探險(xiǎn)者看起來(lái)更年輕，尤其是RS車型，更有運(yùn)動(dòng)元素，看起來(lái)更酷。我很喜歡它的分體式大燈，基本上是所有分體式大燈中最順眼的。

這個(gè)外觀看起來(lái)很刺激，但是坐進(jìn)車?yán)锊罹嗑陀悬c(diǎn)大了，內(nèi)飾也是大家談?wù)撗┓鹛m最多的地方。它的整體設(shè)計(jì)比較老氣，缺乏時(shí)尚感和科技感，奢華感基本無(wú)從談起，只是讓人提不起興趣。2022款部分車型配備了更大的中控屏幕，但整體氛圍的提升也有限。

只要你過(guò)了內(nèi)飾，開(kāi)過(guò)它，你就有可能愛(ài)上探險(xiǎn)者，繼承雪佛蘭的運(yùn)動(dòng)基因。探險(xiǎn)者開(kāi)起來(lái)不算太“SUV”，操控感在SUV里比較高，但也保證了舒適性。這兩者都很難做到，但這位探險(xiǎn)家做到了。動(dòng)力也不是問(wèn)題。2.0T 9AT的動(dòng)力總成可以讓大部分人開(kāi)開(kāi)心心的駕駛。

現(xiàn)代酷思圖價(jià)格和自家不相上下，產(chǎn)品均衡。酷思圖的掛牌價(jià)一出來(lái)，我就想到了一句歌詞：我被老鐵震驚了，這是什么樣的表現(xiàn)？從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)，讓我大開(kāi)眼界。這個(gè)太便宜了，16.98萬(wàn)-21.88萬(wàn)，完全是自主品牌的價(jià)格，而且試駕之后，產(chǎn)品實(shí)力也是非常值得肯定的。那時(shí)候，我有了impu

最有爭(zhēng)議的可能就是外觀了。現(xiàn)代全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格犀利，用在伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上沒(méi)問(wèn)題，但是用在MPV上，有人會(huì)覺(jué)得太夸張了。我之前也有同樣的看法，直到我真正試駕，看到了實(shí)車。我不認(rèn)為這很難接受。而且Custu主要是家用，設(shè)計(jì)年輕化也沒(méi)什么不好。

車身尺寸方面，Custu長(zhǎng)寬高分別為4950/1850/1734mm，軸距為3055mm，介于奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和GL8之間。

與外觀不同的是，Kustu的內(nèi)飾依然“傳統(tǒng)”。大面積的灰/米配色帶來(lái)溫馨的家居氛圍，讓人放松；同時(shí)全液晶儀表、立式中控面板、按鍵換擋等。讓汽車不失最流行的科技感。只是因?yàn)槌杀居邢蓿锌嘏_(tái)的硬質(zhì)材料很多，但是觀感并不便宜，做工也沒(méi)有問(wèn)題。

第二排座椅乘坐舒適，試駕應(yīng)該是全系頂配，所以功能還是比較豐富的。所有的控制基本都是電動(dòng)的，不僅可以前后移動(dòng)，還可以左右移動(dòng)。除了通風(fēng)加熱，還有一鍵躺和一鍵恢復(fù)，使用起來(lái)非常方便。

在不影響第二排乘客乘坐空間的前提下，將第二排座椅前移，可以為第三排乘客騰出足夠的空間，上半身身高基本不到1.8米的人長(zhǎng)時(shí)間乘坐不成問(wèn)題。

在三排座椅全部立起來(lái)的情況下，Kustu的后備箱空間在同級(jí)車中并不占優(yōu)勢(shì)，但還是有一定的儲(chǔ)物能力。放下幾個(gè)背包或者小一點(diǎn)的箱子也是可以的。

配置方面，酷思圖也很厚道。基本上我們想要的和想不到的都匹配了，豐富程度和自主品牌在一個(gè)級(jí)別。

動(dòng)力方面，有1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，均匹配8AT變速箱。試駕的是2.0T版本，動(dòng)力完全夠用。相信會(huì)坐滿7個(gè)人和行李，也不會(huì)弱。更難能可貴的是乘坐性能，這才是一輛MPV應(yīng)該有的樣子。底盤(pán)調(diào)校更加舒適，在路面顛簸和過(guò)濾都很到位的情況下，車內(nèi)乘客也不會(huì)抱怨它的舒適性能。

總的來(lái)說(shuō)，酷思圖是合資品牌，合資品質(zhì)，同時(shí)又有著不相上下的自主價(jià)格，可以說(shuō)是真香。

總結(jié)：性價(jià)比和合資車，這兩個(gè)詞看似對(duì)立，但本文中的幾款車型卻把它們結(jié)合在了一起。追求性價(jià)比，看重品質(zhì)的朋友可以了解一下，自己試試，說(shuō)不定能找到合適的。