2018款 500h F SPORT?雷克薩斯LS底盤扎實嗎?雷克薩斯LS購車手冊

　　不知道給大家介紹了這么多車有沒有看出些什么規律，反正我有一個最大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車不一定貴，但動力強操控好的車肯定不便宜，作為汽車核心的競爭力，動力和操控兩方面可以說是汽車價值最重要的部分。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款雷克薩斯LS（詢底價|查參配）的實力如何。

　　雷克薩斯LS網狀中網采用了黑色飾物進行裝飾，家族式的造型設計辨識度相當高，搭配高貴的車頭，整體看起來檔次感十足。

　　雷克薩斯LS車尾看上去非常精美，尾燈呈現出精細的設計風格，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好。

　　雷克薩斯LS內飾顯得十分端莊，看起來非常穩重，讓人感到很舒服。

　　雷克薩斯LS搭載了一套油電混合動力系統，配備了3.5L V6發動機，發動機最大功率299馬力，峰值扭矩350牛·米，電動機總功率179馬力，電動機總扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。

　　這款車匹配10擋電子無級變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　最后來做個總結，來到后排，雷克薩斯LS后排空間充裕，除了日常家用代步，自駕旅行長時間乘坐也可以。雷克薩斯LS的內飾在設計上非常大氣，整體設計很耐看。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2018款 500h F SPORT?雷克薩斯LS底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 500h F SPORT針對動力底盤的看法吧：網友@dsfdsfdsf說道：“方向盤靈活沒什么虛位感，底盤略低，我從地下車庫坡道出來開的稍快了一點，就把前唇給刮了。”

網友@newdy18說道：“動力儲備充足，平常開起來得心應手。”

網友@@家@說道：“低矮的身軀，更有利于操控。身高145厘米，和奔馳 s的150比起來，七系和8系的149左右。自動駕駛系統因為是新車，所以還在熟悉中，就不多說了。倒車的時候會突然剎車，需要慢慢適應。方向盤特別輕松，低速的時候特別舒服。寶馬和卡宴的方向盤比起來，簡直太沉了。前半段剎車效果比較慢，后半段比較有信心，跟奔馳 S段比起來就弱多了，可能是行政級別的剎車為了舒適度，在剎車上做了一些妥協，雖然速度慢了一些，但也足夠了。根據剎車距離， LS超過38米。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）