2020款 改款 C 260 L?奔馳C級底盤好嗎?奔馳C級購車手冊

　　隨著科技水平的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優秀也會減分。如果你正在關注奔馳C級（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　奔馳C級前臉風格顯得非常端莊，配合繁星式中網，穩重大方，同時也有一定的精致感。

　　奔馳C級車尾顯得頗具精巧的感覺，尾燈呈現出精致的設計風格，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好。

　　奔馳C級內飾風格走了大方路線，采用銀色飾條修飾，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。

　　奔馳C級配備1.5T L4發動機，發動機最大功率184馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗6.1L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，同時，奔馳C級配備了前排手機無線充電、車內PM2.5過濾裝置、倒車影像、可變轉向比、自動空調、上坡輔助、自動駐車、雨量感應式雨刷、發動機啟停技術、電動后備廂等配置。奔馳C級的車尾采用了大氣的設計風格，沒有特別多表達個性的設計，顯得低調又得體。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2020款 改款 C 260 L?奔馳C級底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 改款 C 260 L針對動力底盤的看法吧：網友@15053167707電話說道：“方向盤輕巧，掛擋非常方便。只是沒敢猛踩油門，自動泊車還沒用過呢。妻子問我如果自動泊車撞到4s店保修的話，我笑了。她不敢用？”

網友@sunyz2006說道：“畢竟7.7 S的0-100加速可不是吹的，舍得給油，發動機拉到5-6 k轉，推背感就上來了，時速120公里的時候，油門就會降到130檔，而且這輛車還有 kick down油門，一腳踩下去就能啟動第二個換擋邏輯。升檔基本不會出現頓挫，低速時會有輕微的頓挫（本人是車輛主觀評價工程師），感覺還在可以接受的范圍內。高速、靜音、穩定性、加速性能都比我原來的國產榮威強多了，這一點無可挑剔，絲毫不遜色于同事的雙層隔音玻璃。”

網友@SELINAXU888888說道：“開起來還不錯，但是就是代步用的那種，不是很舒服，但是過彎的速度還是很快的，和我的迷你車差不多，方向盤沒那么重，也沒領克那么重，也不算太大，不像 E級那么大，轉彎肯定比不上迷你版，但也不算太大。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）