奔馳R級?2015款 R 400 4MATIC商務型底盤扎實嗎?奔馳R級購車手冊

　　隨著新技術的開發和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。如果你正在關注奔馳R級（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　奔馳R級前臉呈現出大方的設計風格，整體看上去穩重大方。

　　奔馳R級車尾給人一種十分精巧的感覺，尾燈呈現出精細的設計風格，內部結構精巧，點亮后能帶來不錯的辨識度。

　　奔馳R級內飾設計顯得比較沉穩，看起來非常大氣。

　　奔馳R級配備3.0T V6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率333馬力，峰值扭矩480牛·米，工信部綜合油耗10.5L/100km。

　　該車匹配7擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　最后來做個總結，同時，奔馳R級搭載了手動后排側遮陽簾、可變轉向比、上坡輔助、電動后備廂、溫度分區控制、定速巡航、倒車影像、自動駐車、自動空調等配置。奔馳R級的車尾采用豪華的造型設計，增強了該車的氣場，凸顯了整車的格調。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

奔馳R級?2015款 R 400 4MATIC商務型底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 R 400 4MATIC商務型針對動力底盤的看法吧：網友@zhouzlong說道：“4MATIC加持在身，令這臺龐然大物行駛在濕滑路面上，多了一份從容與自信，其實作為一輛注重乘坐舒適性的MPV,它的方向存在一定的虛位，方向的力度也不那么線性，油門偏沉，剎車踏板也存在著不小的虛位，總之一切就是讓駕駛者提不起興趣，你所謂的就是放平心態，按部就班，從容的駕駛。”

網友@開車就我狂說道：“方向盤有點沉，而且車身大，不好操作，適合男人開，長度超過五米得車身進車庫也有點困難，幾乎得緊貼墻車庫門才可以關下來。”

網友@letianhuan說道：“車子比較大，這方面的話買車前也沒有報很大的期望，只能說可以開。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）