汽車發(fā)動機蓋冒煙怎么回事 發(fā)動機冒煙的原因及解決辦法

很多人不知道汽油機的煙是什么。

今天把方式整理出來。

發(fā)動機冒煙的各種原因

發(fā)動機冒白煙。

01

燃油中水含量高有兩個主要原因：

1.購買的燃料質(zhì)量差，含水量高。

2.油水分離器失靈，燃油中的水無法分離。在這兩種情況下，含有水分的燃油在氣缸內(nèi)燃燒時，會產(chǎn)生大量未燃燒的碳氫化合物和水蒸氣，所以排出的氣體是白色的，呈現(xiàn)出白煙的狀態(tài)。

解決方案：

對于這種故障，首先要保證購買有質(zhì)量保證的燃油；第二，經(jīng)常檢查油水分離器，確保沒有故障，及時排除分離出來的水。

02

冷卻液進入氣缸。

因為氣缸套或氣缸墊損壞。冷卻液進入氣缸后，在高溫高壓下與燃油混合，排出時會產(chǎn)生大量水蒸氣和白煙。

解決方案：

仔細檢查缸套和氣缸墊有無裂紋或損壞。如果損壞，直接更換。

03

噴嘴故障

當發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時，氣缸內(nèi)的燃油以霧化的形式燃燒做功。如果發(fā)動機某個氣缸內(nèi)的燃油噴嘴發(fā)生故障，從噴嘴噴出的燃油以油滴的形式與空氣混合，然后燃油不經(jīng)壓縮加熱直接轉(zhuǎn)化為蒸汽燃燒，就會出現(xiàn)白煙。

解決方案：

為解決這一問題，需要找出故障噴油器，并通過逐缸切斷的方法進行更換。

04

燃油供應(yīng)正時的微調(diào)

這種情況下，活塞燃燒前，噴油器噴射的燃油量很少，減少了預(yù)混氣體的量，不僅減緩了燃燒速度，而且延長了燃燒結(jié)束時間，形成白霧。同時，下次噴油太晚，會在燃燒前排出，形成的燃油蒸氣也是白色的，所以會有白煙。

發(fā)動機正在冒黑煙。

01排氣背壓過高或排氣管堵塞。

這種情況會導(dǎo)致進氣量不足，從而影響空氣和燃油的混合比，造成燃油過量。一般出現(xiàn)這種情況主要是因為排氣管彎頭太多或者消聲器被太多煤煙堵塞。

進氣量不足或進氣管堵塞。

這種情況需要檢查空氣濾清器是否堵塞，進氣管是否漏氣，渦輪增壓器是否損壞，廢氣輪和增壓輪的葉片是否損壞，轉(zhuǎn)動是否平穩(wěn)靈活；最后，檢查中冷器是否堵塞。

03噴油器選擇錯誤

進口高速發(fā)動機對選用的噴油器有嚴格的要求。如果噴油器選擇不正確，發(fā)動機會冒黑煙。即使是同一類型的發(fā)動機，不同的應(yīng)用也需要不同的噴油器。

柴油質(zhì)量差或品牌不對。

一般情況下，多孔噴油器會直接噴到帶燃燒室的高速柴油機上，但是由于柴油機的直徑小，精度高，所以柴油機對柴油質(zhì)量的要求比較苛刻。質(zhì)量不好會產(chǎn)生黑煙。

氣缸套和活塞組件磨損嚴重。

如果出現(xiàn)這種情況，可能是活塞環(huán)密封不嚴密，氣缸內(nèi)氣壓下降嚴重，導(dǎo)致柴油燃燒不充分，發(fā)動機功率急劇下降。嚴重時還會導(dǎo)致發(fā)動機冒黑煙。

發(fā)動機冒出藍煙。

01油底殼油位過高

油底殼油位過高時，機油被曲軸和連桿頭濺起，沿氣缸壁沖入燃燒室，產(chǎn)生藍煙；

02氣門導(dǎo)管油封漏油

氣門桿與導(dǎo)管間隙過大或?qū)Ч苡头饫匣?、磨損、失效，搖臂室中的潤滑油沿氣門桿與導(dǎo)管間隙進入燃燒室，造成柴油機冒藍煙；

03氣門導(dǎo)管和氣門桿之間的間隙過大

氣門導(dǎo)管內(nèi)孔與氣門桿間隙過大，由于活塞下降時的吸力，機油沿導(dǎo)管內(nèi)壁進入燃燒室，造成機油燃燒；

活塞環(huán)和缸套磨損嚴重。

活塞環(huán)和氣缸套嚴重磨損，反向安裝

車主保養(yǎng)愛車，尤其是在空濾堵塞、充氣不足的情況下，不完全燃燒導(dǎo)致的藍煙最為常見。建議你及時保養(yǎng)；另外，對于機械問題，如氣門間隙調(diào)整不當、排氣不干凈、充氣不充分、燃燒不完全等，要及時聯(lián)系售后人員進行維修。