北汽幻速s3質量可靠嗎 性價比爆表的幻速S3怎么樣

北汽幻速系列在大部分一線城市可能比較少見，但是幻速在國內三四線城市的銷量絕對有競爭力。的確，幻速推出的每一款車型都有著非常高的性價比，并且以實用為主，對于比較務實的國內消費者來說是很有競爭力的。幻速s3作為一款從14年開始投入市場的緊湊型suv，沒有太多華而不實的噱頭，反而多了幾分務實和經濟。所以幻速s3的車主大多從實用的角度來評價，空間大，配置高，在保證性價比的同時保證了做工的好質量。這些都成為了幻速s3在車主心目中的標簽，但油耗高、發動機動力略顯不足也成為了它不可忽視的一面。

動力足夠流暢，動力表現并不突出。

幻速s3搭載的1.5升自然吸氣發動機最大馬力113馬力，全系標配五速手動變速箱。官方顯示最高時速160 km/h，這些賬面參數看似不太好，但幻速s3的動力表現卻讓每一位駕駛者都出乎意料的平順，這可能是因為它在眾多渦輪增壓發動機的趨勢下依然保持了自然吸氣發動機線性輸出的優勢，并且配備的五速手動變速箱技術非常成熟。動力的乘坐舒適性也迎合了幻速s3的定位。大部分車主都把幻速s3當成了迷你面包車。在正常的城市運行區間，幻速s3可以提供不錯的乘坐舒適性表現，雖然有些車主經常抱怨啟動動力不足，踩油門的動力還是不錯的，尤其是相對線性輸出的自然吸氣發動機。

雖然幻速s3在動力乘坐舒適性方面表現出色，但不少車主反映幻速s3換擋更明顯，在高轉速區間發動機震動更明顯，更符合14年左右自主品牌中低端車型的動力特性，但近期上市的幻速車型在發動機震動和動力連接調校方面都有很大進步，幻速s3在接下來的重新設計中必然會給消費者帶來驚喜。

更像轎車的緊湊型suv操控

幻速s3的底盤懸掛采用前麥弗遜式獨立懸掛，后五連桿懸掛，整體調教更偏向舒適駕駛。這樣的懸架搭配并不多見，五連桿懸架對車輛懸架的剛度有著明顯的提升，這也導致幻速s3的整體操控極限，讓每一位車主都感到驚喜。在動力極限范圍內，能給消費者良好的操控體驗。底盤整體做工比較扎實。雖然14年后底盤沒有大的改動，但依然能給車主非常扎實的駕駛感受，在通過坑洼時也能提供不錯的減震感，因為采用后輪驅動的形式，輔以良好的離地間隙，在未鋪裝路面上的脫困能力也比普通城市SUV有所提升。

出色的操控性也離不開良好的車身造型設計。幻速s3的座椅和坐姿視野都比較高，帶來了不錯的視野操控體驗。

油耗略高。

對于這款搭載幻速s3的1.5升自然吸氣發動機，在節油方面有什么先進的技術嗎？而且幻速s3的主要行駛環境多用于城市短途運輸，導致車主說統計油耗多在9L左右，與工信部給出的油耗有一定差距。

空間232的布局更加靈活多樣。

幻速s3的內飾布局，采用的232座設計與市面上大部分微型面包車的223座設計略有不同。第三排座椅收起后，就變成了標準的緊湊型suv。幻速s3的車身尺寸為4380/1730/1760mm，軸距為2685mm。作為一款七座suv，它的第三排空間比較緊湊，但是對于一款五座suv來說，這樣的空間絕對夠用，所以幻速s3的第三排座椅并不適合長途駕駛。對于車內的儲物空間，空間利用率極佳，車門、中控臺等部位都有大小不一的儲物空間。

幻速s3的空間布局靈活，非常適合需要拉人和載貨的消費者。

舒適性：后輪驅動產生的噪音。

對于一款價格只有6萬左右的緊湊型suv來說，它所能提供的舒適性還是很有競爭力的。整車密封處理出色，座椅填充柔軟度適中，但也有消費者反映第二排座椅填充比較薄，長時間乘坐容易造成疲勞。

幻速s3雖然在普通城市道路的舒適性上有不錯的表現，但是由于屬于后輪驅動車輛，傳動軸的振動噪音，對車內的乘坐感還是有一定的影響。

一個外表——的精瘦的年輕人

幻速s3的車主大多喜歡用“瘦”這個詞來形容它的外觀。雖然幻速s3的外觀不是很討人喜歡，但是方方正正的造型很有男人味。此外，明顯的腰線設計也讓整車看起來充滿了活力，更加精致的前臉造型讓整車的精致度提高了不少。

外觀做工方面，沒有太多吐槽，接縫和用料都是這個價位的標準水平。

內飾設計很突出。

幻速s3的內飾設計中，旋鈕設計多用于物理控制，更便于直觀調節，圓形空調出風口的十字調節方式也很討喜。雖然內飾使用的材料大部分是硬塑料，但其裝配精度高，長期使用也不會造成很大的磨損。

對于幻速s3 5.38-6.98萬的價格區間來說，可以提供不錯的短途代步工具，而且在空間靈活性和外觀設計上都有自己獨特的風格，所以幻速S3對于實用派來說絕對夠用。