鼓剎和碟剎哪個好 鼓剎和碟剎有什么區別

因為有些司機對鼓式剎車還是比較排斥的，一個可能是覺得鼓式剎車不美觀，一個可能是鼓式剎車不如盤式剎車安全。

首先苗哥在這里給大家說清楚，鼓式剎車是可以買的，安全性能不比日常使用的碟剎差。

現在我們會發現很多摩托車和電動車已經開始使用碟剎的車輪了。但是一些汽車仍然在車輪上使用鼓式剎車。那么，這是為什么呢？

其實這主要是廠家想獲得更多的利潤，因為鼓式制動器的制造技術和成本比盤式制動器低，低一半甚至1/3左右。

考慮到制造成本和費用，許多企業更喜歡使用鼓式制動器。

鼓式制動器和盤式制動器有什么區別？

首先，很明顯鼓式制動器的剎車片是密封在制動鼓內部的，而盤式制動器的制動裝置是露在外面的。

其次，鼓式制動器和盤式制動器的制動原理也不同。鼓式制動器在制動時，利用剎車片的膨脹像鉗子一樣將其夾住，利用其壓力擠壓制動鼓，達到不讓汽車轉動的效果。

但是盤式制動器是車輪上的一個環形板。剎車時會夾住板材，防止其轉動，從而剎車。

因為碟剎的剎車裝置是直接裸露的，剎車后碟剎的散熱效果更好，熱衰退不會那么明顯。

但由于鼓式制動器的制動裝置處于封閉環境，散熱效果會較差，熱衰退會更明顯。

尤其是大質量的汽車，如貨車、裝載大量貨物的卡車，在長距離下坡時，汽車的鼓式制動器不能迅速散熱，會使制動裝置發熱，甚至導致制動失效。

所以質量大的車在長途行駛時，往往需要在剎車裝置上噴水降溫。

不過，不用太擔心。如果我們天天用車，就不會負重，車內質量也不會很大。另外，我們現在行駛的路段路況比較好，不會遇到長坡、晃動路段的情況。

所以總的來說，我們現在每天都用鼓式剎車和盤式剎車，安全效果差不多。鼓式剎車和盤式剎車在安全性能上不必太糾結。

注意：因為鼓式制動器的剎車片是密封在制動鼓內部的，下雨的時候，雨水可能會滲進來。同時，剎車片長期使用后，制動鼓的剎車片內部磨損，無法排出。

所以在這里苗哥建議，如果你的車使用的是鼓式剎車，下雨天剎車前先在剎車上跺幾腳，排出剎車鼓里的殘留水，可以提高剎車的靈敏度。

最后，苗哥建議，買車的話，多關注一下它的車輪是鼓剎還是碟剎。無論鼓式剎車還是盤式剎車的設置，對于我們日常用車來說，安全性能已經足夠了，而且還有很多車采用前盤式后鼓式的剎車模式，真的沒必要太糾結。

我們更應該關注汽車的性價比，考慮自己汽車的現實。畢竟我們買了車以后肯定會用很長一段時間。