大眾速騰1.4t參數配置 試駕大眾速騰1.4t超越版感受

長期以來，國內汽車市場最入門級的細分市場是緊湊型車，是眾多合資品牌的必爭之地。只要拿下這個市場，兩三款一年就能貢獻30到40萬的銷量。目前比較熱門的車型大家都比較熟悉，比如日產軒逸（查成交價|參配|優惠政策），大眾朗逸（查成交價|參配|優惠政策），本田思域（查成交價|參配|優惠政策）或者豐田卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）。它們是眾所周知的家用車，以均衡的產品性能和相對實惠的價格得到了消費者的認可。不過，如果想在家里有更好的出行體驗，可以考慮A級車，比如速騰（查成交價|參配|優惠政策）。

速騰作為一汽大眾最著名的緊湊型車，嚴格來說是A級，尤其是換代之后，得益于MQB A2平臺打造的身份，尺寸有了明顯的提升。從價格上看，目前在售的速騰車型指導價為13.35-16.59萬元，市場終端優惠程度較高。比如今天測試的速騰2021款280TSI DSG超級版，指導價為15.59萬元，而作為1.4T版本的中端車型，配置也能滿足家用需求。

從設計上看，這一代速騰是2019年3月上市的，所以三年過去了也不覺得過時。畢竟流行的家庭用語比較大氣，也是亮點之一。今天試駕的車型是中型的，但是細節并不低端，因為大眾已經在朗逸等車型上配備了全部的LED光源，速騰也不會缺少。所以LED遠近光燈搭配細長的LED日間行車燈，辨識度相當不錯。唯一遺憾的是轉向燈是鹵素的。功能配置方面，自動大燈、轉向輔助燈、大燈都是延時關閉，滿足了交通工具的基本需求。

從尺寸上看，速騰作為A級車的定位就很好的證明了。4753*1800*1462mm的長寬高搭配2731 mm的軸距，相比軒逸、卡羅拉等競爭對手確實更勝一籌，但現在思域升級了，尺寸也趕上來了，所以速騰已經不是15萬級別尺寸最好的合資緊湊型車了。但畢竟車身長度超過4.7米，所以車身視覺效果相當修長，比例也比較協調。此外，車身的線條設計硬朗挺拔，配合17寸旋風輪輪圈，運動效果相當到位。

其實相比日系競品，大眾還是比較優越的，無論是入門級車型還是旗艦車型，都能帶來更大氣更精致的視覺體驗。這要歸功于尾燈組的設計。比如速騰的尾燈組采用全LED光源，轉向燈、剎車燈、寬度指示燈都有相當個性的體驗。再加上后備箱里翹起的小鴨子尾巴，運動感還不錯。可惜后圍沒有外露排氣設計，這是頂配版的專屬，只有裝飾作用。

內飾部分的整體風格，其實高配和低配車型的區別主要體現在配置上，都是大家熟悉的T型布局，不算新鮮但是實用性更高，保證你第一次就能從容操作內飾功能。不過我們中國版的視覺效果還是可以的，因為主流功能都應用了，比如標配的8寸液晶儀表，選配的10.3寸全液晶，選配的9.2寸帶8寸中控面板。科技氛圍有最基本的保障。然后，現在速騰優惠力度挺大的，這些功能也是變相標配。

工藝和材料不應該是一個問題。大眾在這方面的水平有目共睹。這個級別的車，像速騰，基本都是軟材質覆蓋，手感相當不錯。細節輔以縫線和亮銀色飾條，檔次感應該達到同價位的水平。值得一提的是，目前2021款速騰還標配了10色氛圍燈，讓夜間駕駛充滿了同樣的儀式感。

空間的表現沒有槽點。這樣的尺寸足以滿足一家四口的出行需求，而且我們也多次試駕速騰，更不用說平時的網約車了，所以乘坐體驗也是大家有目共睹的。我也看到這次又測試了。以一個身高1.8米的成年男性為例。前排適當定位后，后排腿部有兩個以上的拳頭，配合后座出風口等配置應用，居家出行沒問題。

最后說一下動力。目前速騰提供1.2T和1.4T兩種發動機可供選擇，本次試駕的280TSI版為1.4T動力版。其最大功率110kW，最大扭矩250nm，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速官方成績8.7秒。按照大眾車型一貫的調校，速騰跑8秒左右問題不大，足以滿足日常交通的性能要求，甚至在高速公路上一不小心就會超過120km/h。此時，底盤的前后獨立懸架也能提供更好的舒適性和操控性。至少比很多競品的后扭力梁的非獨立懸掛要好很多，更好的過濾高速下路面的細微振動，這也是德系底盤質感高的原因。

總結：有人說速騰是一款自帶光環的緊湊型車，確實如此。從引入國內市場的那一刻起，一直被稱為標桿，直到今天。畢竟從設計、配置、動力、空間來說，在15萬開回家的前提下，是找不到槽點的。平衡不是家用車最好的性能嗎？