新伊蘭特2022怎么樣 現(xiàn)代伊蘭特值不值得入手

作為品牌復(fù)興計(jì)劃的重要一環(huán)，第七代現(xiàn)代伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這次的改款相當(dāng)重要。2021年交出了130，839臺(tái)，可見伊蘭特的改款是相當(dāng)成功的，在“大師如林”的車市能取得這樣的成績(jī)實(shí)屬不易。

對(duì)于各大品牌來(lái)說(shuō)，A級(jí)車的性能對(duì)品牌的影響非常大，因?yàn)槟壳皣?guó)產(chǎn)車的尺寸比較大，一旦國(guó)產(chǎn)車的口碑出現(xiàn)問(wèn)題，后果不堪設(shè)想。所以各大汽車廠商都在這個(gè)級(jí)別的車輛市場(chǎng)投入了大量的精力，很多車型都能交出一份不錯(cuò)的答卷。日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、豐田雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、大眾寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型硬實(shí)力較強(qiáng)，近兩年還會(huì)有更多車型升級(jí)改款。新朗逸這兩天也正式發(fā)布了。經(jīng)過(guò)這次改動(dòng)，新車變得更高級(jí)了。顯然，未來(lái)的車市已經(jīng)進(jìn)入了“拼刺刀”的時(shí)代。

現(xiàn)代伊蘭特作為現(xiàn)代汽車的經(jīng)典車型，多年前風(fēng)靡全國(guó)，也是很多出租車司機(jī)的首選。所以還是有機(jī)會(huì)通過(guò)真誠(chéng)的改變讓很多人為“感情”買單的。然而，新現(xiàn)代伊蘭特并不是“花架子”。新車基于第三代現(xiàn)代i-GMP平臺(tái)。該平臺(tái)生產(chǎn)的車型前懸架更短，軸距更大，自然空間表現(xiàn)更好，而車身強(qiáng)度的加強(qiáng)提高了新車的安全性，也讓人們對(duì)韓系車型有了更深入的了解。近日，略有改款的伊蘭特正式上市，配置升級(jí)，性價(jià)比更高。那么新車上一層樓就能用了嗎？

2022款現(xiàn)代伊蘭特的外觀設(shè)計(jì)更加個(gè)性化，相比索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型更加張揚(yáng)。進(jìn)氣格柵的辨識(shí)度比較高，整體造型大方，周邊線條勾勒清晰。參數(shù)化的寶石進(jìn)氣格柵提升了檔次感，而中網(wǎng)位置較低，整個(gè)車頭看起來(lái)更低。整個(gè)艙蓋保持了向下的趨勢(shì)，并點(diǎn)綴了許多凸起的直線，營(yíng)造出一定的層次感。大燈組設(shè)計(jì)飽滿精致，大燈內(nèi)腔內(nèi)部采用鏤空玻璃裝飾。大燈組點(diǎn)亮后視覺效果不錯(cuò)，兩側(cè)的擴(kuò)散器被夸大，營(yíng)造出一定的立體感。

車身設(shè)計(jì)細(xì)長(zhǎng)，整體姿態(tài)比較運(yùn)動(dòng)。雙色車身看起來(lái)時(shí)尚大方。窗線底部點(diǎn)綴亮銀色裝飾條，腰線凸顯修長(zhǎng)，采用大角度變化，層次感強(qiáng)。車尾設(shè)計(jì)難度大，整體層次感清晰，重心突出。貫穿式尾燈線條犀利，呈現(xiàn)出一定的侵略性。點(diǎn)亮后，視覺沖擊力強(qiáng)。圓柱形的排氣管更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感，新車的設(shè)計(jì)真的很粗心。

新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很出彩，類似于環(huán)抱式座艙的設(shè)計(jì)，看起來(lái)很高級(jí)。中控臺(tái)向駕駛員一側(cè)傾斜，液晶儀表盤和中控面板組成的雙大屏，高級(jí)而自然。車輛系統(tǒng)功能齊全且平穩(wěn)。多功能方向盤圓潤(rùn)寬大，握感舒適，空調(diào)出風(fēng)口細(xì)長(zhǎng)，并配有拉絲銀色飾條，換擋桿寬大扎實(shí)，細(xì)節(jié)處配有亮黑色飾條。

車內(nèi)細(xì)節(jié)處理到位，座椅用料大方，支撐性和包裹性都不錯(cuò)。乘坐舒適性是理想。新車軸距達(dá)到了2720mm，空間表現(xiàn)理想。并線輔助、360全景影像、64色內(nèi)飾氛圍燈、主動(dòng)制動(dòng)、車道偏離預(yù)警、前后駐車?yán)走_(dá)、方向盤加熱、全速自適應(yīng)巡航等。都是配備的，在安全性、科技性、舒適性方面都很完美，可以說(shuō)是武裝到了牙齒。

動(dòng)力方面，新車提供1.5L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT和7速干式雙離合變速箱。最大輸出功率分別為115馬力和140馬力，峰值扭矩分別為143.9N.m和211N.m，最低油耗為5.3L和

總結(jié)：漂亮的設(shè)計(jì)，豐富的配置，良好的空間表現(xiàn)，較低的油耗，現(xiàn)代伊蘭特的諸多核心競(jìng)爭(zhēng)力，而這些都是一款家用車取得好成績(jī)的關(guān)鍵因素，所以現(xiàn)代汽車對(duì)新伊蘭特的改款是相當(dāng)成功的，交出這樣一份答卷很正常。其實(shí)相比日產(chǎn)軒逸，伊蘭特在顏值和油耗方面的表現(xiàn)并沒有落后。現(xiàn)代汽車接下來(lái)要做的就是提升品牌的競(jìng)爭(zhēng)力。