四十萬左右買什么車比較好 三款40萬元級豪華SUV推薦

在中國的豪華SUV市場中，40萬元級別的中型SUV受眾最廣，銷量也在逐年增長，因?yàn)檫@一細(xì)分領(lǐng)域的車型滿足了消費(fèi)能力較強(qiáng)的中產(chǎn)階級對“面子和里子”的需求。正因?yàn)槿绱耍蛑髁骱廊A車制造商都加入了競爭，所以現(xiàn)在中國消費(fèi)者有相當(dāng)豐富的選擇。即使有些人追求低調(diào)的內(nèi)涵，真的不想買奧迪Q5L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），奔馳GLC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）或者寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），也有很多其他的選擇，比如接下來要介紹的這三款。

林肯領(lǐng)航員（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.0T四驅(qū)加州海岸限量版38.88萬元。

林肯品牌啟動本土化戰(zhàn)略后，影響力和產(chǎn)品口碑蒸蒸日上，進(jìn)入了中國越來越多消費(fèi)者的視線，甚至成為豪華品牌中不可忽視的玩家。領(lǐng)航員是林肯旗下的第三款國產(chǎn)車型，也是主打產(chǎn)品。在顏值、舒適、科技、動力等方面都有很大亮點(diǎn)，深刻詮釋了“奢華自有其道”的品牌內(nèi)涵。

外觀方面，領(lǐng)航員并沒有跟風(fēng)運(yùn)動，而是保持了端莊沉穩(wěn)的形象，具有獨(dú)特的品牌魅力。可以看出它的車身沒有花哨的線條，也沒有刻意表現(xiàn)出潮流的冗余，但是寬大厚重的車頭和圓潤飽滿的輪廓賦予了它強(qiáng)大的氣場，透露出一種王者的憤怒和傲慢。

今年11月初剛剛上市的領(lǐng)航員加州海岸限量版，采用了韓進(jìn)黑涂裝、亮黑色星形格柵等黑色元素。此外，它還在發(fā)動機(jī)蓋前端配備了專屬的集合騎士之星標(biāo)志，進(jìn)一步提升了尊貴感。林肯星輝logo位于格柵中間。其非凡的金屬質(zhì)感和立體感使其看起來像夜空中最亮的星星。

大燈采用全LED光源，分體式設(shè)計(jì)有助于提高整個車頭的層次感。此外，大燈組集成了自動開閉、遠(yuǎn)近光自動切換、自動水平調(diào)節(jié)等功能。

領(lǐng)航員的車身尺寸是國內(nèi)同類型中最大的，長寬高分別為4849/1934/1693mm，軸距為2850 mm，側(cè)面造型呈現(xiàn)出修長穩(wěn)重的姿態(tài)，在強(qiáng)大的氣場之外又兼顧了親和力。此外，它還配備了大尺寸十輻亮黑色輪轂，長達(dá)20英寸，并匹配了245/50 R20馬牌輪胎。

另外值得一提的是，駕駛員一側(cè)的B柱配備了林肯品牌標(biāo)志性的門鎖。只需在感應(yīng)區(qū)輸入五位密碼即可開門，方便快捷，也充滿儀式感。

車尾的橫向元素比較豐富，所以很有層次感。最引人注目的是貫穿式尾燈。當(dāng)它亮起時(shí)，仿佛地平線上有一雙窺視世界的眼睛，極其生動醒目。另外，平行四邊形裝飾的雙出雙出端口也相當(dāng)有味道。

內(nèi)飾方面，林肯的設(shè)計(jì)師遵循平靜地平線的原則，大量使用橫向的長直線，通過簡潔的設(shè)計(jì)給人一種放松和開放的感覺。豪華感和科技感的營造也很有成就。車內(nèi)有很多美式豪華元素和符合數(shù)字時(shí)代的智能科技功能。

中控臺上有一塊12.8英寸的中控屏，1920*1080全高清畫質(zhì)，在硬件水平上與主流平板電腦相差不大。在軟件層面，非常貼近我們?nèi)粘Ｊ褂秒娮赢a(chǎn)品的習(xí)慣，包括UI界面設(shè)計(jì)和操作邏輯，所以非常好用，學(xué)習(xí)時(shí)間成本極低。

內(nèi)置林肯為中國消費(fèi)者量身定制的第三代SYNC智行互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了智能AI語音、智能導(dǎo)航、在線娛樂(愛奇藝、QQ音樂等)等一系列前沿功能。)、線上生活服務(wù)(訂外賣、訂餐廳、找停車場等。)、智能互聯(lián)、OTA在線升級等。在功能豐富度和功能體驗(yàn)效果上超越了BBA等其他豪華品牌。

在儀表盤部分，領(lǐng)航員標(biāo)配12.3英寸全數(shù)字液晶儀表。界面設(shè)計(jì)非常優(yōu)雅，方向盤上的操作非常方便。此外，屏幕抗反射也是屈

領(lǐng)航員座椅采用半苯胺皮革包裹，最大程度保留了皮革的天然毛孔，帶來柔軟質(zhì)感和自然質(zhì)感，被譽(yù)為“會呼吸的皮革”。同時(shí)經(jīng)過特殊工藝處理，具有健康、耐污、耐磨的特點(diǎn)。林肯始終認(rèn)為，一次性投入真皮座椅不僅能帶來無與倫比的乘坐享受，還能在后期使用中減少維護(hù)的時(shí)間和成本。

座椅功能方面，筆者推薦的加州海岸限量版支持主/副駕座椅前方10向電動調(diào)節(jié)，主駕座椅加熱、通風(fēng)、記憶等功能全部具備。需要補(bǔ)充的是，方向盤還有加熱和電動調(diào)節(jié)功能。要知道，其他同級別車型至少40萬元的高配就能同時(shí)滿足這些功能。這說明領(lǐng)航員在舒適配置上真的很大方。

領(lǐng)航員還有自動空氣清新新風(fēng)管家，能有效過濾94% PM0.3微米顆粒物、96% PM1.0、PM2.5，同級獨(dú)有的智能通風(fēng)功能，讓車內(nèi)時(shí)刻保持空氣清新。

至于聽覺享受，加州海岸限量版尊享哈曼頂級REVEL音響系統(tǒng)，13個揚(yáng)聲器，12聲道功放，帶來純粹的立體聲環(huán)繞音效。

得益于同級最大的車身尺寸，領(lǐng)航員的后排空間無可挑剔，坐墊長度理想，非常同情高個子。后地板中間只有微小的突起，讓所有乘客都有一個舒適的坐姿。座椅靠背角度支持18調(diào)節(jié)，有利于中后排乘客在長途中舒適睡眠。不僅如此，加州海岸限量版還提供后座加熱，這個價(jià)位的同級別SUV很少這么有誠意。

后備箱部分，乍一看相當(dāng)有深度，非常規(guī)整，儲物量739L，裝載能力一流。從細(xì)節(jié)上可以看出，它貼心地提供了后排座椅的電動折疊，以及12V電源和小巧實(shí)用的掛鉤。

動力方面，領(lǐng)航員入門的是2.0T大功率發(fā)動機(jī)，頂配的兩款車型配備了同級獨(dú)有的2.7T V6發(fā)動機(jī)。其中，作為銷售主力的2.0T大功率發(fā)動機(jī)車型，最大馬力180kW(245PS)，最大扭矩390Nm，發(fā)動機(jī)低扭矩性能出色，渦輪遲滯小，后期起步或加速容易。

傳動部分，全系標(biāo)配8AT變速箱，與發(fā)動機(jī)配合非常默契，換擋迅速，運(yùn)動平順，任何速度都不容易有頓挫感。

底盤配備前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)上大量使用鋁合金材料。行駛過程中，整個懸架韌性好，回彈速度快，對顛簸的處理干凈，面對高速變道或過彎時(shí)能提供足夠的支撐，實(shí)現(xiàn)駕駛操控和舒適性的兼顧。

在駕駛輔助和主動安全功能方面，領(lǐng)航員提供了一套林肯Co-Pilot360智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括高清倒車影像、EAPA主動泊車和駛離輔助、ACC全速自適應(yīng)巡航、PCA防撞輔助、EBA緊急制動輔助、PIB碰撞后主動制動、BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、LDW盲區(qū)監(jiān)測、LKA車道保持輔助、DAS駕駛員疲勞預(yù)警等。毫無疑問，系統(tǒng)的功能豐富度和支持能力在同級別中是名列前茅的。

模型摘要：

林肯領(lǐng)航員是一款包羅萬象的車型，其誘人的顏值、實(shí)用的空間、豐富的配置、科技的應(yīng)用、動力的表現(xiàn)在同級別中都處于領(lǐng)先水平。而且最重要的是，它在中國的本土化非常優(yōu)秀，很多功能都是專門針對中國消費(fèi)者的習(xí)慣和喜好開發(fā)的，所以大家用起來特別滿意，尤其是車載系統(tǒng)，其他豪華品牌都應(yīng)該跟進(jìn)學(xué)習(xí)。

凱迪拉克XT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

28T四驅(qū)豪華型37.27萬元

凱迪拉克和林肯都是典型的美式豪華代表，但林肯的品牌形象更莊重穩(wěn)重，而凱迪拉克則粗獷運(yùn)動。XT5是凱迪拉克品牌本土化的頭號先鋒。一度一炮而紅，月銷量過萬。雖然市場人氣有所下降，但仍是主流。

凱迪拉克XT5采用凱迪拉克家族式“鉆石切割”設(shè)計(jì)風(fēng)格，盾形前進(jìn)氣格柵看起來非常大氣。大燈為接近CT6風(fēng)格的“星瀑式”LED燈組，更加晶瑩剔透的燈殼和熏黑的底色，與鍍鉻飾條包裹的LED日間行車燈條相得益彰，與下方的霧燈區(qū)域相呼應(yīng)，實(shí)現(xiàn)前臉強(qiáng)烈的立體感。

側(cè)面來看，XT5體現(xiàn)了凱迪拉克式的剛性，國內(nèi)也有相當(dāng)一部分消費(fèi)者喜歡這種風(fēng)格。車身尺寸方面，長寬高分別為4813/1903/1682mm，軸距為2857mm，與之前的林肯領(lǐng)航員僅略有不同。本文推薦版本配備18寸輪轂，對于體格和外形來說有點(diǎn)小氣。

車尾的造型也比較粗獷，融入了盾形元素，與前臉相呼應(yīng)。此外，標(biāo)志性的垂直尾燈也進(jìn)行了熏黑處理。排氣口部分，采用四邊形雙排氣口的形式。

內(nèi)飾方面，凱迪拉克XT5的設(shè)計(jì)風(fēng)格并不出彩，但用料無可挑剔。大面積真皮包裹的中控臺非常寬敞，有一種美式豪華的韻味。

中控觸摸屏采用嵌入式布局，尺寸只有8英寸，以目前的行業(yè)水平來看是比較小的。不過支持兩個主流的第三方互聯(lián)，蘋果CarPlay和百度CarLife，不過加分不少，還有一個通用引以為傲的OnStar。值得一提的是，這套車載系統(tǒng)還支持NFC一鍵適配的功能，免去了輸入密碼的繁瑣操作，更方便與電子產(chǎn)品配對。

BOSE是音響系統(tǒng)的供應(yīng)商。全車8個揚(yáng)聲器。效果在同級中不算優(yōu)秀，但也很顯著。值得一提的是，它和林肯領(lǐng)航員一樣，標(biāo)配了ANC主動降噪功能。

寬大的真皮座椅柔軟度不錯，但包裹性一般。座椅功能方面，28T四驅(qū)豪華型配備主/副駕座椅10向電動調(diào)節(jié)、座椅加熱、主駕座椅記憶。

在后排乘坐的表現(xiàn)上，凱迪拉克XT5擁有充足的橫向和縱向空間，并且采用了劇院式的階梯式坐姿，對個子較高的體驗(yàn)者非常友好。另外，后地板中央凸出部分極低，幾乎可以忽略不計(jì)，三名乘客都能正常就坐。

后備箱空間方面，深度和規(guī)整度還不錯，開口比較大，離地平面距離也低，后排座椅放倒后可以完全放平，儲物功能有保證。

凱迪拉克XT5搭載LSY 2.0T發(fā)動機(jī)的動力總成，是一臺9AT變速箱。發(fā)動機(jī)最大功率174kW(237PS)最大扭矩350nm，參數(shù)也不是特別優(yōu)秀，但有閉缸技術(shù)，48V輕混。前者可以實(shí)現(xiàn)低負(fù)荷工況下的雙缸運(yùn)行，有助于提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的常規(guī)組合。調(diào)校風(fēng)格偏向運(yùn)動，整個懸掛支撐性極佳。同時(shí)方向盤具有良好的指向性和阻尼性。不可否認(rèn)，在中國市場的主流豪華中型SUV中，除了寶馬X3，它可能是最好控制的。

駕駛輔助方面，凱迪拉克XT5配備了ESS智能守護(hù)安全系統(tǒng)，但分為入門包和高端包。推薦車型的入門套裝包括正面碰撞預(yù)警、前方行人檢測預(yù)警、低速自動制動、跟車距離預(yù)警、駕駛座振動、車道保持輔助系統(tǒng)等功能。雖然沒有之前的林肯領(lǐng)航員那么豐富，但也算是主流水平了。

模型摘要：

如果用現(xiàn)在的眼光來看凱迪拉克XT5，會覺得有一些亮點(diǎn)缺失，主要是現(xiàn)在處于產(chǎn)品生命周期的末期，車內(nèi)的豪華感和科技感不如后面推出的車型。不過這款車的機(jī)械品質(zhì)還是值得肯定的。如果性價(jià)比高，終端折扣大是不錯的選擇。

沃爾沃XC60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

B5四驅(qū)智逸豪華版39.69萬元

XC60是沃爾沃品牌在中國最受歡迎的車型。即使有強(qiáng)大的戰(zhàn)線和背后的黑馬，也總能在市場上占據(jù)一席之地，可見產(chǎn)品實(shí)力和群眾基礎(chǔ)不容小覷。就在今年6月，該車剛剛完成中期改款，正處于這一代產(chǎn)品的生命周期中期。

外觀方面，沃爾沃XC60提供了兩種不同的外觀套件，分別是豪華版和運(yùn)動版。整體變化不大，但進(jìn)氣格柵等細(xì)節(jié)有所調(diào)整。本文推薦的B5四驅(qū)智逸豪華版采用了直瀑式進(jìn)氣格柵，看起來比較端莊，保險(xiǎn)杠兩側(cè)的小鍍鉻飾條也恰到好處，不僅讓前臉看起來更加精致，也不會顯得浮夸。“雷神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之錘”大燈自不必說，應(yīng)該是品牌很長一段時(shí)間的標(biāo)志性元素。

車身側(cè)面屬于簡約風(fēng)格，線條設(shè)計(jì)比較常規(guī)。肩線從后門一直延伸到車尾，這是輕描淡寫的說法。大五輻18寸輪轂，極其簡潔，沒有太多細(xì)節(jié)。車身尺寸方面，其長寬高分別為4708/1902/1658mm，軸距為2865 mm，在同級SUV中，尺寸并無優(yōu)勢。

車尾，尾燈根據(jù)車肩形狀向外延伸，尾門上橫向排列的大燈造型XC60經(jīng)典的“維京之斧”尾燈，辨識度很高。車尾下半部聚集了大量的水平線，有效降低了車尾的視覺重心，消除了“屁股撞屁股”的感覺。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，沃爾沃無疑是一個功力深厚的老手。即使這套內(nèi)飾三年多沒有大的改動，但似乎所有的設(shè)計(jì)處理都經(jīng)得起推敲。它的內(nèi)飾線條設(shè)計(jì)雖然簡單，但在層次感的表現(xiàn)上非常出色，同時(shí)也通過木質(zhì)裝飾板營造出豪華的氛圍。

這個9寸中控豎屏相信大家都不陌生。畢竟這也是沃爾沃的品牌特色。就實(shí)際體驗(yàn)來看，其系統(tǒng)功能相當(dāng)豐富，但需要一段時(shí)間來適應(yīng)操作模式，部分功能也不符合國內(nèi)大部分消費(fèi)者的習(xí)慣。

在儀表盤部分，沃爾沃XC60標(biāo)配了12.3英寸全液晶儀表，顯示效果相當(dāng)科學(xué)，關(guān)于安全的信息警示也相當(dāng)醒目，讓人很難不去關(guān)注。真的是以安全為核心競爭力的品牌。

B5四驅(qū)智逸豪華版的音響系統(tǒng)來自普通品牌，共有10個揚(yáng)聲器。可惜的是音質(zhì)出色的15揚(yáng)聲器Bowers Wilkins包華魏健音響只能選擇指導(dǎo)價(jià)40多萬元的車型。

座椅方面，建議車型采用仿皮包裹。除了環(huán)保材料沒有氣味的優(yōu)點(diǎn)外，它對人體各個部位的支持也是值得稱贊的。不過座椅的功能有點(diǎn)寒酸，只有主/副駕位10向電動調(diào)節(jié)和主駕位記憶，北方用戶關(guān)心的加熱功能(可選)有所欠缺。

后排的乘坐表現(xiàn)有點(diǎn)差強(qiáng)人意。第一，坐墊又硬又薄，沒有“大沙發(fā)”的感覺。其次，后排地板中央鼓包嚴(yán)重，對后排第三位乘客不友好。

后備箱方面，沃爾沃XC60的儲物空間不如上面的林肯領(lǐng)航員和凱迪拉克XT5，這不僅僅是因?yàn)轶w積小，還與車尾的設(shè)計(jì)和處理有關(guān)。當(dāng)然日常使用足夠正常。

動力方面，中期改款后的XC60采用沃爾沃最新的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配8AT變速箱，加持48V輕混動技術(shù)。

B5是2.0T高功率版，最大功率184kW(250PS)，最大扭矩350Nm，雖然參數(shù)和凱迪拉克XT5很接近，但實(shí)際駕駛時(shí)明顯更輕。官方0-100km/h加速時(shí)間是7.1s，凱迪拉克XT5是8.3s我覺得應(yīng)該和整備質(zhì)量的差距有很大關(guān)系。

底盤采用前雙橫臂獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架的組合，調(diào)校有點(diǎn)吃力。雖然顛簸時(shí)動作簡單，但車內(nèi)能感覺到明顯的跳躍感，舒適性不如前兩款車，尤其是林肯領(lǐng)航員。

駕駛輔助方面，沃爾沃XC60標(biāo)配了City Safety城市智能安全系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的功能和凱迪拉克XT5的ESS智能安防系統(tǒng)類似，都是一些主流的輔助功能。

模型摘要：

沃爾沃XC60官方售價(jià)偏高，但目前終端優(yōu)惠相當(dāng)充足，所以還是有一定性價(jià)比的。從產(chǎn)品競爭力來說，這款車的配置和乘坐舒適性在同級別車型中有些遜色，但它對環(huán)保、健康、安全的追求確實(shí)能俘獲很多家庭精英的心。

全文摘要

以上三款車都是靠實(shí)力分享BBA蛋糕的硬漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。林肯領(lǐng)航員作為豪華中型SUV細(xì)分市場的后起之秀，后發(fā)優(yōu)勢相當(dāng)明顯。車型亮點(diǎn)一個接一個，各方面都有滿足。其中，科技智能走在前列；凱迪拉克XT5沒有那么多亮點(diǎn)，但是優(yōu)惠還是能吸引不少用戶的。依靠品牌獨(dú)特的造車?yán)砟詈妥陨韮?yōu)惠的性價(jià)比，沃爾沃XC60也能圈一個市場空間。