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重慶金利達Jeep?自由光最多優(yōu)惠3萬元?今日鉅惠

2023-03-16 08:07:10 作者:問答叫獸

【太平洋汽車網 重慶優(yōu)惠促銷頻道】近日,編輯從重慶金利達Jeep了解到最新報價信息,近期到店訂購自由光詢底價|查參配)全系車型最高可享現金優(yōu)惠3萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”,有機會享受更大優(yōu)惠。

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現價
2021款 2.0T 四驅80周年紀念版 26.18萬 ↓3.00萬 23.18萬
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2020款 2.0L 兩驅經典運動版 17.98萬 ↓3.00萬 14.98萬
獲取底價 分期購車
2020款 2.0L 兩驅安全升級版 19.68萬 ↓3.00萬 16.68萬
獲取底價 分期購車
2020款 2.0T 兩驅領先版 22.28萬 ↓3.00萬 19.28萬
獲取底價 分期購車
2020款 2.0T 四驅精英版 23.98萬 ↓3.00萬 20.98萬
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2020款 2.0T 四驅夜鷹版 24.98萬 ↓3.00萬 21.98萬
獲取底價 分期購車
2020款 2.0T 四驅豪華版 25.78萬 ↓3.00萬 22.78萬
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2020款 2.0T 四驅高性能旗艦版 31.98萬 ↓3.00萬 28.98萬
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2019款 2.0L 兩驅典尚版 國V 18.58萬 - 18.58萬
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2019款 2.0L 兩驅優(yōu)享版 國VI 19.68萬 - 19.68萬
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2019款 2.0L 兩驅優(yōu)享版 國V 19.68萬 - 19.68萬
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2019款 2.0T 兩驅智享版 國V 22.28萬 - 22.28萬
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2019款 2.0T 兩驅智享版 國VI 22.28萬 - 22.28萬
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2019款 2.0T 兩驅越享版 國V 23.98萬 - 23.98萬
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2019款 2.0T 四驅專享版 國VI 23.98萬 - 23.98萬
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2019款 2.0T 四驅專享版 國V 23.98萬 - 23.98萬
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2019款 2.0T 兩驅越享版 國VI 23.98萬 - 23.98萬
獲取底價 分期購車
2019款 2.0T 四驅探享版 國VI 24.98萬 - 24.98萬
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2019款 2.0T 四驅探享版 國V 24.98萬 - 24.98萬
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2019款 2.0T 四驅探享版 自動駕駛智慧包 國V 25.78萬 - 25.78萬
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2019款 2.0T 四驅全能版 國VI 27.98萬 - 27.98萬
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2019款 2.0T 四驅全能版 國V 27.98萬 - 27.98萬
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2019款 2.0T 四驅高性能旗艦版 國VI 31.98萬 - 31.98萬
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2019款 2.0T 四驅高性能旗艦版 國V 31.98萬 - 31.98萬
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2017款 2.0L 兩驅 領先版 20.98萬 - 20.98萬
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2017款 2.0L 兩驅 優(yōu)越版 21.98萬 - 21.98萬
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2017款 2.4L 兩驅 領先版 22.98萬 - 22.98萬
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2017款 2.4L 兩驅 領先版智能包 23.58萬 - 23.58萬
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2017款 2.4L 四驅 專業(yè)版 24.98萬 - 24.98萬
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2017款 2.4L 四驅 專業(yè)版智能包 25.98萬 - 25.98萬
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2017款 2.4L 四驅 卓越版 26.98萬 - 26.98萬
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2017款 2.4L 四驅 優(yōu)越版 27.58萬 - 27.58萬
獲取底價 分期購車
2017款 2.4L 四驅 全能版 31.98萬 - 31.98萬
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(注:本次報價信息源自網絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。)

  自由光車頭給人一種非常強悍的感覺,中網運用蜂窩網狀的設計,配合鍍鉻飾條,線條雖說比較簡單、粗獷,但是視覺感受很不錯。

  該車尺寸4669/1865/1691mm,軸距2707mm,車側看起來頗具炫酷的感覺,采用運動的線條,營造出較強的動感氣息。

  自由光內飾呈現出穩(wěn)重的設計風格,對稱式中控臺采用了軟性材質,搭配銀色飾條,顯得端莊大方。

  自由光配備了2.0T L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率265馬力,峰值扭矩400牛·米,工信部綜合油耗8.2L/100km。

自由光在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@mb43293745說道:“底盤高通過性好,出去越野都不消顧慮著會擦到底盤,減震稍微有點硬了,顛起來還是當當當的響并且坐著感覺也是硬呢。”

網友@雁門公子說道:“外觀設計個性十足,跑起來很拉風,更符合年輕人的張揚和活力,感覺除了年紀偏大的,沒有人會不喜歡吧!!!”

網友@Cinderella Man?說道:“動力操控:除了外觀,動力操控繼續(xù)提升,2.0T的發(fā)動機就是與新款牧馬人同款的的心臟,試駕的時候試的是高性能版,當時就被動力所吸引,雖然我的越享版的是低功率,但日常行駛,超車和拐彎均表現出給人信心的感覺!一開始提車還不習慣油門的靈敏,后來掌握了這種調教并慢慢人車合一地發(fā)揮出該車應有的性能!小孩現在都知道起步的時候要抓好扶手了!9AT的變速箱是整體進口的,比起我舊的那款DCT好多了,至少沒了頓挫感,但有時候2~3升檔還是不夠平順,到了中速以上就非常順暢了,而且我經常輕輕一加油,斷開油門,車子還是慣性地往前溜很遠,其他車我是感覺不出來的,這讓你有足夠的時間根據前方情況作出反應。”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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