起亞新佳樂7座進口車怎么樣 全新起亞佳樂實車曝光

現在的汽車行業已經呈現出多元化的趨勢，很多冷門車型成為了新的熱點。顯然，MPV在相關政策的影響下迎來了新的發展機遇，吸引了眾多家庭客戶的青睞。起亞作為韓系勢力的代表，雖然近年來在國內市場略顯疲態，但在全球領域擁有相當數量的粉絲。近日，在2022雅加達車展上，我們看到了新一代佳樂，成為眾多媒體關注的焦點。

作為該系列的第四代車型，全新佳樂（查成交價|參配|優惠政策）在多方面進行了調整，以滿足消費者最新的購車需求。其實它的二代產品已經進入國內市場，但是并沒有太多的波瀾。起亞一直希望抓住MPV這個新風口。它在去年高調推出新車嘉華（查成交價|參配|優惠政策），但銷量一直難以達到預期。上個月只賣了200輛，被外界嘲諷為“上市后退市”。全新佳樂主要投入東南亞市場，但或許會在國內推出相應版本。

雖然定位是緊湊型MPV，但其實是全新的佳樂有一種跨界的觀感，年輕消費者很難忽視。韓國設計師的水準一直是行業內的佼佼者。新車在起亞家族最新理念下更具時代感，潮流屬性比很多競爭對手都有優勢。它的前格柵呈現出封閉的效果，與新能源汽車頗為相似。分體燈組與中網巧妙融合，辨識度加強。

新車側面更加流暢，營造出強烈的運動感。車門下方增加了鍍鉻裝飾板，增強了立體感。輪轂的尺寸相當可觀，也有不同的形狀可供選擇。尾部輪廓分明，各部分區分明顯。犀利的尾燈組打開后會吸引很多眼球。還在下周邊用鍍鉻線條勾勒出輪廓，咄咄逼人。客戶還可以選擇配件(輪眉、側裙等。)的無漆美體套裝，滿足個人需求。

尺寸方面，全新佳樂中規中矩。其長度為4540mm，軸距為2780mm，與部分緊湊型SUV相比并不占優勢。但不可思議的是，這款車的個別車型甚至提供了七座布局。真不知道第三排座椅的駕駛體驗會有多擁擠。好在后排座椅都是可以放倒的，儲物空間在某些時候還可以擴大。雖然該車在空間數據上較上一代有所改進，但仍難以打動越來越挑剔的消費者。

全新佳樂在內飾配置上也是難以恭維，甚至可以用簡單來形容。它的內部配色比較簡單，沒有太多驚艷之處。用料也比較普通，塑料材質占了不少，整體檔次下降了不少。10.25英寸的懸浮式中控面板尺寸相對不錯，除了下面一排傳統的實體按鍵和旋鈕降低了科技氣息。它的流暢性和清晰度不能期望太高，車載系統也只有一些簡單的基本功能。8揚聲器的Bose音響可以彌補一些不足，液晶儀表的UI界面設計更加別致。

動力方面，全新佳樂搭載1.5升和1.4T汽油發動機，其中后者最大功率140馬力。從數據上看，車的性能不算好，但是車可以買主要是家用代步，所以不會太追求極致的快感。此外，該車還將推出1.5T柴油發動機，以滿足不同消費者的多樣化需求。

經過三代車的進化，全新佳樂的成熟度其實還不錯。外觀漂亮，時尚感強。動力雖然不是很搶眼，但也滿足了基本的交通需求。這款車在內飾配置和尺寸上可能有點欠缺，但如果在價格上做出讓步，還是很有吸引力的。在東南亞市場，它的主要對手是豐田Avanza和大發Xenia，估計他們之前的較量會非常激烈。

看到嘉華慘敗后，起亞現在如坐針氈。該車在問世之初就宣稱要挑戰別克GL8（查成交價|參配|優惠政策）的地位，但在殘酷的銷量數字面前依然顯得力不從心。這款車最高月銷量是去年12月的716，大部分月份都在500左右徘徊。很多人在買車的時候選擇性忽略了。雖然摻雜了起亞品牌的弱勢因素，該車起步價高達28.89萬元，但整體性價比鮮有亮點。

全新佳樂的出現雖然不能解決起亞在國內市場的困局，但也為其突破找到了新思路。既然在中型MPV大戰中看不到勝利的曙光，不如在緊湊型MPV領域尋求突破。估計在接下來的一段時間里，起亞會根據國內市場的現實，重新調整產品規劃，推出更多適合消費者實際需求的新車，幫助其走出目前的低谷。