自動擋轎車怎么操作 新手駕駛教程

在上一篇文章中，我們介紹了如何通過控制油門、剎車、方向盤來快速熟悉車輛的特性。今天我們就來說說如何完美操控自動擋汽車。我們將從自動變速器各檔的作用原理和自動變速器的駕駛注意事項(xiàng)兩個(gè)方面來討論。

自動變速器各擋位的作用原理自動變速器有很多種，但呈現(xiàn)在駕駛者面前的是一個(gè)變速桿和一個(gè)換擋面板。所以對于一個(gè)新手來說，我們只需要掌握如何使用就可以了，不必深究各種變速箱的異同。

無論什么樣的自動變速箱，都有P、R、N、D四個(gè)檔位，因?yàn)檫@是一個(gè)自動變速箱最基本的檔位。另外，不同廠家的自動變速箱會有其他不同的檔位設(shè)置。比如M擋、S擋、L擋、手動模式、數(shù)顯擋、OD擋等。雖然這些檔位看起來很刺眼，但是你要明白這一點(diǎn)：再多的檔位，也是用來控制變速箱的，變速箱只有很少的功能，玩不了太多花樣。所以看起來檔位很多。其實(shí)很多檔位的功能是一樣的，控制效果也是一樣的，只是不同廠家給檔位取的名字不一樣。就像車身穩(wěn)定系統(tǒng)一樣，博世的叫ESP，豐田的叫VSC，本田的叫VSA。雖然名字不同，但都是一個(gè)東西。

下面詳細(xì)說說各個(gè)檔位的功能和用法。

p檔

不用說，P擋是用來停車的。變速箱內(nèi)部有一個(gè)機(jī)械結(jié)構(gòu)，會擋住輸出軸，防止輸出軸掛入P檔后轉(zhuǎn)動。機(jī)械變速桿通過鋼索直接與P檔鎖止機(jī)構(gòu)連接，電子變速桿通過電信號控制電機(jī)驅(qū)動鎖止機(jī)構(gòu)。

因?yàn)檐囕v是鎖在P檔的，為了防止誤操作解鎖P檔導(dǎo)致車輛意外移動，P檔會被鎖住。此時(shí)變速桿無法移動，只能打開電源踩剎車才能拆下P檔。之所以要接通電源，是因?yàn)樽兯贄U鎖止機(jī)構(gòu)必須通電才能工作。但是當(dāng)車輛發(fā)生故障時(shí)，我們可以通過換擋面板上的緊急解鎖開關(guān)，手動解鎖變速桿，取出P檔。

r檔，d檔

r檔是倒檔，D檔是前進(jìn)檔，這個(gè)不用解釋。開車時(shí)大部分時(shí)間使用d擋。d擋也是最常用的擋位。掛上D檔后，變速箱會自動切換到所有前進(jìn)檔。舉個(gè)例子，如果你的車有六個(gè)前進(jìn)檔，那么變速箱在掛上D檔后會根據(jù)情況在1-6檔之間自由切換。

s檔

有些變速箱有S檔，字面意思是運(yùn)動模式。掛入S檔后，變速箱會自動在幾個(gè)前進(jìn)檔之間切換，不同的是換擋速度會提高。比如你在平坦的道路上行駛，掛D檔，變速箱會在1500轉(zhuǎn)的時(shí)候升檔。掛入S檔后，直到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)，變速箱才會升檔。

這樣做有什么用？其實(shí)就是給你更多的換擋控制方式，也可以說是換擋風(fēng)格。比如周末你開車出去玩，走在蜿蜒的山路上，你用D擋開車上坡。由于地形原因，有的地方坡度大，有的地方坡度小。這樣一來，由于陡坡動力不足，車速開始降低，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也降低，變速箱會自動降檔。到了坡度小的地方，轉(zhuǎn)速會逐漸提高，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會提高到1500轉(zhuǎn)左右，變速箱會自動升檔。結(jié)果剛升檔坡度就開始加大，動力不夠，變速箱又要降檔了。這種重復(fù)極大地影響了乘坐舒適性。

這時(shí)候你搞S擋，情況就不一樣了。坡度大的時(shí)候變速箱會降擋。坡度較小時(shí)，雖然車速提高，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高，但還沒有達(dá)到S檔升檔對應(yīng)的轉(zhuǎn)速，所以變速箱會繼續(xù)保持當(dāng)前檔位，這樣變速箱在整個(gè)爬坡過程中基本不會頻繁來回?fù)Q擋，非常平順，動力更好。

比如你要在盤山路上超車，因?yàn)榈缆藩M窄，超車時(shí)需要占用對面車道，所以為了安全，我們要加速，盡快完成超車，而你要想盡快超車，就必須降檔，提高動力。如果以D檔行駛，超車時(shí)只需猛踩油門，變速箱會自動降檔。但是你前面有很多車，你需要一輛一輛的超車，但是實(shí)際情況不允許你一下子全部超車，因?yàn)槟阋荛_對面來的車。所以你需要先超越一個(gè)，然后等待機(jī)會超越下一個(gè)。這時(shí)候如果換上D擋會很麻煩，因?yàn)殡m然超車時(shí)變速箱會降檔，但是超車時(shí)變速箱會立即升檔，等待。當(dāng)你再次超車時(shí)，你要踩油門，變速箱會再次降檔。在整個(gè)超車過程中，變速箱會頻繁的上下?lián)Q擋，對駕駛影響很大。

穿上S檔就方便多了。當(dāng)你超過一輛車，避開對面車輛時(shí)，變速箱依然保持當(dāng)前檔位。對面車輛經(jīng)過時(shí)，你直接踩油門，動力馬上就追上來了，瞬間就能再次超車。

數(shù)字齒輪

例如，一些變速箱有D檔、D3檔、D2檔或3檔、2檔和1檔。其實(shí)這些都是早期自動變速箱常見的檔位設(shè)置。因?yàn)楫?dāng)時(shí)自動變速箱的檔位很少，用數(shù)字設(shè)置多個(gè)檔位基本可以控制所有前進(jìn)檔，變相實(shí)現(xiàn)了駕駛員手動控制所有檔位。

例如，4AT變速箱在D檔后面有3檔、2檔和1檔。那么D擋就是掛在這個(gè)擋位，變速箱會自動在1-4擋之間切換。三檔是指變速箱自動在1-3檔之間切換。二檔是指變速箱鎖在二檔，主要用于下雪天起步。一檔就是鎖在一檔，主要用于爬非常陡的坡。

此外，有些變速箱還有D3檔和D2檔。根據(jù)前面的解釋，我們很容易理解它們的意思，和3擋、2擋一樣，就是變速箱自動在1-3擋或者1-2擋之間切換。

那么這些數(shù)字檔有什么用呢？其實(shí)效果和s擋差不多，比如在盤山公路上遇到連續(xù)上坡，坡度會越來越大，越來越小。如果用D擋，坡度小的時(shí)候變速箱會用4擋，坡度大的時(shí)候用3擋。隨著坡度的變化，變速箱會頻繁換擋。此時(shí)D3檔掛檔，變速箱最高只能掛到三檔，不能掛到四檔，所以不會頻繁的上下?lián)Q擋。

再比如盤山路上連續(xù)超車。換入D3檔后，變速箱不會升到4檔，所以我們可以一直保持較低的檔位，動力更好，快速平穩(wěn)的完成超車。

此外，這些數(shù)字檔位也可以在下坡路上使用。比如下坡路用D擋，變速箱在4擋，發(fā)動機(jī)功率太小，車子滑行太快，需要經(jīng)常剎車來控制速度。此時(shí)推D3檔，變速箱最高只能放入3檔，發(fā)動機(jī)功率加大，這樣就可以很好的通過發(fā)動機(jī)功率來控制速度。如果你覺得啟動機(jī)構(gòu)的動力不夠，那就放入二檔，變速箱會被強(qiáng)制降一檔，啟動機(jī)構(gòu)的動力會更大。

l檔

l檔一般是指低檔。換入該檔后，變速箱鎖定在1檔，主要用于爬坡，尤其是陡坡。

另外，下特別陡的坡也可以用L擋。比如在路況特別差的下坡路上行駛，需要以很低的速度緩慢通過。這時(shí)候可以掛L擋，強(qiáng)大的起步機(jī)構(gòu)會盡可能的限制速度，然后稍微剎車就可以從容通過。有點(diǎn)類似陡坡緩降函數(shù)的應(yīng)用場景。但有時(shí)即使路面狀況良好，但坡度特別大，急轉(zhuǎn)彎多，也不適合跑太快，可以用L擋。

OD齒輪

嚴(yán)格來說，OD檔位不是檔位，而是功能，通常設(shè)置為單獨(dú)的按鈕。OD的意思是過度驅(qū)動，也就是超速行駛。比如你的變速箱是4AT，那么4檔是超速檔，1、2檔是中低速檔，3檔是直接檔。如果你的變速箱是6AT，那么1、2、3、4、4檔是中低速檔，5檔是直接檔，6檔是超速檔。中低速檔是指變速比大于1，直接檔是指減速比等于1，超速檔是指減速比小于1。

OD檔大多是一個(gè)按鈕，就是超速檔鎖。按下OD按鈕后，變速箱禁止使用超速檔，儀表盤會顯示OD OFF，表示超速檔禁用。此時(shí)4AT變速箱最多只能掛到三檔。6AT變速箱最多只能換到5檔。這個(gè)邏輯是不是很熟悉？沒錯(cuò)，有點(diǎn)像前面的S擋和數(shù)字擋，都是控制變速箱可以使用的擋位數(shù)量。

手控式

其實(shí)變速箱的手動模式也控制著變速箱的自由換擋范圍。比如切換到手動模式，選擇手動3檔，變速箱只能在1檔和3檔之間切換。當(dāng)手動4檔接合時(shí)，變速箱只能在1檔和4檔之間切換。并不是說你掛手動四擋變速箱就永遠(yuǎn)停留在四擋。

其實(shí)手動模式的具體用法和上面說的S擋和數(shù)字擋差不多。兩者都迫使變速箱在較低檔位工作，一方面提高了動力，另一方面也提高了啟動機(jī)構(gòu)的動力。

比如盤山公路連續(xù)爬坡時(shí)，我們是D擋行駛。坡度小時(shí)變速箱用5檔，坡度大時(shí)用4檔。為了防止變速箱頻繁換擋，我們可以推手動模式。如果當(dāng)我們按下手動模式時(shí)，變速箱恰好在5檔，儀表板將顯示D5，如果我們向負(fù)方向推變速桿，這將意味著降低一檔。此時(shí)，儀表板將顯示D4，變速箱將立即降至4檔。如果當(dāng)我們處于手動模式時(shí)變速箱處于4檔，那么D4將顯示在儀表板上。因?yàn)檫@個(gè)檔位正好滿足我們的需求，所以不需要操作變速桿。

一般早期的自動變速箱喜歡用P、R、N、D、D3、2、L的擋位布局.新的自動變速箱喜歡用P、R、N、D、S和手動的布局模式。

自動變速箱的使用注意事項(xiàng)和技巧(1)起步和停車最好用P檔。比如對于AT變速箱，變速箱的一個(gè)離合器在P檔的時(shí)候會鎖死，這個(gè)離合器就是控制倒檔的離合器之一。如果在P檔啟動發(fā)動機(jī)，倒車時(shí)沖擊力會小很多，非常安靜。而且發(fā)動機(jī)熄火時(shí)，這組離合器是鎖止的，也可以分擔(dān)鎖止結(jié)構(gòu)的一部分載荷。而且所有自動變速箱熄火后必須掛到P檔，否則整車不會熄火。

如果沒有在P檔熄火，也不用擔(dān)心。對于鑰匙點(diǎn)火的車，將鑰匙轉(zhuǎn)到on位置，然后踩上剎車，掛P檔，再關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。一鍵啟動的車，直接踩剎車掛P檔，然后不踩剎車按啟動鍵，這樣全車會正常斷電。

(2)當(dāng)車速高于50km/h時(shí)，不能使用L檔或1檔，否則變速箱會被強(qiáng)行拉入1檔，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會被拉到接近紅線的區(qū)域，換擋時(shí)會有強(qiáng)烈的頓挫感。

(3)自動變速箱從D檔切換到S檔、D3檔、D2檔、手動模式、OD檔時(shí)，不需要踩剎車。但當(dāng)車速較高時(shí)，建議在換入D3、D2等較低檔位時(shí)，先減速再換擋。因?yàn)橹苯訐Q擋太低，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會被迫提高很高，頓挫感強(qiáng)，對發(fā)動機(jī)和變速箱的沖擊更大。

(4)在D檔和R檔之間換擋時(shí)，盡量把車停完全后再換擋，否則容易增加變速箱離合器的磨損。

(5)一些自動變速箱在發(fā)動機(jī)和液力變矩器之間傳遞動力。因?yàn)橐毫ψ兙仄鞑荒芡耆珨嚅_動力連接，所以只要你放上D檔后松開剎車，不踩油門，汽車就會向前爬行。但有些變速箱和發(fā)動機(jī)是靠離合器傳遞動力的，離合器可以完全斷開動力連接。所以，如果這個(gè)變速箱掛到D檔后，離合器沒有接合，汽車不僅不會起步，甚至可能會打滑。在駕駛員踩下油門之前，計(jì)算機(jī)不會控制離合器的接合。

常見的AT變速箱和大部分CVT變速箱都有液力變矩器，可以實(shí)現(xiàn)松開剎車離開的功能。而少部分CVT變速箱和雙離合變速箱沒有液力變矩器，需要松開剎車后踩油門才能起步。

(6)如果你的車是雙離合變速箱，坡道起步容易打滑，因?yàn)殡x合器沒有結(jié)合。這時(shí)候你可以用電子手剎來幫助你入門。先拉起電子手剎，系好安全帶，然后掛上D檔，踩油門起步。這時(shí)候電子手剎會自動松開。

其實(shí)自動變速箱用起來很簡單。關(guān)鍵是你明白不同檔位的含義，然后根據(jù)實(shí)際駕駛情況選擇合適的檔位，這樣會讓你更容易控制車輛。但就我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)來說，現(xiàn)在道路都修得很好，大多數(shù)情況下D擋足以應(yīng)付。但在實(shí)際駕駛中，你也可以嘗試換入其他檔位來體驗(yàn)一下不同，這樣反復(fù)幾次后，你就會對所有的檔位了如指掌，以后用起來也會更輕松。