國產(chǎn)車有哪些知名品牌 一圖了解自主高端品牌

上次曼哥大概畫了個圖，總結(jié)了奢侈品牌和奢侈品牌。比如豪華品牌有德國BBA，美國LCT，日本LIA，中國紅旗韓國G，豪華品牌有德國RMBP，英國LAM，意大利5i，美國SB。

中國品牌只包含在奢侈品牌中。隨著國內(nèi)車企的不斷進步，近年來推出了很多定位高端的新品牌。雖然和國際高端品牌、奢侈品牌還有很大差距，但希望總是有的。今天滿哥又做了一個要吹的單子。

紅旗

前面說了，紅旗是豪華品牌，因為作為國產(chǎn)車，豪華是肯定的，不是一般人能開的，就算有錢。現(xiàn)在走了大眾市場路線，價格降到了20萬左右，可以說是自己高端品牌的一員。

威派

除了紅旗，長城WEY是較早宣布進入高端領(lǐng)域的品牌，比吉利早半年多領(lǐng)克。當初推出VV系列，好評如潮，玩的不亦樂乎。現(xiàn)在逐漸改用咖啡系列，別說車外了，里子其實還不錯，只是銷量比較顛簸。自從比亞迪把“威”商標給了長城，WEY現(xiàn)在喜歡稱自己為威品牌。

客廳

沙龍是長城去年推出的另一個高端品牌，專注于新能源領(lǐng)域。廣州車展上，首款車模亮相。這輛車的設(shè)計很強，它被命名為佳龍。實車內(nèi)飾還沒看到，參數(shù)配置也沒透露。據(jù)說車展限量101輛已經(jīng)全部售罄。這是一輛售價48萬的車。土豪真的很有錢。

領(lǐng)克

事實上，吉利一直想進入高端領(lǐng)域。18年前，它推出了自己的跑車美人豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），雖然只賣7萬元。領(lǐng)克的推出也是夢想成真。縱觀目前國內(nèi)自主高端品牌，銷量領(lǐng)克也是比較好的一款。

極端氪

極氪也是吉利旗下的，和領(lǐng)克有著千絲萬縷的聯(lián)系。看它的LOGO領(lǐng)克，原LOGO。極氪專做新能源高端市場。目前只有一款極氪001（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）型號。雖然分發(fā)量一直在減少，但交付量卻在逐漸增加。

奧伊塔

長城和吉利是搞高端品牌的，長安著急。去年，英文名為AVATR的Aouita發(fā)布較晚，很像《阿凡達》。而發(fā)布會上推出的首款車，外觀也很“神通”。

星途

其實要說誰更有高端意識，奇瑞敢拍心肝。因為早在n年前，奇瑞就把自己分成了四個子品牌，其中一個叫芮林，走的是高端路線。還有觀致，前幾年搞的，也想去高端市場。直到現(xiàn)在的職位是星途，我才知道自己能不能有一個圓滿的結(jié)局。

嵐圖

嵐圖是東風(fēng)旗下的新能源高端品牌。第一輛車嵐圖FREE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）去年8月交付。據(jù)說一共交付了6800輛，平均每個月1000多輛，所以看起來比極狐更有前途。MPV車型嵐圖造夢者去年也出現(xiàn)在廣州車展上，似乎還不錯。

樊菲

樊菲的R車，脫胎于SAIC，本來應(yīng)該只是榮威品牌下的一款性能車，類似于寶馬的M部門。后來發(fā)現(xiàn)吃瓜的人既不歡呼也不嘔吐，幾乎沒有任何反應(yīng)。所以是去年R車被分離出來打造高端智能純電動品牌，樊菲車用中文命名。

問邊界

文杰是金康Selis和華為合作的新品牌。不知道高不高。反正人家是這么說的，曼哥也是這么寫的。有傳言稱，為了給詢價界讓路，天界專賣店已經(jīng)換成了AITO品牌，天界SF5慘淡的銷量也變相停產(chǎn)了。當然，官方否認。

極地狐貍

和賽勒斯一樣，北汽福克斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也是最早踏足華為的品牌之一。其實極狐早在2017年就成立了。當時北汽藍谷的EC和EU系列還在熱賣，根本沒時間管極狐。這一拖就來不及了，各種新能源品牌紛紛崛起，極狐被沖走了。去年銷量不到5000臺。今年設(shè)定的小目標是

幾乎所有主流傳統(tǒng)車企都有自己的高端品牌，除了廣汽和比亞迪。這算不算高端，不是曼哥說了算，需要市場認可。不然鉆石標新寶駿也說高端，銀標五菱也說高端，眾泰也有高端品牌馬駿，“亞洲奔馳”不是鬧著玩的，可惜死了。

另外，在新勢力中，蔚來，理想，高河等車都是這么高的價格，這么高的配置，也算是高端品牌了。如果滿哥懶，新勢力就不上市了。