混動(dòng)車(chē)有哪些品牌 推薦6款PHEV車(chē)型

【蝸牛選車(chē)】147號(hào)，我是萌哥。今年上半年，雖然電動(dòng)車(chē)搶了風(fēng)頭。但是另一款車(chē)型，同樣的新車(chē)不斷被強(qiáng)調(diào)。沒(méi)錯(cuò)，就是PHEV插電式混動(dòng)，也就是大家說(shuō)的插電式，也是“充電式混動(dòng)”好了，大家都知道，雖然我是一個(gè)插電車(chē)主，開(kāi)的是沃爾沃XC60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） T8，但是這兩年沒(méi)怎么談過(guò)插電，也很少推薦插電車(chē)型。但是今年陸續(xù)出現(xiàn)的這些混動(dòng)新車(chē)改變了我，我覺(jué)得是時(shí)候買(mǎi)了。原因如下：

第一，之前的插電式車(chē)型的純電續(xù)航里程都不長(zhǎng)，基本在50公里左右；這個(gè)里程數(shù)挺尷尬的。如果你大量使用汽車(chē)，你將不可避免地仍然頻繁使用油。更重要的是，在一些限行城市，比如深圳，因?yàn)槔锍潭蹋赡苡貌簧闲履茉粗笜?biāo)，只能像燃油車(chē)一樣競(jìng)價(jià)或者搖號(hào)。比如我的沃爾沃T8在深圳必須用燃油車(chē)指標(biāo)。

今年很多新車(chē)都突破了這個(gè)瓶頸。憑借更高的電池密度和更高的電效率，它們可以達(dá)到70公里以上甚至近100的純電動(dòng)里程。別小看多出來(lái)的幾十公里。意思是如果你家里有固定的停車(chē)位或者方便的充電樁，只要不跑長(zhǎng)途，就是電動(dòng)車(chē)。當(dāng)然，如果你在深圳的話，可以省下6萬(wàn)左右的拍牌費(fèi)，不是小數(shù)目吧？

第二，勾兌技術(shù)的發(fā)展也趨于成熟。兩種力量的配合和切換更加巧妙。比如豐田和本田用的ECVT變速箱，無(wú)論是電驅(qū)動(dòng)還是油驅(qū)動(dòng)，都是通過(guò)變速箱轉(zhuǎn)換輸出的。以前部分插電式混動(dòng)車(chē)型兩種動(dòng)力感明顯，不平順不舒服，電用完油耗比燃油車(chē)高的尷尬，消失了。

第三，就是價(jià)格。之前不推薦插電式混動(dòng)車(chē)的主要原因是性價(jià)比不高。以我的車(chē)為例。一輛XC60 T5落地只需要35萬(wàn)左右，而我的T8當(dāng)時(shí)需要50萬(wàn)。這價(jià)格差的實(shí)在離譜。但這些今年的新車(chē)型，我發(fā)現(xiàn)它們已經(jīng)大大縮小了與燃油車(chē)間的價(jià)格差距。再加上插電混動(dòng)車(chē)完全可以省購(gòu)置稅。經(jīng)過(guò)計(jì)算，我發(fā)現(xiàn)有些車(chē)的價(jià)格甚至基本接近燃油車(chē)，那為什么不買(mǎi)呢？

進(jìn)入選車(chē)環(huán)節(jié)，在推薦車(chē)型之前，照例重復(fù)幾個(gè)買(mǎi)車(chē)小技巧：

首先，插電式相比燃油車(chē)有兩個(gè)最大的優(yōu)勢(shì)。一是油電混動(dòng)，油耗特別低；二是兩套動(dòng)力配合，動(dòng)力輸出更強(qiáng)；很有意思的是，根據(jù)這兩點(diǎn)，新一代的插電式和混合動(dòng)力汽車(chē)明顯分化出了兩個(gè)不同的方向；最具代表性的是比亞迪，直接變成了DM-I和DM-P兩個(gè)不同的系列。

具體來(lái)說(shuō)，第一類(lèi)車(chē)側(cè)重于經(jīng)濟(jì)性，純電續(xù)航里程長(zhǎng)，綜合油耗特別低，而且特別注重成本控制，價(jià)格也不貴，和燃油車(chē)差不多。當(dāng)然，這些車(chē)沒(méi)有動(dòng)力，跑得快。很明顯，他們爭(zhēng)奪的是普通家用車(chē)，我們稱(chēng)之為“買(mǎi)車(chē)”市場(chǎng)；

另一種車(chē)，采用大電機(jī)或者雙電機(jī)，在匹配發(fā)動(dòng)機(jī)上也不弱，所以動(dòng)力會(huì)很強(qiáng)，會(huì)和各種性能車(chē)，跑車(chē)競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)然這些車(chē)肯定不便宜，而且如果要大馬力，純電里程也不會(huì)那么長(zhǎng)。所以你決定買(mǎi)混搭之后，第一件事就是想清楚自己的訴求和預(yù)算，看看哪個(gè)更適合自己。

這是剛才的第一點(diǎn)。第二點(diǎn)呢？插電式混合動(dòng)力車(chē)的電池和電機(jī)比燃油車(chē)多，所以都比較重，兩噸左右。如果這個(gè)重量是燃油車(chē)，可以用別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）或者路虎攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣的“大家伙”來(lái)彌補(bǔ)。所以對(duì)它的底盤(pán)，懸掛，輪胎，尤其是剎車(chē)系統(tǒng)都有更高的要求。所以買(mǎi)車(chē)的時(shí)候一定要關(guān)注這方面的配置和性能。所以我覺(jué)得還是優(yōu)先考慮大品牌，選擇有實(shí)力有經(jīng)驗(yàn)的廠家。

最后一點(diǎn)就是車(chē)型的選擇，轎車(chē)還是SUV。很多人都在糾結(jié)這個(gè)吧？剛才說(shuō)了，電池和電機(jī)比較多。其實(shí)這些會(huì)占很多空間，電池往往會(huì)讓車(chē)的平臺(tái)更高，所以其實(shí)SUV更適合混動(dòng)。如果是汽車(chē)，你會(huì)沮喪地發(fā)現(xiàn)，要么后備箱變小了，要么坐姿變高了。所以，買(mǎi)外掛我推薦SUV。當(dāng)然，廠商也很聰明。目前大部分插電都是SUV，轎車(chē)很少。

好了，最后說(shuō)說(shuō)模型，我們也分兩個(gè)方向說(shuō)。首先是第一類(lèi)，重點(diǎn)是省電，長(zhǎng)續(xù)航，價(jià)格。比亞迪的DM-i系列，這個(gè)系列的基本純續(xù)航可以接近100公里，價(jià)格也比之前的比亞迪DM車(chē)型便宜不少。缺點(diǎn)是之前比亞迪最喜歡宣傳的就是4秒5秒加速跟你沒(méi)關(guān)系。

具體車(chē)型，首先是宋PULS DM-i百公里續(xù)航版，尺寸和空間都很適合家用，價(jià)格也不貴，頂配也不是20萬(wàn)；另一個(gè)是秦PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），落地時(shí)能控制在15萬(wàn)以內(nèi)，性能不弱。其續(xù)航能力號(hào)稱(chēng)可達(dá)120公里。最重要的是它的車(chē)少混。

另外一個(gè)可以關(guān)注的是東風(fēng)本田的CRV插電混動(dòng)版，也就是CRV銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)e，我年初試駕過(guò)這款車(chē)，在蝸牛車(chē)上可以找到。我剛才也提到了，它通過(guò)一個(gè)E-CVT變速器輸出，動(dòng)力設(shè)定很有意思。動(dòng)力主要靠電機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)更多時(shí)候扮演的是給電池充電的角色，你踩油門(mén)它才會(huì)直接參與。是的，確實(shí)如此。

所以它的優(yōu)點(diǎn)是車(chē)非常平順舒適操控好，傳動(dòng)效率非常高，不用太多電池就能達(dá)到85公里的純電動(dòng)續(xù)航里程，即使不充電也很省油。官方公布油耗只有1.3升。夸張點(diǎn)說(shuō)，缺點(diǎn)和增加程序差不多。第一，加速不快，10秒之遙。二是掛牌價(jià)偏高。不過(guò)據(jù)說(shuō)現(xiàn)在終端優(yōu)惠力度很大，可用價(jià)格比非插電版高不了多少。你可以自己去問(wèn)。

第二種。注重動(dòng)力，貴不貴無(wú)所謂。先說(shuō)比亞迪和DM-P系列。其實(shí)這個(gè)系列基本就是比亞迪之前的DM車(chē)系列。唐DM一直賣(mài)的不錯(cuò)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，180KW電機(jī)，百公里加速可以達(dá)到5.1秒，而且因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)，電機(jī)后驅(qū)，自然是四驅(qū)；壞處呢？

發(fā)動(dòng)機(jī)功率不高，不到200馬力，車(chē)重2.2噸。如果沒(méi)有電，它會(huì)更重。另外，唐DM也一直不便宜，入門(mén)版接近25萬(wàn)。預(yù)算25萬(wàn)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)品牌車(chē)我還是會(huì)猶豫。并不是我看不起國(guó)產(chǎn)品牌。這個(gè)預(yù)算有很多合資品牌，甚至旗艦車(chē)型。

第二款車(chē)，我上周剛試駕的豐田RAV4榮放（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）插電版，是RAV4雙擎e，真的很想推薦這款車(chē)，尤其是它的雙電機(jī)頂配版。前置電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)E-CVT輸出，后輪額外提供40KW電機(jī)直驅(qū)，因此最大輸出功率超過(guò)300匹。我在跑道上。此外，由于這款車(chē)擁有18.1度電池，其純續(xù)航可達(dá)87公里。

最后現(xiàn)場(chǎng)粗略算了一下，加上購(gòu)置稅的降低，好像比普通雙發(fā)版貴了2萬(wàn)多。如果我沒(méi)算錯(cuò)的話，這兩萬(wàn)花的真的很值。好了，不啰嗦了，可以回到《蝸牛車(chē)》直接看我之前的節(jié)目。另外，雖然我說(shuō)的是RAV4插電，但是這些當(dāng)然也都適用于它的姊妹車(chē)——微蘭達(dá)插電版。

最后，你說(shuō)我預(yù)算小，想跑快插混動(dòng)車(chē)怎么辦？想了想，領(lǐng)克03（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PHEV應(yīng)該符合你的要求，20萬(wàn)以內(nèi)落地，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，60KW電機(jī)，總輸出也很可觀，車(chē)重只有1.7噸，對(duì)于PHEV來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)輕了，所以它的原廠加速只有7秒，還有提升空間。

好了，今天就說(shuō)到這里吧。里面有你剛才看的車(chē)嗎？請(qǐng)留言。我是孟大哥。下次見(jiàn)。