菲亞特菲翔參數(shù)配置 試2015款菲亞特菲翔

歐洲汽車在你眼中代表了哪些國家和品牌？我想大多數(shù)人的第一反應(yīng)應(yīng)該是德國或者法國的一些汽車品牌。然而，我們似乎總是在不經(jīng)意間忽略了一個(gè)熱情的歐洲國家，那就是意大利。每當(dāng)提到意大利車的時(shí)候，法拉利和蘭博基尼總是第一時(shí)間跳到他們面前，但是他們是那么的遙遠(yuǎn)。當(dāng)然，在意大利并不是每個(gè)人都是超級跑車的粉絲。他們還擁有菲亞特。

菲亞特真的與中國汽車市場脫節(jié)太久了，以至于大部分消費(fèi)者在買車的時(shí)候都會不經(jīng)意地忽略這個(gè)意大利品牌。南京菲亞特停產(chǎn)后，菲亞特幾乎淡出了人們的視線。盡管約伯和菲亞特500（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在此期間出手相救，但他們別無選擇，只能推出少量車型，收效甚微。直到2012年，與克萊斯勒聯(lián)合開發(fā)的緊湊型車菲翔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的到來，才真正喚醒了人們對這個(gè)品牌的認(rèn)知。

距離菲翔上市已經(jīng)過去了兩年，菲亞特在今天正式推出了這款車型的改裝版——2015款菲翔。2015款菲翔老款主要在外觀細(xì)節(jié)、內(nèi)飾細(xì)節(jié)、新配置、動力配置四個(gè)方面進(jìn)行了改進(jìn)。最大的亮點(diǎn)是菲運(yùn)動版的推出。

外部配置方面，2015款菲翔在高配車型上由老款鹵素大燈升級為氙氣大燈。同時(shí)提供無鑰匙進(jìn)入、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、無鑰匙進(jìn)入功能。此外，值得一提的是，運(yùn)動版的雙排氣也經(jīng)過了特殊的音效處理。

內(nèi)飾也是細(xì)節(jié)上的變化。整體造型和功能布局與老款菲翔沒有明顯區(qū)別。但是從整體的視覺效果來看，你還是不會覺得它過時(shí)的。運(yùn)動版加入了大量紅色縫線，突出運(yùn)動效果。

配置方面，頂配車型依然配備8.4英寸屏幕多媒體娛樂系統(tǒng)，并提供導(dǎo)航、藍(lán)牙音樂等功能。但是，這和我們拍的這個(gè)運(yùn)動模特沒有關(guān)系。2015年，菲翔在高配車型上增加了帶屏幕顯示的雙區(qū)自動空調(diào)。可惜座椅加熱功能還是沒有。

空間表現(xiàn)和老款相比沒有區(qū)別。亮點(diǎn)是新的座椅配色。在老款米色和黑色的基礎(chǔ)上，增加了黑、紅、白、黑四種顏色。其中運(yùn)動車型的黑紅配色座椅采用皮革和布料包裹。同時(shí)，高配車型的主駕駛座椅提供電動調(diào)節(jié)功能。

2015款菲翔依然采用1.4L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，有兩種不同的馬力調(diào)校，分別是120Ps和150Ps。毫無疑問，我們試駕的運(yùn)動車型配備的是150Ps的大功率車型。最大的變化來自變速箱。2015款菲翔的變速箱由老款的6速雙離合升級為7速雙離合。

既然是改，就要糾正舊模式中的不足。在駕駛上，老款車型最大的劣勢來自于像這種“賽車”一樣極其靈敏的剎車。因?yàn)榧词馆p輕剎車，剎車系統(tǒng)也會很吃力，很難控制。那么新模式改進(jìn)了嗎？

1.4T發(fā)動機(jī)的調(diào)校沒有變化，還是120Ps和150Ps。我們試駕的運(yùn)動款用的是150Ps的型號。發(fā)動機(jī)的初期調(diào)校比較保守，日常駕駛不會感覺太激進(jìn)。這可能與渦輪的介入有關(guān)，因?yàn)樵?500轉(zhuǎn)以上的工況下，發(fā)動機(jī)的功率會明顯提高，并呈現(xiàn)出越來越強(qiáng)勁的趨勢。如果開車猛踩地板油，發(fā)動機(jī)會加速到6500轉(zhuǎn)才換擋。

升級后的7速干式雙離合變速箱主要是為了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，換擋平順性也有所提升。但是干式雙離合最大的問題是堵車爬行。雖然菲亞特已經(jīng)把頓挫感調(diào)整到最低，但是離合器的接合還是比液力變矩器慢。這在頻繁啟停的城市路況下尤為突出。但是加入的感覺并不生硬，幾乎難以察覺，非常好。

運(yùn)動版不僅僅是換個(gè)熏黑的大燈。除了聲波的特殊處理，這款運(yùn)動版的彈簧也與普通版不同。底盤的調(diào)校具有很強(qiáng)的整體性，高速過彎時(shí)的穩(wěn)定性值得肯定。但是在處理一些細(xì)微的震動時(shí)，顯得有些力不從心，有些有點(diǎn)吃力。整體調(diào)校在緊湊型車中相當(dāng)運(yùn)動。

轉(zhuǎn)向助力調(diào)節(jié)太輕。當(dāng)你轉(zhuǎn)動方向盤的時(shí)候，你感覺你在玩一個(gè)游戲。我?guī)缀蹩梢杂弥讣獾退俎D(zhuǎn)動方向盤。但是在高速下會變重。顯然有點(diǎn)太輕了，失去了太多的路感。

編輯點(diǎn)評：兩年的變化周期很短很短。2015年，菲翔對老款車型中被詬病已久的剎車系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)。但是在外觀的修改上，明顯有點(diǎn)太保守了，普通版車型只是換了個(gè)網(wǎng)。相比普通版，這次最大的亮點(diǎn)就是推出了運(yùn)動版，誠意滿滿。熏黑的大燈、動感的內(nèi)飾風(fēng)格、換擋撥片、可單獨(dú)調(diào)節(jié)的排氣裝置以及短運(yùn)動彈簧。這在緊湊型車的運(yùn)動版中極為罕見。

它仍然有意大利風(fēng)格的獨(dú)特味道。這款車也適合品味獨(dú)特的你。雖然買菲亞特500不是特立獨(dú)行(你怎么能讓買菲亞特500的人談感受)，但它確實(shí)是一款與眾不同的緊湊型車。