汽車點火提前角為什么出現負值?

發動機點火提前角是負數值的原因是爆震傳感器有故障。負數是對的，正數就震爆了，-9度就是在活塞到頂點前9度的時候點火。

由于從火花塞開始跳火，到火焰傳播直至氣缸內可燃混合氣體完全燃燒是需要一定時間的，同時發動機在運轉的過程中轉速很高，如果正好在活塞到達上止點的那一刻開始點火的話，待可燃混合氣體開始完全燃燒時，活塞勢必已經開始向下運動了。而這便會造成燃氣推力的損失，并最終導致發動機功率下降，所以目前的發動機都會設有點火提前角。

關于點火提前點火提前就是在發動機活塞還未達到壓縮上止點的時候，火花塞的提前跳火，而從火花塞跳火的時刻起，到活塞到達壓縮上止點的時間內，曲軸所轉過的角度便稱之為點火提前角。

如果火花塞在活塞到達上止點之前點火的話，那么當活塞正好到達上止點時，可燃混合氣體就能夠立即完全燃燒（理論上燃氣壓力最高出現在壓縮上止點后10°-15°最佳），這樣便能極大減少燃氣推力的損失，從而增強發動機的功率輸出。

（下圖為配氣相位動態圖，5-30°即為點火提前角）點火提前角負20多正常來說，點火提前角最小不能小于5°，而如果點火提前角為-20°的話，則說明點火提前已經出現了故障，應及時前往4S店進行維修。

點火提前角為負數如何維修？

由于調整點火提前角需要用到大量的檢測、調試工具，同時還需要一定的汽車理論知識支撐，所以當我們的車輛點火提前角出現問題時，應直接去4S店進行調整。如果自己盲目操作的話，只會適得其反。