比亞迪所有車型報價 比亞迪海豹正式上市

7月29日，比亞迪海豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）正式上市，共推出4款新車型。官方指導(dǎo)價20.98萬-28.68萬元。作為比亞迪e平臺3.0技術(shù)的代表作，Seal擁有多項先進(jìn)技術(shù)和創(chuàng)新設(shè)計，最長續(xù)航可達(dá)700km(CLTC)。

外觀：延續(xù)Ocean（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）-X概念車的魅力，注入海洋美學(xué)概念。和比亞迪最近推出的海豚（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、毀滅者05等新車一樣，海豹的造型也是基于海洋美學(xué)的理念，但海豹在比例和氣質(zhì)上更時尚別致。其實去年成都車展亮相的Ocean-X概念車就已經(jīng)是海豹突擊隊的預(yù)演了?，F(xiàn)在的量產(chǎn)車充分展現(xiàn)了概念車的設(shè)計魅力，車身線條流暢舒展，強(qiáng)調(diào)車身各部分的比例關(guān)系。它擁有2920mm的超長軸距，配合滑動車頂，呈現(xiàn)出運(yùn)動轎跑車的優(yōu)雅。加裝前艙蓋起伏的姿態(tài)，后輪拱的隆起，讓人感受到健美的肌肉線條。

亮點很多的內(nèi)飾配置，從元加、海豚等新車的內(nèi)飾設(shè)計就可以看出來。如今比亞迪新車的內(nèi)飾風(fēng)格可謂相當(dāng)前衛(wèi)，飛揚(yáng)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。來到封印也有獨特的演繹手法。巨大的波浪形曲線裝飾可以瞬間抓住視線焦點，儀表盤可以通過材質(zhì)和顏色的不同劃分出不同的功能區(qū)域。通過與門板線條的自然過渡，形成環(huán)抱式的整體效果，給人一種優(yōu)雅、流暢、高級的感覺。此外，由于E-platform 3.0技術(shù)的加持，駕駛艙布局更加靈活，密封條a柱位置也更加靠前，車內(nèi)視野更加開闊。

海豹采用10.25英寸全液晶儀表和15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮墊的組合布局，嵌入最新的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持5G網(wǎng)絡(luò)連接。由于實拍車型尚未展示試用，從官圖來看，海豹車與海豚的界面基本一致，預(yù)計兩者的主要功能和UI設(shè)計不會有太大差異。海豚車除了常規(guī)功能外，還支持語音指令、遙控、千里眼、手機(jī)互聯(lián)、NFC車鑰匙、VTOL放電，實用性還是很高的，不用擔(dān)心海豹車的強(qiáng)度。

CLTC續(xù)航可達(dá)700km/四驅(qū)性能版，零加速，僅3.8s動力。比亞迪海豹將提供該車型的四個版本。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版CLTC續(xù)駛里程550km，搭載150kW電動動力總成；四驅(qū)性能版CLTC的續(xù)駛里程為650km，可輸出總功率390kW，加速時間僅為3.8秒。值得注意的是，長續(xù)航版CLTC達(dá)到了比亞迪純電動車中最長續(xù)航里程700km。

從上表我們不難發(fā)現(xiàn)，海豹會提供兩個版本的快充方案。得益于E platform 3.0技術(shù)，它可以支持高達(dá)150kW的DC快充。根據(jù)電池電量的不同，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和長續(xù)航版的30%-80%快充時間都在30分鐘以內(nèi)，所以在保證續(xù)航的前提下，可以使用快充對電池進(jìn)行快速充電。

此外，熱泵空調(diào)是全系標(biāo)配，可以更高效地控制整車能耗。已經(jīng)配備熱泵空調(diào)的海豚在過去的冬季表現(xiàn)相當(dāng)不錯，海豹的冬季耐力和實際能耗有望延續(xù)之前的表現(xiàn)。

作為比亞迪首款采用后驅(qū)/四驅(qū)動力架構(gòu)的車輛，海豹突擊隊不僅采用了前雙橫臂、后五連桿的懸架配置，還提供了高性能跑車或賽車中常見的固定式前制動卡鉗，因此其操控性能相當(dāng)令人期待。

競爭對手海豹的官方指導(dǎo)價為20.98萬-28.68萬元，這意味著將觸及暢銷機(jī)型Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），未來必然同臺對決，而且考慮到競爭對手積累的口碑，可見海豹的壓力不小。

Model 3可以說是所有同級車不可回避的標(biāo)桿，別說新能源車，就連客戶的

雖然自國產(chǎn)以來，關(guān)于Model 3的輿論和爭議一直見諸報端，但并未對其高銷量造成致命影響。品牌號召力和內(nèi)在科技含量一直是Model 3的法寶。海豹的頂配價格為28.68萬元，而Model 3入門款的補(bǔ)貼價格為27.99萬元。將它們納入購買選項的消費者，也可能與品牌有一些糾葛。根據(jù)之前的消息，今年特斯拉海外超級工廠產(chǎn)能跟上，上海工廠承擔(dān)出口任務(wù)的壓力相對減輕，可以集中精力處理國內(nèi)訂單。但是由于疫情的影響，上海工廠的產(chǎn)能受到了影響，雖然已經(jīng)逐漸開始恢復(fù)生產(chǎn)，但是之前積累的大量訂單也可能會讓以后購買的消費者需要等待一定的時間。

編輯點評：在眾多主流車廠銷量暴跌的環(huán)境下，比亞迪卻取得了逆市搶眼的銷售成績。旗下多款車型在不同領(lǐng)域都占據(jù)了第一或前十的位置，可見其品牌和技術(shù)得到了消費者的認(rèn)可。該密封在設(shè)計理念和技術(shù)亮點上，都比之前的比亞迪純電動車型有著更吸引人的表現(xiàn)。目前來看，海豹成為下一個比亞迪爆款似乎只是時間問題，我們都在等待。(圖/文/圖：太平洋汽車網(wǎng)內(nèi)廣)