認識汽車基本知識 新手應該普及的汽車知識

汽車中的很多系統、功能或零件，僅憑外觀就能識別，功能也很容易描述。但現實就是這么有趣。汽車里有很多東西，它們的實際工作原理或方式真的和我們想象的不一樣。有些你以為很簡單，其實很復雜。而有些你覺得很高大上的東西，其實并沒有你想象的那么高端。今天我們就來說說一些可能打破你固有認知的關于汽車的知識。

1.發電機與發動機相連，一直在發電。很多人認為發電機是直接和發動機相連的，一直在發電。發電不用也是浪費，晚上開車恨不得把所有的燈都打開。

其實開的燈越多，油耗越高，因為汽車發電機并不像你想的那樣一直忙著發電。它非常智能，會自動調節發電量。發電機里有一個線圈，叫做勵磁線圈。它的作用是通電后產生磁場，代替發電機中的磁鐵。發電機的調節器通過控制勵磁線圈的電流來控制磁力，從而調節發電量。汽車用電需求大，勵磁電流就會大，發電機的發電量也會增加，發動機帶動發電機的難度就會加大，油耗自然也會增加。

2.前面的冷卻風扇吹向哪里？車頭有個散熱器，散熱器后面會有一兩個風扇。很多人想當然的認為冷卻液流過散熱器，然后風扇對著散熱器吹風，讓冷卻液冷卻。

其實這個風扇并不是對著散熱器吹風，而是把空氣吸入發動機艙，把散熱器前面的空氣吸走，經過散熱器的時候把熱量帶走。其實這個原文理想很好理解。如果對著散熱器吹氣，發動機艙內的熱氣就全吹了，散熱效果肯定變差。而且車頭吹進來的氣流很強，風扇根本對抗不了強大的氣流。然而，風扇向內吸入空氣是不同的。低速行駛或原地停車時，可利用車外溫度較低的空氣散熱。中高速行駛時，風扇幾乎不需要工作，僅靠車頭高速流動的氣流就能滿足散熱需求。

3.油門上的水管是不是在散熱？如果你自己清洗節氣門，一定會發現節氣門上有很多黑色的管道是和冷卻系統相連的，里面有冷卻液在流動。我們會想當然的認為這是為了冷卻油門。

其實不是，因為節氣門本身不發熱，而且安裝在進氣歧管上，遠離發動機高溫區。按理說沒有散熱要求。那為什么要放這么多散熱管進去？

其實這些水管是用來加熱節氣門的，因為發動機工作時外界的空氣會不斷流過節氣門，空氣經過節氣門時會對其進行冷卻。尤其是冬天，空氣中的水蒸氣經過節氣門時，可能會液化產生水滴，冷空氣繼續流過節氣門，可能會凍住水，凍住節氣門。這時候你的油門踏板是鎖著的，即使你松開油門發動機也不會降低馬力，這是很危險的。所以要把高溫的冷卻液引到節氣門，保證不結冰。此外，一些老發動機還需要通過冷卻液溫度控制怠速閥，調節怠速補償。

4.油箱蓋其實就是一個單向閥。很多人加滿油后會擰緊油箱蓋，怕密封圈再漏。其實你可能不知道，油箱蓋并沒有完全封住加油口。相當于一個單向閥，不讓油箱里的汽油和汽油蒸氣跑出來，但外界空氣可以通過油箱蓋進入油箱。

為什么要這樣設計？其實原理很簡單。想想看，汽車在行駛中會不斷消耗汽油，油箱是完全密封的。汽油越來越少，油箱內會逐漸形成真空，不僅影響機油泵吸油，還會導致油箱被吸扁。所以油箱蓋要設計成單向導電的。當消耗一部分汽油，油箱負壓達到一定程度時，油箱蓋上的閥門就會被吸開，這樣就可以補充外界空氣，防止油箱真空度過高。

所以你去加油的時候，擰開油箱蓋就行了。如果聽到輕微的吸氣聲，請不要驚慌。這很正常。但如果吸氣聲特別大，就要特別注意了。可能是油箱蓋或者碳罐的電磁閥有問題。

5、最大扭矩轉速未必真的輸出最大扭矩小明剛買了車，查了參數。發動機在5000轉時可以輸出最大扭矩。然后小明想開車上路體驗一下，就興奮的踩上了5000轉的轉速。結果轉速到5000轉的時候預期的推背感并沒有來，小明很不理解。

為什么小明已經把發動機踩到了最大扭矩轉速，動力還是沒有太大變化？答案其實很簡單：小明沒有把油門踩到底！因為發動機參數中的最大扭矩是在完全踩下油門踏板時測量的，所以您必須完全踩下油門踏板才能在駕駛過程中感受到發動機的最大扭矩。

6.發動機廢氣是活塞推出來的嗎？

我們在初中物理課上學過發動機的基本工作原理，知道進氣沖程活塞將空氣和汽油吸入氣缸，排氣沖程活塞將燃燒后的廢氣推出排氣管。

現實中，一部分廢氣不是被活塞推出來的，而是自己跑出氣缸的。因為做功時，混合氣體劇烈燃燒膨脹，推動活塞向下運動。當活塞運動到底部，即下止點時，氣缸內的混合氣仍有一定的壓力。此時，排氣沖程開始，活塞開始向上運動，同時，排氣門打開。這時一部分高溫高壓的廢氣會自動沖出排氣閥，氣缸內的壓力會迅速下降。然后活塞向上移動，將剩余的廢氣推出氣缸。

正是因為排氣閥打開時有部分廢氣在壓力下自動排出，所以發動機的排氣聲才這么大，特別是有些車的排氣管壞了以后，排氣聲像放鞭炮一樣很大。正是因為活塞到達下止點后缸內還有一定的壓力，所以現在的發動機普遍采用小缸徑大沖程的設計，因為活塞向下運動的距離更長，可以充分發揮混合氣的膨脹能量，從而提高熱效率。以前有些發動機比較注重動力和功率，喜歡用大缸徑小沖程的設計。所以這些發動機在加速時轉速更高，功率更大，排氣聲音更好，但缺點是油耗高，熱效率低。

看到這個地方有沒有覺得自己又學到了什么？汽車就是這種情況。很多功能和系統都是在長期的應用中不斷完善的。人們的需求和各種法律要求都在推動著汽車技術的發展。未來，一定會有更多新鮮奇特的技術擺在我們面前。如果您喜歡以上內容，請關注我，我們一起分享各種有趣的汽車知識，讓您更加了解自己的愛車，使用起來更加省心。