一汽有哪些品牌車 最新整理一汽品牌關系圖

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今天我們來吹一下我們車企的老大哥一汽集團。與吉利相比，一汽的品牌結構似乎沒那么復雜。

其實一汽以前是個大企業，東北到處都有一汽的工廠。隨著市場競爭的激烈，也因為一些原因，一汽不得不做減法，把效益不好的品牌，如李霞、魏徵、駿派、森永真由美、歐朗（查成交價|參配|優惠政策）、佳寶都砍掉了。

目前紅旗無疑是一汽最重要的東西，勢必成為自主品牌的天花板，很多資源都向紅旗傾斜。一件事說，在徐先生的帶領下，紅旗發展迅速，成績喜人。希望這種勢頭能持續下去。也就是說，滿哥搞不清楚紅旗的logo是哪個。或許車頭造型各異的“紅旗絲帶”才是本體。

另一個自主品牌是一汽一直在努力打造的奔騰。18年公布了名為“世界之窗”的新車標設計。但在今年的品牌戰略會15周年上，一個新的LOGO亮相了，那就是把垂直的“世界之窗”變成了水平的。操作是什么？其實這兩年奔騰的新車設計還是挺有型的，但是感覺營銷跟不上。

解放牌主要制造中重型卡車，可以說為新中國的建設立下了汗馬功勞。目前，一汽解放在商用車市場占有率較大，占20%以上，還出口歐洲、非洲、亞洲等國家和地區。

一汽大眾成立于1991年，由一汽、大眾和奧迪共同出資組建。20世紀（查成交價|參配|優惠政策）80年代，大眾率先與SAIC建立了合資企業，一汽也不甘落后，并尋求與世界各地的汽車公司合作。本來準備和克萊斯勒合作，但是克萊斯勒一拖再拖，還要加價，一汽無奈只好找別人。后來大眾幫了一汽，雙方都感受到了合作的誠意，于是一汽大眾和一汽大眾奧迪順理成章。

當時大眾幫一汽，奧迪也幫。在承諾授權一汽生產奧迪100的同時，還幫助一汽打造了自己的紅旗車型，即CA7200。事實證明，奧迪的幫助沒有白費。中國市場這些年給了它很多回饋，奧迪的官車形象影響了幾代人。

眾所周知，捷達（查成交價|參配|優惠政策）原本是大眾的一個車型品牌。看著下滑的勢頭，一汽大眾做了一件很開創性的事情，就是捷達獨立出來，成為其子品牌。這樣，有情懷的捷達就有很多故事可講了。最近聽說隔壁桑塔納（查成交價|參配|優惠政策）要停產了。不知道它會不會學捷達？

開利，不是成龍的凱蒂。估計很多人都沒聽說過這個品牌。是一汽大眾有意專門開發純電動汽車的品牌，早在2011年就有。唯一亮相的車型是把2012款寶來（查成交價|參配|優惠政策）油改成了電。據說最大續航135公里，10分鐘可充80%。后來這個牌子沒回來。

一汽豐田成立于2000年，之前直接叫天津豐田。兩年后，豐田首款國產車型威馳（查成交價|參配|優惠政策）下線，隨后又推出卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）、皇冠（查成交價|參配|優惠政策）、銳志（查成交價|參配|優惠政策）、卡羅拉、RAV4等。而且每個型號都獲得了非常好的銷量。根據豐田2021財年的財報，中國是唯一實現增長的市場。

與捷達類似，皇冠原本是一汽豐田的品牌，與奧迪A6L不相上下。可惜好牌一副走下坡路，2020年正式停產。一汽豐田可能又想到了捷達的創舉，所以把皇冠包裝成了一個獨立的高端子品牌，把威爾法和房鹿放在下面。

Ranz也是一汽豐田推出的純電動汽車子品牌，成立于2013年，同年推出了基于老款卡羅拉油改電的概念車。后來就沒有后來了。查，為什么感覺一汽一汽是在抄一汽大眾的作業？

一汽合資公司里還有一個不為人知的一汽通用，成立于2009年，知名度不高。因為這家合資車企不生產乘用車，而是和輕型商用車合作。一汽哈爾濱輕型汽車公司和一汽紅塔云南汽車制造公司是其子公司。

一汽馬自達就不多說了。贏得海馬的愛情后，雙方都發現對方不是真愛，湊合著過。加長安福特馬自達時不時有點小激動，生活更是雪上加霜。今年終于宣布離婚，結束了16年不愉快的愛情。

最后還有一個一汽海馬。20多年前，海馬苦于沒有生產資質，海南馬自達只能在海南省內銷售。為了盤活海馬，ZF把它免費送給一汽，希望把它調整成一個頂天立地的大人物。誰知馬自達拋棄了海馬，去了高富帥一汽。一汽根本不在乎海馬的生死，海馬虧損嚴重。今年，該公司還迅速將股權無償歸還給了海南ZF。可惜了。太可悲了。

以上是一汽的一個大家庭。看似成員不多，曼哥其實吹了不少。好像大戶人家的八卦總是很豐富。下一期你想了解哪家車企？