20萬suv車排行榜前十名 20萬級運動SUV大盤點

記得我們曾經做過一個盤點20萬級跑車的節目，說要繼續講20萬級運動SUV。結果.我忘了，現在是填坑的時候了。

20萬左右的車，20萬的裸車，可以買很多正經跑車，包括君威（查成交價|參配|優惠政策）GS這樣的名牌性能車，領克03（查成交價|參配|優惠政策）這樣的入門級性能車。

不過這個價位，在SUV里找一個像這樣的運動已經很難了，有實力的也很少。同時，像這樣的運動足夠強的話，只會更少。

不過對于SUV來說，滿足這兩點就足夠了。就算是運動型SUV，也沒人帶著跑山彎。大部分只是在市區開個大油，感受一下推背的感覺。

馬自達CX-5（查成交價|參配|優惠政策）

這是今天唯一的自吸車。現在2021款179.8-245.8萬，很多地方都可以優惠3萬甚至更高，但是南京這邊是2.7萬。

這款車分為2.0自吸6AT和2.5自吸6AT。建議買2.5。無論CX-5還是阿特茲（查成交價|參配|優惠政策），買了2.0的人十有八九會后悔沒上2.5。

但即使是2.5，因為自吸車的動力特性，也絕對沒有渦輪車那么有爆發力。就是小橋流水不斷的感覺。2.5開起來動力十足，2.0就沒那么有意思了很多。

不過，我不是很推薦這款車。先是17年換了車，但當時三大件基本沒變，最多只是稍微調整了一下，然后換了個案例。2.0，2.5，6AT用了多少年，你為藍天吶喊了多少年。感覺就像n年前買車還是買車。先問問自己，能不能接受？

但這也是馬自達的神奇之處。他可以用一堆看起來很過時的東西做出非常好的駕駛體驗，CX-5也是一樣。

這車馬上就要換了，也就是2022款，優惠肯定回收。不過2022款還是外觀小改，內飾設計基本保持不變，屏幕變大了一點。我覺得現在買2021款比較好。

福特瑞吉

這款車目前指導價1698-21.88萬，優惠1.8-2萬。

目前夏普國際主推的是錢的享受，也就是全部門的高層。有兩驅和四驅，兩驅19.48萬，四驅20.48萬。看你愿不愿意多花一萬買個四驅系統，但一般人都不愿意。追求四驅的人基本都是直接頂ST線。

我一直認為這款車是一款被低估的SUV。雖然空間確實一般，內飾也很普通，但是開起來還是很好玩的。當你把腳放在油門上的時候，你真的能感覺到一些鋼炮的味道。主要功勞其實是2.0T大功率發動機，248馬力，393牛米。

而且夏普國際用的材料還是挺良心的。一方面，鋁合金懸架作為控制的基礎。另一方面，四驅版的適時四驅系統比銳界（查成交價|參配|優惠政策）國際的要先進一點。這套系統可以在平時完全斷開后輪軸，變成前置驅動，提高燃油經濟性。當出現打滑或激烈行駛時，能自動切換到四驅模式，前后輪功率可在100:0至50:50之間。

所以作為一款運動SUV，銳界是很合格的，但核心問題是價格，目前的優惠幅度確實少了一點。

別克昂科威（查成交價|參配|優惠政策）s

這款車售價20.9-27.99萬，優惠可以達到4.5萬左右。1.5T和2.0T版本的起步價才一萬，直接看2.0T版本就行了。2.0T LSY變缸發動機9AT變速箱基本上只要是前輪驅動或者基于前輪驅動平臺的四驅都用這套東西。

其實昂科威S的主要賣點就是性價比。同樣的價格可以買到更多的配置，同樣的配置價格更低，舒適度也還可以。只是作為新車，全系沒有液晶儀表。除此之外，并無重傷。還有一個關鍵點，這款車甚至比美國還便宜。

同時，這款車的定位不明。和銳界一樣，明明是運動型SUV，昂科威S不是，因為別克直接給了昂科威S三個版本，分別是普通版，GS vers

這種定位不明確，讓人買之前很糾結。想在家里用，但是空間比老款昂科威小。如果想健身，甚至想多花點錢買個GS版的。買了之后你會發現這只是換了個皮而已。如果想要豪華，甚至一口氣買Avia版，為什么不買昂科威PLUS？

回到運動層面，我覺得這車還是家用SUV，運動起來確實有點吃力。GS版只是一款看起來很運動的家用SUV。還是希望別克好好調整升級GS版，不要砸自己的GS招牌。

雪佛蘭探險者（查成交價|參配|優惠政策）

官方指導價16.99萬-23.99萬，優惠可達5萬左右。

別看這車1.5T。雖然價格真的很低，但是東西真的很舊，而且還是配的老款1.5T和老款6AT。昂科威S搭載最新的9AT，1.5T版本是最新的阿凡達發動機，1.5T發動機中的馬力之王。只有探險者的2.0T版本才算趕上昂科威s。

同時探險者的后懸掛是普通的多連桿式懸掛，是一套四連桿式懸掛，而昂科威S用的是五連桿式懸掛，包括凱迪拉克XT4（查成交價|參配|優惠政策），所以理論上昂科威S的材質更好，整體駕駛感受會更好。

在雪佛蘭SUV中，我覺得先鋒性價比最高。外觀非常運動的5/7座中大型SUV，比我們今天所有的選手都高了一兩個層次，但是算上優惠價格也高不了多少。

大眾探岳（查成交價|參配|優惠政策），探岳X（查成交價|參配|優惠政策），途觀x。

在德系車中，我首先想到的是途觀L的運動版，20.49-26.49萬的大眾探岳。

但是這個時候我再推薦這款車，估計你們都要罵死我了。我覺得這款車今年很有潛力上臺，也是車質網一年內投訴量前幾名。原因估計大家都知道，就是粒子阱堵塞的問題爆發了，集中在2020-2021的330版本。堵了之后主要反應就是加速不足，油耗劇增。

但現在是2022款在售。解決了嗎？我真的不知道。反正現在不買就是了。短時間內不會有問題。而且裸車20萬的預算，很難買到380版，而330版優惠4萬，裸車可以買到低價。我不想說動力不強。反正我是真的不敢買。

其實大眾還有兩款比較運動的車探岳X和途觀X，屬于探岳和途觀l的轎跑版，如果變成駝背，價格就貴了探岳X23.58-295800，途觀X24.19-293900。

不過這兩款車真的不比開的好探岳和途觀l，不要被外觀騙了。

別的就不說了。裸車附加20萬上限。就算優惠3-4萬，也只能買個330的版本。我的意思很簡單，現在不要碰任何車尾有“330”字樣的東西，因為一切都是一樣的，380的版本不錯但是太貴了。

斯柯達柯迪亞克GT

大眾的轎跑SUV中，我覺得最好的是最便宜的柯迪亞克GT。斯柯達logo真的不值錢，19.19-24.79萬，380版227.9萬。但是折扣真的不大。即使我們貸款，也只有23000元。在我們今天20萬的預算里多一點錢，勉強能買個380的低價版。不要碰330版，但是我總覺得斯柯達不想賣這款車，4 S也沒有這款車的庫存。

總之，380版柯迪亞克GT可能是這個價位唯一的選擇。四驅220馬力EA888大功率機頭，開起來絕對夠猛。實測功率比馬力嚇人但傳動效率急的銳界快一秒，實測功率6.5秒。

不過這款轎跑SUV的后排，尤其是頭部空間傷的比較厲害，柯迪亞克GT好一點，它的后滑也沒那么大。

領克01、05、02兩廂

這個價格，領克，是不可多得的全家一起健身的品牌。

裸車20萬，01可以直接頂配。254馬力的2.0T大功率機頭，8AT變速箱，四驅系統，比之前的高配低價合資車香多了。但是我們不看01，直接看轎跑SUV 05，17.58-21.28萬。

01的主銷配置是2.0T低功率兩個低配，而05的全系在便宜幾千元的前提下標配了2.0T大功率耳機，但05的主銷配置是高配和頂配，單純從運動級別來說選誰就不用說了。而且這兩款車停在一起，05肯定看起來更貴，但是如果你想弄個四驅，05的價格會更高，因為2022款只有四驅。

但是如果你在這兩款車之間有任何猶豫的話，我覺得你最好選擇01。不過我個人推薦05款車，外觀還是挺不錯的。內飾用料是合資的，有三大件和配置。大眾X的性價比是絕對不能比的。柯迪亞克GT還是可以一戰的，當然如果預算降到15萬，那么就會有替代品，就是吉利的星月S。

其實領克還有最運動的SUV，——02兩廂。我覺得把這車放在這里有點耍流氓，因為它真的不像SUV，雖然降下來之后本質上還是02。車小，低，動力足，但如果你有什么家用需求，還是算了吧。

雪鐵龍天一C5 AIRCROSS，標致4008

天翼C5 AIRCORSS很有意思，因為我一直覺得它不是傳統意義上的SUV。

如果要找這車的毛病，方向盤異響，出風口異響，雪鐵龍祖傳神燈等等都是小毛病。對了，還有套期保值率。很多人調侃說只要開4S的車就打六折，以至于很多法國車主會直接開著車去吐槽才換車。

不過你看它的用料和配置，好像讓人張不開嘴噴它。對于這樣一款小型車，雪鐵龍也為其拿到了一套PHC自適應液壓穩定技術，還曾經在中國量產車性能大賽麋鹿測試中獲得第一名。

而且如果每天在城市里跑來跑去，底盤感覺很扎實，至少這個價位是這樣的，雖然這款車的后輪是用板吊著的。

這也是為什么很多法國車主在換車后會懷念曾經擁有的法國車。即使他們仍然記得他們對這輛車有多厭倦，他們仍然會說他們的舊法國車很容易駕駛。

當然，如果你覺得這款車有點與眾不同，其實還有一個認真的選擇，那就是標致4008，但是4008沒有PHC自適應液壓穩定技術。但是除了這個區別，兩車確實有很多零部件是共用的，設計思路也差不多，所以就出現了一種情況，就是應該好在一起，爛在一起。

當然，如果你真的想買的話，我建議你還是多關注一下當地4S的運營情況。近年來，大量標致雪鐵龍門店倒閉。我真的害怕你前腳開著新車去4S，后腳這家店就要關門了。