榮威rx5plus質量怎么樣 榮威rx5plus詳細介紹

榮威RX5（查成交價|參配|優惠政策） PLUS的選擇是由很多因素決定的。首先它有一個賞心悅目的外觀和內飾，讓我一開始就覺得不錯。其次是實惠，預算十幾萬。配置遠超同級合資，空間和動力也是同級優秀。總體來說很平衡。

目前已經開了3000多公里，最滿意的是RX5 PLUS的駕駛質感。這款車無論是底盤的調校，座椅的包裹性，還是整體的隔音效果，都是同級別中的優秀。對于駕控的質感，我也和朋友的榮放和奇駿（查成交價|參配|優惠政策）進行了對比。大家都表示RX5 PLUS的車更舒適，路況不好的時候底盤懸掛的緩沖效果更明顯。

在設計之初，SAIC榮威底盤開發團隊為榮威RX5 PLUS設定的目標是“三大性能”:靈活穩健的行駛性能、緊湊柔和的沖擊性能和出色的底盤NVH性能。并實現對舒適、平穩、穩定、安全的追求。

以便舒適平穩地調節底盤。榮威RX5 PLUS底盤調校秉承了“天勾”的理念，將車身稱為“天空”。意在通過細致的底盤調校，即使整車通過凹凸不平的路面，也不會受到地面的影響，只有輪胎或懸架會動，最大程度保持車身穩定，讓用戶享受安全舒適。此外，這款車依靠高效懸掛結構的全框架副車架來實現穩定性和安全性。底盤結構方面，采用前麥弗遜、后刀臂的設計組合，采用全車架副車架，使底盤堅固靈活，實現舒適轉向、自由操控、舒適乘坐的高品質體驗。

其實在市區開車，1.5T發動機動力強勁，轉向力較輕，底盤很硬朗，看起來很高級。我平時喜歡一只手打方向，另一只手放在中央扶手箱上，開起來很舒服。高速時轉向阻力會變大，車身會感覺穩實很多，沒有那種輕盈的感覺。自動泊車功能非常容易使用。剎車停穩后手剎自動拉起，踩油門時松開手剎非常自然，沒有拖沓感。

空間方面，我坐在后排雙腿交叉很輕松，中間地板是平的，左右移動非常方便。相比那些中間凸起大的車型，坐在中間位置會更舒服。后備箱很實用，深度足夠，座椅可以完全放平。如果偶爾拉點大的，我的RX5 PLUS里也能輕松安裝。

除了良好的操控和強大的空間，榮威的RX5 PLUS設計也是一流的，引擎蓋和棱角分明的保險杠上線條硬朗，整個前臉顯得特別霸氣。特別是一條黃色裝飾條貫穿左右兩側的矩陣式LED大燈。配色很鮮艷，整體形象塑造的特別有個性。反正我很喜歡。