油耗最低的suv車排行榜 推薦3款低油耗的SUV

對于大多數人來說，買車肯定會或多或少的考慮油耗。畢竟現在油價不便宜，高油耗顯然會增加用車成本。車主朋友在選車的時候，一定要明確車的用途。如果單純是家用和通勤，買一輛油耗低、空間大的車無疑是非常好的選擇。所以這一期我們就來介紹三款低油耗的SUV，希望對正在選車的朋友有所幫助。

第一個是長安CS55（查成交價|參配|優惠政策） PLUS。長安的SUV車型在國內還是比較受歡迎的。CS75 PLUS的月銷量基本排在哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）后面，而CS55 PLUS雖然沒有老大哥那么搶眼，但是月銷量可以在1萬輛左右。該車指導價929-113900，定價合理。推薦車型為2021款藍鯨（查成交價|參配|優惠政策）1.5T DCT豪華型，指導價10.69萬，終端有上千優惠，實際參考價在10.3萬左右。

CS55 PLUS的動力是一大優勢。搭載1.5T藍鯨發動機，最大馬力180匹，峰值扭矩300牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱。這套動力總成不僅動力強勁，油耗也不高。車主實測的平均油耗在8L左右，對于一款整備質量接近1.5噸的緊湊型SUV來說還是比較能接受的。

至于空間，CS55 PLUS比較一般，長4.5米，寬1860mm，軸距2650mm，是入門級緊湊型SUV的標配。然而，空間并不令人失望。身高1.72米的乘客坐在前排。座椅調至最低后，頭部空間被打孔。保持前排座位不變，來到后排。頭部空間四指，腿部空間充足，兩拳兩指。中間的平臺有一個小凸起，腳可以很容易的放在上面，中間還有一個頭枕，成年人即使長時間也不會有問題。

從外觀上來看，CS55 PLUS與標準相比。前臉為長安家族式設計，大尺寸“蝶翼”中網極具辨識度。中網上部有銀色裝飾條連接大燈組和車標，很有整體感。車身側面很有特色。熏黑的B柱、D柱、寬大的C柱看起來像硬派越野車，225/55 R18寸的輪胎比較常見。

坐進車里長安的內飾一直都很前衛時尚，CS55 PLUS也是。雖然雙屏的設計已經“爛”了，但長安也是國內較早的車企。中控屏幕顯示效果細膩，操作方便，可惜液晶儀表尺寸只有3.5英寸。配置方面，雖然是副頂配車型，但一般。只有四個安全氣囊，沒有前駐車雷達，沒有自動駐車，只有四個揚聲器，只能聽到。但考慮到價格，沒什么可選擇的。

當然，CS55 PLUS也有很多槽點。首先，懸掛偏硬，過減速帶或坑洼時路面顛簸，舒適性一般。其次，整車噪音控制不好，車速快時后輪噪音明顯。另外音響系統一般，長跑體驗也不是那么令人滿意。

第二款要推出的車型是日產逍客（查成交價|參配|優惠政策）。逍客和奇駿（查成交價|參配|優惠政策）作為日產的國產雙子星，一直表現不錯，主要是油耗低，空間大。該車指導價15.9-18.89萬，推薦車型2021款2.0L CVT豪華版，指導價16.88萬，終端優惠2萬多，實際參考價14.5萬左右。

從動機上看，黑客沒有優勢。搭載2.0L自然吸氣發動機，最大馬力151匹，峰值扭矩194牛米，匹配CVT無級變速箱。這套動力無論是馬力還是扭矩都遠不如CS55 PLUS，而且兩者的整備質量基本相當，所以黑客基本沒有駕駛樂趣。不過油耗是黑客的一大優勢。車主實測的平均油耗基本在百公里7左右，自吸車后期的保養費用比同級渦輪車低，非常適合家用。

至于空間和舒適度，逍客的優勢非常明顯。雖然車長只有4401mm，車寬1837mm，但軸距卻是2646mm，與CS55 PLUS基本持平。身高1.72米的乘客坐在前排，座椅調至最低位置后，頭部空間打孔。保持姿勢不變來到后排，頭部空間四指，腿部空間兩拳。中間位置的凸起略高略矮，成年人把腳放上去有點困難。

不過在乘坐舒適性上，逍客也無愧于日產的“大沙發”稱號。座椅又寬又厚，真的感覺坐在大皮沙發上，包裹和支撐都很到位，跑久了也不會覺得特別累。而且整車的懸掛系統屬于比較軟的類型，過坑洼或者減速帶的時候不會有很大的晃動感。

從外觀上看，說實話黑客還是比較普通的，基本沒有什么亮點。前臉是日產的V-Motion設計。乍一看有點驚艷，時間久了也就那樣了。中網和大燈組完全融為一體，提升了前臉的整體感。車身側面動感時尚，215/55 R18寸雙五輻輪胎十分犀利，為整車增色不少。

來到車內，逍客的內飾和外觀一樣亮眼，整體走的是簡約家族式風格。對稱的中控臺配備了三幅式平底多功能方向盤，9寸中控面板和5寸液晶儀表顯得有些小氣。至于配置，逍客很厚道，配備了8氣囊、并線輔助、車道偏離預警、主動制動、前后駐車雷達、360度全景影像、倒車側預警、全景天窗、真皮方向盤、真皮座椅、主駕駛座電動調節、全LED大燈等。不過有點遺憾的是空調是手動的，只有駕駛員車窗支持一鍵升降。

當然，黑客也有很多缺點。首先，它自然與權力有關。剛開始有點肉肉的，超車和爬坡幾乎沒意思，油門也不怎么跟腳。踩上去需要一兩秒才能感受到力量。其次隔音一般控制，噪音過高，尤其是車速超過80的時候，輪胎噪音和風噪明顯，但是每天走在城市里還是比較安靜的。

最后要介紹的車型是比亞迪宋加DM-i，其實真要省油的話，插電混動車型才是王道，宋加DM-I就是這樣一款車型。其指導價為14.6-16.9萬，推薦車型為2021 DM-i 110KM旗艦車型，指導價為15.9萬。其實宋PLUS本身就是一款實力強勁的SUV車型，再加上比亞迪最新DM-i技術的加持，實力可謂上一層樓。

這套動力裝置的主體是一臺1.5L自吸發動機，最大馬力110匹，峰值扭矩135牛米，但電動機總功率達到145千瓦，總扭矩325牛米。在這套動力的加持下，官方零加速成績是7.9秒，和很多2.0T大功率車型差不多。不過重點不在動力上，DM-i車型的油耗才是重頭戲。車主測得的平均油耗只有百公里4L。宋加DM-i的油箱容積是60L，也就是說一箱油可以跑1500公里，非常經濟省油。

從外觀上看，歌加DM-i的辨識度很高。前臉采用類似于比亞迪漢（查成交價|參配|優惠政策）的設計，大面積不規則網狀，上方為粗壯的銀色裝飾條，中間為宋的漢字LOGO。兩側的大燈組也很有特色，采用了矩陣式的布局，看起來很高級。車身側面尺寸相對偏大，但235/50 R19寸刀鋒輪胎造型犀利，整車感覺蓄勢待發。

宋加DM-i的定位是緊湊型SUV，但尺寸一點都不緊湊。車長4705mm，車寬1890mm，軸距2765mm，比本田CR-V（查成交價|參配|優惠政策）大，所以空間也是一大優勢。身高1米72的乘客坐在前排，座椅調到最低位置，有一拳三鰭

而且在配置上，宋加DM-i可以說是一應俱全。配備8安全氣囊、前后駐車雷達、360度全景影像、自動泊車、陡坡緩降、可開啟全景天窗、電動后備箱、真皮座椅、主駕駛座椅電動調節、第二排座椅靠背調節、12.8英寸中控面板、9喇叭揚聲器、全LED大燈、自動大燈、全車窗一鍵升降、自動空調等。除了缺少主動安全配置，基本沒什么可選擇的。

當然宋加DM-i也有很多槽點。首先剎車偶爾感覺有點硬，需要用力踩才能有效。新車需要適應一段時間。其次，賽車風格的儀表盤有點突兀，對于習慣看到傳統儀表盤的車主來說會有些不舒服。還有就是車漆有點薄，輕微摩擦容易留下痕跡。