2022款 PHEV無畏尊享版?榮威RX5 eMAX底盤好嗎?榮威RX5 eMAX購車手冊

　　對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。作為一款指導價17.18萬元的車型，榮威RX5 eMAX（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　榮威RX5 eMAX前臉呈現出青春的設計風格，看起來更加有活力。

　　榮威RX5 eMAX車尾呈現出流暢優雅的設計風格，配合運動的尾燈，整體布局非常舒緩，而且細節的處理也很到位。

　　榮威RX5 eMAX內飾呈現出炫酷的設計風格，整體的造型設計十分動感。

　　榮威RX5 eMAX搭載了一套插電式混合動力系統，配備1.5T L4發動機與前置永磁同步電動機，發動機最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，電動機總功率122馬力，電動機總扭矩230牛·米，工信部綜合油耗1.4L/100km，工信部純電續航里程70KM。

　　該車匹配10擋機械式自動變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，來到后排，榮威RX5 eMAX后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。榮威RX5 eMAX的車尾采用了流暢的設計風格，設計簡約平滑，視覺效果顯得非常舒緩。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2022款 PHEV無畏尊享版?榮威RX5 eMAX底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 PHEV無畏尊享版針對動力底盤的看法吧：網友@122365215說道：“起步加速很快，但到了中后期，推背感就會減弱（可能是因為我經常開經濟模式）。無論是爬坡還是高速，都不會有RX5那種肉感。”

網友@fangyuhe說道：“方向盤的手感很不錯，手感也很好，并沒有想象中的那么難，方向盤的手感也很輕。”

網友@wlin3718說道：“我覺得RX5 eMAX是 SUV中的佼佼者，我開的 SUV不多，但有些 SUV開起來就像是開船一樣，一點感覺都沒有，轉向反應遲緩，方向盤也沒有太大的變化，但是RX5 eMAX做的很好，方向盤很穩，指向也很準，手感還不錯，很容易上手。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）