2014款 250 典雅版?雷克薩斯ES動力強不強?雷克薩斯ES購車手冊

　　隨著新技術的開發和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。今天我們要說的是雷克薩斯ES（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　雷克薩斯ES車頭呈現出大方的設計風格，配合紡錘形格柵，使前臉顯得頗具大氣的感覺。

　　雷克薩斯ES車尾呈現出高貴的設計風格，加上銀色飾條，增強了該車的氣場，凸顯了整車的格調。同時，采用了高貴的尾燈設計，內部結構精巧，點亮后效果非常美觀，也能帶來不錯的辨識度。

　　雷克薩斯ES內飾整體走了大方路線，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。

　　雷克薩斯ES配備了2.5L L4發動機，發動機最大功率184馬力，峰值扭矩235牛·米，工信部綜合油耗7.9L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿，后雙連桿獨立懸架帶橫向穩定桿。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，雷克薩斯ES的大燈近光燈為氙氣光源，遠光燈為鹵素光源，能夠從里面看出許多有意思的細節設計。接下來看下配置，雷克薩斯ES標配了剎車輔助、GPS導航系統、前排側氣囊、牽引力控制、無鑰匙啟動系統、胎壓報警、定速巡航、藍牙/車載電話等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2014款 250 典雅版?雷克薩斯ES動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2014款 250 典雅版針對動力底盤的看法吧：網友@sdtr說道：“方向盤感覺還不錯，方向盤比較靈敏，底盤也不錯，濾震效果也不錯。輔助駕駛系統，無論是在高速上還是在高架橋上，都是比較實用的。”

網友@marble68說道：“方向盤電動調節可以輕松調整至最佳狀態。”

網友@yeshen01說道：“雖然有時候看起來有點胖，但我對動力的要求并不高，就是上下班的代步工具，偶爾出去逛逛，不追求推背感和動力。在買車之前，我以為所有車的操控都是一樣的，但是試駕過ES200以后，我敢肯定就是它了，操控感非常好，方向盤輕盈，指哪打哪，而且底盤調教的非常好，在顛簸的路面上也不會有太大的顛簸。都說日系車輕，開起來穩穩當當，一點也不飄飄欲仙，很有安全感。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）