自動擋10萬左右車排行榜 推薦4臺銷量最好自動擋轎車

最近有個蝸牛朋友在后臺問：“我有12萬左右的預(yù)算。大眾朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），日產(chǎn)軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），豐田卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）怎么選？”

恰巧在剛剛發(fā)布的3月份國產(chǎn)車銷量排行榜中，他們?nèi)巳チ艘惠v大眾寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），占據(jù)了轎車排行榜前四。兩個“易”字居首，月銷量超過2.5萬輛，新寶來和卡羅拉也不錯，接近2萬輛。對于被疫情肆虐的國內(nèi)車市來說，這個成績已經(jīng)很不錯了。說明兩點(diǎn)。一是受疫情影響，大家手頭都不寬裕，不敢亂花錢，所以十萬元水平占優(yōu)勢；第二，人民的眼睛真的是雪亮的。這幾款車確實(shí)不錯，也是我這一年來談了很多的車型。好了，我今天再把它們放在一起，說說各自的優(yōu)缺點(diǎn)，以及我推薦的版本。另外，我給你一些建議，選誰，不選誰。

先說朗逸和新寶。這兩兄弟其實(shí)是同一款車的不同廠家版本，類似卡羅拉和雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），我們一起來說說。首先，他們這一代人的改變已經(jīng)非常巨大和成功了。離開老款PQ34平臺，換上新一代MQB平臺后，不僅尺寸明顯增大，比如軸距比老款長了近8 cm，車身剛性也比PQ時代有了明顯提升，直接帶來了被動安全系數(shù)和扭轉(zhuǎn)剛性的提升，以至于很多車主反饋車身雖然比老款大了，但駕駛質(zhì)感似乎更好；

另外，另一個很重要的改進(jìn)，我覺得是外觀和內(nèi)飾。雖然大眾的設(shè)計還缺少一些激情，內(nèi)飾還是喜歡用硬塑料件，但是從外到內(nèi)，相比老款車型，多了很多照顧和細(xì)節(jié)。這一代朗逸和新寶來車主，除了德系情懷和機(jī)械美學(xué)，還能聊別的。

最后，他們現(xiàn)在的終端優(yōu)惠真的很大。不管版本，至少4萬元起就很酷了吧？目前這兩款低配版都是1.5升自然吸氣，6AT變速器。這種動力組合的優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定可靠耐用，但是確實(shí)太老了，預(yù)算夠用。我還是推薦1.4T EA211加七速雙離合的版本。這是大眾目前主推的小排量方案，動力和駕駛體驗會好很多。

之前有很多人問我買朗逸還是寶來。其實(shí)真的沒必要糾結(jié)這種姐妹車的問題。誰最適合你選，誰是優(yōu)先選，誰的4S店服務(wù)就看你最近選誰了。如果非要拿朗逸和新寶來對比，從設(shè)計上來說，朗逸更居家，風(fēng)格沉穩(wěn)，而新寶來更年輕，運(yùn)動感更強(qiáng)；另外，目前朗逸的終端優(yōu)惠比新寶來略大，尤其是1.4T入門版，兩車終端相差一萬多。我估計這也是朗逸銷量略高于新寶來的原因。

然后說說卡羅拉。要說這些熱門A級車的變化和升級，我覺得卡羅拉是最明顯的。因為豐田TNGA的新結(jié)構(gòu)，對卡羅拉做了很大的改進(jìn)，也很全面。以前做雜志的時候喜歡用五維圖給一輛車打分，五個角代表了車的幾個特點(diǎn)，所以這張代表卡羅拉的圖應(yīng)該是最大的，五個角非常均勻。

卡羅拉低配版是1.2T發(fā)動機(jī)，車身輕，起步快，加速平穩(wěn)，油耗低，明顯優(yōu)于大眾推出的1.5自吸車型。不過，真正代表TNGA實(shí)力和卡羅拉潛力的還是雙擎版。論綜合動力和油耗，同級別基本沒有對手。當(dāng)然它的價格也不客氣，套餐至少15萬。其實(shí)我覺得這一代卡羅拉的主要問題就是門檻有點(diǎn)高。即使是最低配，官方網(wǎng)約車價格也將近12萬，終端優(yōu)惠也不多，3萬左右。如果買1.5升的朗逸，保險可能就不需要那么多錢了。

最后軒逸。說到新的變化，其實(shí)是最小的。朗逸\新寶來\卡羅拉都是大改款，而且軒逸嚴(yán)格來說只能算是中期改款，底盤平臺沒變，動力配置沒變。說白了就是修修補(bǔ)補(bǔ)。然而，它的變化是最巧妙和有效的。基本上每一次升級調(diào)整都是針對老款軒逸痛點(diǎn)和車主的詬病，所以這次它的市場反響特別好，也因此，銷量甚至超過了卡羅拉和新寶來。

軒逸的優(yōu)點(diǎn)大家都很熟悉。從舒適性來說，日產(chǎn)的車永遠(yuǎn)是最好的。如果讓乘客打分，肯定是最高分。包括總被鍵盤車神吐槽的動力組合，HR16 1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)，CVT無級變速箱，日產(chǎn)已經(jīng)確定不更換了。其實(shí)也是這個原因。加速確實(shí)是棉花，缺乏激情，但是真的很平順沒有任何挫折，極其舒服，極其省油；

值得一提的是，由于2.7米的軸距和較短的車頭，軒逸的空間表現(xiàn)突出，尤其是后排的頭和腳，真的可以高過肩膀。新一代軒逸在版本設(shè)計上做了減法，2020手動版只有6款，對于糾結(jié)的患者來說是一種解脫。其實(shí)我推薦這款車的入門版，不過配置已經(jīng)不錯了。

說完了四款車，然后給點(diǎn)買車的建議。如果你預(yù)算很緊，比如只有10萬，朗逸和新寶來，包括終端優(yōu)惠，只有他們能贏；如果你有12萬左右的預(yù)算，推薦軒逸，綜合配置和駕駛體驗，性價比最高，如果幾款車爭奪低價入門版的話軒逸勝出；如果你有足夠的預(yù)算和15萬元，不要猶豫，用卡羅拉雙擎(雷凌雙擎也是)。你的價格比較貴，但是保證物有所值。

另外，如果特別在意駕駛體驗和操控性，選擇朗逸/新寶來；特別在意舒適度，軒逸優(yōu)先；如果你有一個嚴(yán)重的糾結(jié)，你想照顧兩者，并找到最佳平衡點(diǎn)，這是卡羅拉或雷凌。

最后簡單回答一下這類車最常見的兩個問題：第一個：選手動擋還是自動擋？我建議自動擋。第一，在城市老堵車的現(xiàn)狀下開手動擋太痛苦了。第二，作為家里唯一的車，不能只顧自己。你要考慮一下你老婆偶爾會不會開手動擋。

第二個問題：德語還是日語？巧合的是，榜單前四名剛好一半是德國人，一半是日本人。這也說明了德語和日語在這個層面上沒有區(qū)別。而且在全球汽車市場的激烈競爭下，不同車系的分化越來越不清晰。買車的時候，只需要選擇具體的車型就可以了。真的沒必要像以前一樣太糾結(jié)選哪個車系了。

要說正經(jīng)的，我覺得日系車會更注重舒適性和日常使用，故障率低，后期無憂，適合普通車主和家用車；德系車，扎實(shí)的底盤和三大件，出色的懸掛和調(diào)校，豐富的升級改裝件，非常適合車迷和愛折騰愛開車的人；簡單來說：日系車好用，德系車好玩。