日產逍客的缺點優點 日產逍客車主真實感受

耀 參考價：未上市

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優點：安靜，真的很安靜。天氣不冷的時候，我停車的時候不知道發動機是不是在運轉。

缺點：第一點是我們已經開始了。如果我們不愿意給油，提速并不快，但是給油到3000轉感覺還不錯。第二點是這幾天遇到的問題。在寒冷的早晨啟動時更明顯，在最初的幾個時刻缺乏熱車，而我的車中了彩票。不知道其他人有沒有這種情況。有機封面會有咔嚓一聲。油門踩得越深，就越明顯。溫度升高后，會逐漸消失。對了，我鄙視4S店，只會說“正常”

外觀：個人感覺駭客搭配紅色的外觀最好，街上最常見的就是紅色，所以領導和我在顏色的選擇上有了前所未有的一致——耀（查成交價|參配|優惠政策）眼的優雅和紅色。其實外貌也不好說，因為每個人的審美標準不一樣，喜歡的東西也不一樣。逍客（查成交價|參配|優惠政策）融合了高端兩廂轎車和SUV的各種優秀特性。作為08年上市的車，現在逍客的外觀還是很時尚的，我和老婆都很喜歡。

內飾：用料還是可以的，大面積的軟塑料，真皮座椅，簡潔的中控設計，通俗易懂的儀表盤等。可以說單一的儲物空間不盡如人意，放東西的地方不多。整體效果乍一看不太好，但我覺得屬于越看越覺得，逍客內飾做工還可以，中控門板材質偏軟，手感更好。至少比硬塑料好太多了，就是車門扶手上毛茸茸的面料感覺容易臟，逍客的內飾設計比較簡潔，儀表盤很漂亮。七年前上市的車，在今天并沒有過時，反而大獲成功。

空間：空間不是很大，這是最不滿意的；拉了四個人，兩個明顯擁擠，后備箱儲物空間太小，拆下的隔板也不多。空間很不理想，經常要拉一些貨，后備箱明顯不夠用。

動力：其實2.0的動力對于這款車來說已經足夠了，車本身也不是很重。2.0的動力足夠了，溫柔的駕駛還是很穩的。想超車，市區沒什么好說的。只要你肯給油，40-60邁的速度超車還是很輕松的。在高速公路和高速公路上最多開160多和140就有點暈，因為不經常上高速公路，所以跑的比較少，就是在高速公路上跑120沒有攝像頭，感覺還不錯。怠速，這個必須要說，有時候坐在車里感覺不到車在啟動，經常在發動機沒熄火前又點了火。不知道對車有沒有危害。555555.

越野：第一感覺是逍客底盤比較扎實，CVT變速箱也很平順，電動助力方向盤不錯，不用換油，低速輕高速重，路感清晰，手感很好，進出彎路線比較準。左轉的時候a柱有點擋住視線。

油耗：按世界最低測試，時速200公里左右，油耗顯示5.5。但是，一旦我停下來進入城市，油耗就會上去。現在我的油耗是8.5，因為城市堵。現在我選擇避開高峰期，溫和起步給油，沒有緊急情況不會大力給油。我可以少拉點東西減輕車重，這樣也可以省油。可惜我的車沒有ECO模式。

舒適性：逍客的懸掛調校不軟不硬，得心應手，兼顧舒適性和操控性，懸掛很有彈性，減震性好；發動機隔音效果很好，CVT變速箱換擋也很平順，駕駛舒適性不錯。扶手箱有些靠后，對手臂的支撐有限。發動機的噪音很低，但是輪胎在水泥路上的噪音很無聊。舒適度比不上轎車，但是坐的感覺和轎車完全不一樣。用我的話說，一輛車感覺像坐在沙發上，這輛車感覺像坐在椅子上。座椅不是很軟，但是考慮到SUV平時的越野性質，它

缺點：也許是廣受詬病的空間。逍客擁有流線型動感的車身和較高的底盤，所以車內留下的空間非常有限。平時我都是一個人開車，但是到了公路旅行或者滿員的時候，黑客的空間就會被拉長。當我乘坐180cm的客艙時，乘客沒有任何壓力。行李廂正常，但后排座椅放平，容量不小。

外觀：個人感覺駭客搭配紅色的外觀最好，街上最常見的就是紅色，所以領導和我在顏色的選擇上有了前所未有的一致——耀眼的優雅和紅色。其實外貌也不好說，因為每個人的審美標準不一樣，喜歡的東西也不一樣。逍客融合了高端兩廂轎車和SUV的各種優秀特性。作為08年上市的車，現在逍客的外觀還是很時尚的，我和老婆都很喜歡。

內飾：用料還是可以的，比如大面積軟塑料，真皮座椅，簡潔的中控設計，通俗易懂的儀表盤等。可以說單一的儲物空間不盡如人意，放東西的地方不多。整體效果乍一看不太好，但我覺得屬于越看越覺得，逍客內飾做工還可以，中控門板材質偏軟，手感更好。至少比硬塑料好太多了，就是車門扶手上毛茸茸的面料感覺容易臟，逍客的內飾設計比較簡潔，儀表盤很漂亮。七年前上市的車，在今天并沒有過時，反而大獲成功。

空間：空間不是很大，這是最不滿意的；拉了四個人，兩個明顯擁擠，后備箱儲物空間太小，拆下的隔板也不多。空間很不理想，經常要拉一些貨，后備箱明顯不夠用。

配置：就逍客這個價位的SUV來說，逍客的配置還不錯。15萬塊的車有6個安全氣囊，無鑰匙啟動，多功能方向盤，定速巡航，倒車視頻。可惜沒有天窗和真皮座椅。

動力：其實2.0的動力對于這款車來說已經足夠了，車本身也不是很重。2.0的動力足夠了，溫柔的駕駛還是很穩的。想超車，市區沒什么好說的。只要你肯給油，40-60邁的速度超車還是很輕松的。在高速公路和高速公路上最多開160多和140就有點暈，因為不經常上高速公路，所以跑的比較少，就是在高速公路上跑120沒有攝像頭，感覺還不錯。怠速，這個必須要說，有時候坐在車里感覺不到車在啟動，經常在發動機沒熄火前又點了火。不知道對車有沒有危害。555555.

越野：CVT的操控比較成熟。現在很多車都用CVT變速器，D擋長途行駛比較平穩溫和。手動模式很少用，因為人總是不如機器準確。在快速路超車時，我用手動模式降檔，提高發動機轉速超車，這是我經常用的。

油耗：按世界最低測試，時速200公里左右，油耗顯示5.5。但是，一旦我停下來進入城市，油耗就會上去。現在我的油耗是8.5，因為城市堵。現在我選擇避開高峰期，溫和起步加油，沒有緊急情況不會大力加油。我可以少拉點東西減輕車重，這樣也可以省油。可惜我的車沒有ECO模式。