東風(fēng)日產(chǎn)新天籟價(jià)格 東風(fēng)日產(chǎn)新天籟上市

以前人們說(shuō)起東風(fēng)日產(chǎn)的天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），總會(huì)想到舒適、安靜這些形容詞。全新一代天籟ALTIMA除了保持原有的舒適和靜謐空間，還在動(dòng)力加速和智能化上做足了文章，匹配了全球首款量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)2.0L VC-TURBO智能控制發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠在動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性之間找到完美的平衡。

12月18日，第七代天籟ALTIMA在杭州正式上市。新款7款，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)17.98萬(wàn)-26.98萬(wàn)元。

外觀方面，全新天籟ALTIMA沿用了日產(chǎn)的全球設(shè)計(jì)語(yǔ)言V-Motion 2.0，以簡(jiǎn)潔利落的動(dòng)感線條勾勒出車身。早期的天籟車型看起來(lái)非常“老氣”，認(rèn)為只有40歲以上的人才會(huì)開(kāi)車。新天籟ALTIMA的設(shè)計(jì)更加年輕化，完全是針對(duì)85后甚至90后的。

前臉的蜂窩狀進(jìn)氣格柵和標(biāo)志性的回旋鏢式LED大燈，讓天籟ALTIMA有一種“硬朗”的能量。銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的外形有點(diǎn)不太像“穩(wěn)重”的日系車，更像歐美。

側(cè)面雙腰線設(shè)計(jì)棱角分明，懸浮式車頂，非常漂亮，很有力量感。與上一代相比，第七代天籟ALTIMA采用了低重心的動(dòng)感設(shè)計(jì)，車身高度降低了43mm。流線型設(shè)計(jì)使新天籟ALTIMA擁有與GTR一樣的超低風(fēng)阻系數(shù)。

內(nèi)飾方面，采用防污涂層和鉆石絎縫技術(shù)的全新3D多層人體工學(xué)座椅，能讓駕駛者盡可能處于舒適放松的狀態(tài)，有效緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛過(guò)程中的疲勞；包括3D抬頭顯示、8英寸懸浮式多功能彩色中控面板、HUD抬頭顯示系統(tǒng)在內(nèi)的三屏聯(lián)動(dòng)智能顯示屏，可將行車信息有序分屏，確保駕駛員對(duì)車輛信息的全面掌控，大幅提升行車過(guò)程中的便捷性和安全性；頂級(jí)音響品牌BOSE傾力打造高保真9揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，音頻細(xì)膩真實(shí)，配合多重隔音營(yíng)造的全維度靜謐空間，呈現(xiàn)殿堂級(jí)的至尊享受。

動(dòng)力方面，第七代天籟ALTIMA搭載全球首款量產(chǎn)2.0 VC-TURBO渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。憑借獨(dú)創(chuàng)的多連桿式系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比可從14:1(高效率)智能切換至8: 1(高性能)，并集成雙燃燒循環(huán)、雙燃油噴射、缸體噴射技術(shù)、集成式排氣歧管等前瞻性技術(shù)，帶來(lái)380N.m的峰值扭矩

作為第七代天籟ALTIMA動(dòng)力總成的重要組成部分，全新智能XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速器具有更大的扭矩承載能力，無(wú)縫連接發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，并采用“線控?fù)Q擋”技術(shù)電子模擬8速變速器，帶來(lái)更好的駕駛樂(lè)趣。

特別是新天籟ALTIMA在智能方面的表現(xiàn)領(lǐng)先。與一般的“限速”自適應(yīng)巡航不同，天籟ALTIMA配備了智能駕駛系統(tǒng)ProPILOT，可實(shí)現(xiàn)0-144km/h速度范圍內(nèi)的自適應(yīng)巡航，擁有“高級(jí)”視野，可觀察車輛前方車輛的行駛狀況，并做出預(yù)判。還能實(shí)現(xiàn)擁擠路況下的自動(dòng)啟停，通過(guò)轉(zhuǎn)向控制使車輛始終保持在車道中央自動(dòng)行駛和平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎，并與前車保持設(shè)定的安全距離。

此外，第七代天籟ALTIMA還配備了11項(xiàng)日產(chǎn)i-SAFETY智能防撞安全系統(tǒng)，包括智能前方碰撞預(yù)警、移動(dòng)物體/行人檢測(cè)預(yù)警和油門錯(cuò)位智能校正，幫助駕駛者更有效地規(guī)避駕駛過(guò)程中的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

發(fā)布會(huì)上，“日產(chǎn)智行2022進(jìn)口計(jì)劃”將從ProPILOT智能領(lǐng)航技術(shù)落地開(kāi)始，逐步實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)從L2到L3的演進(jìn)；隨著智能動(dòng)力技術(shù)的引入，e-Pedal集成智能控制踏板技術(shù)也將引入中國(guó)；到2020年，4輛L2級(jí)自動(dòng)駕駛汽車將陸續(xù)上市；2021年將實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的量產(chǎn)。

智能動(dòng)力方面，隨著零排放、VC-TURBO智控發(fā)動(dòng)機(jī)、e-POWER等先進(jìn)動(dòng)力技術(shù)的引入，在電氣化和內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位；到2022年，推出4款搭載VC-TURBO智能控制發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油動(dòng)力汽車和4款搭載e-POWER技術(shù)的產(chǎn)品；繼2018年推出純電動(dòng)汽車軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之后，2022年還將推出三款全新的零排放純電動(dòng)汽車。按照計(jì)劃，到2022年，東風(fēng)日產(chǎn)將共推出10款智行車型。

隨著凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）最新一代產(chǎn)品的推出，天籟ALTIMA也亮出了自己的底牌。相信憑借日產(chǎn)“大沙發(fā)”的舒適安靜優(yōu)勢(shì)，最新2.0L VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的充沛動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性，以及超越同級(jí)的智能體驗(yàn)，第七代天籟ALTIMA將在b級(jí)車市場(chǎng)占據(jù)更多份額。對(duì)于大力發(fā)展新能源汽車的中國(guó)車市來(lái)說(shuō)，有30多萬(wàn)的聆風(fēng)作為技術(shù)背書，東風(fēng)日產(chǎn)未來(lái)在新能源汽車領(lǐng)域會(huì)有更搶眼的表現(xiàn)。