日產逍客車怎么樣 日產逍客真實車主感受

工作這么多年，每天上下班都要坐公交地鐵或者打車。雖然不麻煩，但總覺得有點不太方便。只是這幾年攢了些錢，手頭有點積蓄，想買輛車方便日常出行和假期出行。買車的時候，我糾結了挺久。畢竟是第一次買車，對車也不是很了解，所以真的沒什么經驗。而且朋友推薦的車也挺雜的，有本田，豐田，大眾，日產。我眼花繚亂，不知道該選誰。

后來看了幾輪，發現在我的預算里，日產逍客（查成交價|參配|優惠政策）才是滿足我各方面需求的那款。它有我喜歡的高底盤，車內空間和配置都比本田的繽智（查成交價|參配|優惠政策）高。后來咨詢了懂車的朋友，發現黑客并沒有什么差評。甚至黑客在全球的銷量超過450萬臺，銷量非常高。這更加堅定了我買逍客的想法，于是我提到了日產逍客，成為了一名車主。

我覺得日產逍客顏值的設計還是挺精致的，但在這精致中，又帶了幾分青春和犀利。我說它的精致和它的小前格柵有關。當時我在看車的時候也看了很多國產車，但是它們的格柵太大了。雖然第一眼看上去確實讓人覺得很有沖擊力，但是我多看幾眼就會讓人覺得沒那么有魅力了。與它們相比，逍客的進氣格柵要小很多，但在銀鍍鉻的加持下，逍客的前臉顯得精致。兩側的大燈也很特別，棱角明顯，呈現出箭頭般的效果。所以我覺得這款車年輕不張揚，是比較符合我個性和審美的車型。

日產逍客的駕駛體驗我也挺滿意的。平時在市區開車上下班的時候，我覺得黑客帶來的動力是完全夠用的。它搭載的是2.0L發動機，起步階段會有一點跳動，油門響應非常靈敏，所以我在紅綠燈處可以輕松完成起步動作，不會落后一步。在鋪裝路面行駛時，這款車的懸掛反饋也比較舒適，即使通過連續減速帶時，車內的顛簸感也不明顯。我很喜歡這個。我和爸媽出門，如果交通太顛簸，爸媽會暈車，但我坐小巴，爸媽從來不暈車。

我提車后，朋友跟我說，不去越野怎么開SUV我覺得他說的很有道理，而且我也喜歡出去玩，郊游，于是和朋友約好周日一起開車短途兜風。這次短途自駕往返150公里左右，路程不算長，但是途中主要路段都不是鋪好的路，而是一些爛路和泥路，坑坑洼洼比較多，也很考驗一輛車的通過能力。

在爛路上開車后，黑客帶來的駕駛體驗和普通通勤完全不一樣。黑客不會瞬間爆發出很強的加速能力，讓我很快超過其他車。它以一種穩定但有力的方式在路上行駛。通過比較大的坑洼時，底盤不會被刮到，這也是高離地間隙車型的優勢。如果我開車，當我想走一條糟糕的路時，我必須小心。不能像我一樣“沖”。逍客的懸掛在通過爛路的時候也能盡可能的保持車的舒適性。雖然有人說過有些大的溝壑或多或少有些凹凸不平，但大部分震動是可以過濾掉的。

短暫的上路旅行后，朋友問我，逍客油耗高嗎？在他看來，逍客搭載的是2.0L發動機，油耗應該不會很低。畢竟現在主流的“黃金動力”都是1.5L左右，比如我朋友開的本田XR-V（查成交價|參配|優惠政策），只有1.5T的發動機。我告訴他，逍客百公里油耗6.2L，跑長途經常能跑到6L以下。朋友聽后有點驚訝，因為他的XR-V要消耗6L以上的燃油，但是發動機排量沒有我的大，車身尺寸也比我的逍客小。

說到尺寸，就不得不提逍客的空間和座椅舒適度。逍客的車長超過4.4米，本田XR-V的車長只有4.3米多，逍客的軸距接近2.65米。這樣的尺寸加上SUV的車身結構，使得逍客的內部空間更加寬松。之前，我帶著四個好兄弟一起出去。他們不矮，熱愛健身。結果后排坐滿三個人后，并不覺得擁擠，甚至還有些活動空間。而且逍客的座椅很軟，坐在上面會感覺整個人都陷了進去。朋友體驗后評價，逍客的座椅像沙發座，舒適度挺高的。

除此之外，逍客上還有豐富的配置，我更喜歡它的360度全景影像和自適應巡航。前者可以在倒車的時候幫我，讓我很容易看到車輛的后方和側面，避免刮花車漆。自適應巡航可以幫助我在高速行駛時跟車，這樣我就不需要頻繁踩踏板，也不需要開很長一段距離的黑客了。即使連續開4、5個小時，也不覺得累。總之，我覺得日產逍客在這款車上沒虧。有了它，上班更方便了。過年回家不用蹭別人的車。有空也可以帶它出去兜風，換換心情。（