20萬以下的車哪款好 五款純電動車型推薦

2.三年前，你很難在10-20萬的價格區間選擇一款足夠用的新能源車。要么就是外強中干，要么就是一點技術都沒有。現在不同了。在0-40萬的價格區間，幾乎可以找到能打的產品。今天給大家推薦的五款，價格都在10-20萬區間。都是市場認可的優秀產品。如果近期打算買新車，不妨考慮一下他們。

(1)廣汽AION Y（查成交價|參配|優惠政策）

官方指導價：10.46萬-15.76萬元。

AION Y因為在配置和空間上的優勢，被外界稱為“十萬級一流科技班”，包括10.25寸全液晶儀表、14.6寸懸浮式中央液晶屏、無線充電板、全球首款5G相機搖一搖、同級獨有的情感姿態自我識別功能、私人影院、超視距內存停車、超越S級獨有的超大空間、雜志電池等等。憑借各種獨特優勢，AION Y在上市半年內取得了“月訂單破萬”的成績。

相比同級競品，續航更長的空間沒有它大，空間比它大價格也沒有它便宜。總的來說，AION Y是一個不可錯過的標準選擇，無論是家用還是城市通勤。但由于產能沒有跟上，很難像比亞迪的“DM-i”系列那樣提車。一般提車一兩個月左右。

(2)比亞迪海豚（查成交價|參配|優惠政策）

官方售價：9.68萬-12.48萬元。

海豚是比亞迪e平臺3.0的首款車型，上市前并不被看好，但上市后海豚用銷量成績證明了自己的實力。

產品層面，海豚的顏值更驚艷，內飾更高級，車載系統更智能。再加上出色的駕駛體驗、比亞迪的“三電科技”、博世熱泵空調等元素，真的很難讓海豚想到火。

如果時間回到幾年前，你想選擇一款10萬價格區間的實用型兩廂車，那么飛度（查成交價|參配|優惠政策）之類的東西會是很多人的首選，但是比亞迪用海豚給出了另一個答案。更重要的是，海豚不僅能拿到綠卡，還能在大部分城市搖號，真正滿足了很多一二線城市用戶的需求。

(3)廣汽AION S（查成交價|參配|優惠政策）

官方售價：13.98萬-17.98萬元。

除了AION Y，AION S在這個價位也是不錯的選擇。作為細分市場高品質純電動家用車的先行者，AION S的成功是前所未有的。其精致的外觀，豪華的內飾，越級的尺寸，主流的續航水平，都讓AION S踏上了國內和商用市場的需求。尤其是越級尺寸數據，保證了AION S能夠擁有出色的車內空間，這也是它能夠在網約車市場狂奔的重要原因之一。

有意思的是，AION S一度不受普通消費者歡迎，因為它在網約車市場太火了。后來廣汽有針對性的改變后，重新進入普通消費者的視野。類似的故事在比亞迪秦EV上也能看到。

(4)零運行C11

官方售價：15.98萬-19.98萬元

憑借“超高配置”和“超低預售價”，零售C11在出現之初就被冠以“價格屠夫”的稱號。在20萬以內的純電動SUV市場，零跑C11（查成交價|參配|優惠政策）的軸距幾乎無人能及，極大的保證了零跑C11的車內乘坐體驗。

另外，內部電動無框門的設計也是細分市場唯一的。再加上標配的輔助駕駛、四門車窗一鍵升降、前夾層靜音玻璃等。可以說零跑C11真的把配置玩到底了。

續航方面，雖然610公里的最大續航并不耀（查成交價|參配|優惠政策）眼，但是90kWh容量和180Wh/kg能量密度的電池組也很難在細分市場競爭。但目前零跑的品牌影響力并不大，線下店也不多，買車不是很方便。

(5)上汽大眾ID.3（查成交價|參配|優惠政策）

官方售價：159888-173888元。

作為MEB平臺的首款國產車，大眾ID.（查成交價|參配|優惠政策）3自發布以來就備受外界關注。ID.3的定位是“城市跨界純電動車”。雖然在營銷上沒有其他新動力產品那么高調，但是出色的操控體驗和底盤質感還是決定了它是一個不出錯的選擇，尤其是對于追求極致駕駛體驗的人來說。

根據我的實際駕駛體驗，大眾ID.3非常符合傳統德系“小鋼炮”的運動品味，底盤質感帶來的出色乘坐體驗也令人印象深刻。當然，在配置上，大眾ID.3并沒有那么豐富，所以除了“性能操控”，更適合家庭用戶選擇大眾ID.3。

寫在最后：

自特斯拉年以來，電動車憑借自身努力不斷降低準入門檻，國內新能源汽車市場不再“唯高價”的趨勢越來越明顯。可以肯定的是，未來新能源汽車市場將會出現更多親民、品質足夠硬的產品。除了以上五款，你覺得還有什么10-20萬的新能源車值得推薦嗎？