奧迪新款suv車型大全 十大熱門奧迪suv車型推薦

奧迪Q3 參考價(jià)：27.88萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(1564條)

1.奧迪Q5L

38.78-49.8萬元

十多年前，奧迪Q5第一次進(jìn)入中國市場，短短十年就完成了80多萬輛的銷售業(yè)績，并不是Q5到Q5L加一個(gè)88mm軸距那么簡單。除了均衡的產(chǎn)品力，大幅的優(yōu)惠力度也讓奧迪Q5L擁有了比競爭對手更強(qiáng)的性價(jià)比優(yōu)勢。作為首款加長軸距的同級SUV，Q5L不僅開創(chuàng)了“L”類轎車的先河，還通過這些積極的改變迎合了國內(nèi)消費(fèi)者的需求，取得了優(yōu)異的市場表現(xiàn)。

2.奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

27.43-35.68萬元

奧迪suv全系車型列表中的Q3是奧迪家族中的緊湊型SUV。以其相對親民的價(jià)格和出色的操控品質(zhì)，成為了很多追求高品質(zhì)生活人士的選擇。它的換擋清晰，有著出色的乘坐性能，油門調(diào)節(jié)也很輕。深踩油門就能感受到強(qiáng)勁的加速力，行駛中也能充分感受到發(fā)動機(jī)的動力，輕松應(yīng)對各種路面。奧迪Q3既適合家用，也適合商務(wù)接待。

3.奧迪Q2L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

21.88-26.5萬元

奧迪suv20是20萬左右的車型。奧迪Q2L是一款盡可能個(gè)性化和年輕化的汽車。豐富的配色、多樣化的定制方案、小巧精致的造型，都是吸引年輕消費(fèi)者的重要特點(diǎn)。駕駛層面，靈活的車身，出色的制動性能，合理的油耗，都令人滿意。奧迪將其模塊化理念與個(gè)性化主題完美結(jié)合，讓Q2L擁有了品牌口碑光環(huán)，成為其細(xì)分市場中不可忽視的一員。

4.奧迪Q3跑車

28.73-36.18萬元

Sportback的概念是奧迪在2009年提出的，可以理解為奧迪兩廂轎跑。Q3 Sportback是在Q3的基礎(chǔ)上打造的，重新整合的效果確實(shí)比Q3更時(shí)尚，更扁平的外形更接近奧迪最新的家族設(shè)計(jì)語言。把SUV打扮得更像轎車甚至轎跑車，是奧迪Q3 Sportback（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）設(shè)計(jì)師最大的任務(wù)，也是奧迪Q3 Sportback的主要賣點(diǎn)之一。

5.奧迪Q2L e-tron

2268-2373萬元

Q2L e-tron是一款A(yù)級純電動SUV，是奧迪SUV的20萬左右的車型，但它是由奧迪Q2L的燃油版衍生而來，所以除了動力系統(tǒng)之外和燃油版差別不大。作為緊湊型SUV細(xì)分市場的第一款豪華品牌車型，其品牌身份不容忽視：雖然純電動汽車已經(jīng)發(fā)展到了相對成熟的階段，但仍有很多人充滿擔(dān)憂，不愿起步，而奧迪作為BBA之一，能夠讓消費(fèi)者放下執(zhí)拗，勇敢邁出這一步。

6.奧迪Q5L跑車

4268-4999萬元

自2010年國內(nèi)上市以來，奧迪Q5在華銷量已超過112萬輛，成為豪華車競爭最激烈的B級SUV市場中無可爭議的“神車”。于是，一汽大眾奧迪乘勝追擊，繼續(xù)深耕這一細(xì)分市場。2018年5月，德國奧迪總部確認(rèn)將為中國用戶開發(fā)轎跑版奧迪Q5L。在2020年9月的北京車展上，這款彰顯奧迪年輕未來的“Sportback車型”宣布全球首發(fā)。Q5L Sportback成為奧迪首款運(yùn)動豪華B級長軸距轎跑SUV產(chǎn)品。

7.奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

6888-8388萬元

不可否認(rèn)的是，在這個(gè)時(shí)代，奧迪的設(shè)計(jì)思路很符合中國消費(fèi)者的胃口，在更為死板的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上精雕細(xì)琢，但也不算太咄咄逼人，尺度很到位。現(xiàn)在這種“時(shí)尚”穿在奧迪suv Q7上，MAIGOO的編輯認(rèn)為還是很成功的。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)，奧迪Q7一度躋身中國“豪華中大型銷量前十”。

8.奧迪電子加速器

5468-6488萬元

e-tron雖然是一款奧迪suv電動車，但在設(shè)計(jì)語言和操控調(diào)校上正在向奧迪燃油車靠近。總的來說，在E傳統(tǒng)純粹的外觀和調(diào)校背后，奧迪e-tron（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）“隱藏”著操控方式的顛覆性變化，體現(xiàn)了奧迪對電動車新物種最深層的思考，而其在舒適性、安全性、四驅(qū)算法等傳統(tǒng)強(qiáng)勢方向的不斷努力，則顯示了奧迪作為傳統(tǒng)汽車廠商深厚的技術(shù)功底。

9.奧迪RS Q8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

146.88-184.74萬元

在混合動力技術(shù)誕生之初，它沒有任何吸引力。燃油系統(tǒng)和電機(jī)的配合并沒有帶來“一加一大于二”的效果，甚至相互的影響都延遲了。但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，混動技術(shù)也在不斷發(fā)展，成為越來越多消費(fèi)者的心頭好，奧迪suv車型RSQ8就是其中的佼佼者。奧迪RS Q8是世界上最好、最強(qiáng)大的混合動力車型之一。它曾以7分42秒253的成績成為新伯格嶺北段“世界上最快的SUV”。

10.奧迪SQ5

63萬元左右

SUV車型持續(xù)火爆，相信是出乎很多車企意料的。滿足更多細(xì)分市場的需求，推出更多的機(jī)型，成為了廠商們各自為戰(zhàn)的法寶。SQ5就是這樣一款追求運(yùn)動感，但又不想失去實(shí)用性能的車。所以全新的動力部分足以讓它和對手一較高下，整體調(diào)校也不激進(jìn)，讓每一位車手都能簡單上手開快車，然后玩得開心。這是SQ5的初衷。