東風悅達起亞福瑞迪報價 起亞福瑞迪最新諜照

今年以來，緊湊型及以下韓系車價格開始下跌。以起亞和現代為首的多款韓國家用車，在中國為同級別合資車型設定了新的價格門檻。稱這些車型為合資車賣自己的價格一點都不為過。

從今天起，這個陣容又有了一名新成員，那就是新上市的東風大岳起亞福瑞迪（查成交價|參配|優惠政策），售價區間為7.88萬-10.98萬元。相比上一代福瑞迪，新車型的入門價格降低了2萬元左右，整體價格接近艾瑞澤7（查成交價|參配|優惠政策）。再加上百度智能互聯網的技術加持，新一代福瑞迪確實更有魅力。

雖然面對年輕消費者，但新一代福瑞迪的外觀并不是很花哨，整體設計比較常規。下保險杠兩側的通風孔設計為前臉增添了不少運動氣息。

尾部的造型設計并不花哨，整體看起來非常和諧。后保險杠的黑色塑料板加入了類似擴散器的設計，瞬間為整車注入了戰斗氣息。車身尺寸方面，全新福瑞迪的長寬高分別為4510*1750*1470 mm，軸距為2650 mm，長度和高度相比上一代略有降低。

與上一代相比，內飾可以說發生了翻天覆地的變化。副駕駛側和門把手前部使用了帶線條的銀色塑料面板。這種運動風格的設計在性能車上比較常見，我這樣的年輕人應該很喜歡。新車在用料上沒有太多亮點。整個中控臺比較硬，只有前排的車門扶手是真皮包裹的。

前后排座椅柔軟，乘坐舒適，座椅支撐充足。弗雷迪在太空的表現也不錯。無論前排還是后排，180以下的乘客都不會感到壓抑。

新款福瑞迪增加了一個8英寸的觸摸屏。觸摸屏的靈敏度沒有選過，從來沒有不知道的。但是系統運行速度并不快，需要一定的反應時間。這套交互系統具有carplay和carlife功能，無論你是安卓黨還是蘋果黨，都可以輕松連接。

但是百度提供的智能互聯網系統在語音識別和操作邏輯上還是有一些不足。比如，當你想用口令“你好Kia”喚醒語音識別系統時，你需要說得更大聲，發音更清晰。如果發音不清或者聲音太小，系統有時會無法識別。

另外，有些喚醒功能的密碼在第一次使用時很難記住，需要你花一些時間去記憶。總的來說，這套智能互聯系統沒有明顯缺陷，整體性能與其他合資車型基本持平，但與部分自主品牌相比仍有差距。

動力方面，新一代福瑞迪依然搭載1.6升自然吸氣發動機，匹配6速手動或6速手自一體變速箱，最大功率123馬力/6500轉，峰值扭矩151牛米/4850轉。

福瑞迪的發動機賬面數據并不驚艷，是主流水平，和大眾、雪佛蘭的1.6升自吸基本一致，實際駕駛感受也是一樣的。整車的加速性能并不能給你驚喜。如果把動力水平分為不足、充足、充裕四個等級，那么弗雷迪的動力水平基本處于充足的水平。只要你對動力沒有太高的要求，那么這款車還是可以滿足日常需求的。

這臺6速手自一體變速箱的性能可以說是三件中最驚艷的，出色的乘坐性能讓我驚訝。在平緩駕駛狀態下，只能通過聲音察覺到換擋動作，頓挫感基本不存在。但深踩油門時，變速箱不太樂意降檔，所以加速性能也受到影響。手動模式下，變速箱的反應還是比較迅速的，換擋間隙也不會太大。

雖然動力不是很充沛，但福瑞迪的油門反應還是很快，踩下油門馬上就能感受到加速感。剎車的調校偏軟，路程有點長，但是沒有虛位，踩上去制動力就有，第一次就能輕松掌握。

轉向調節很輕，開起來會很輕松，但是方向盤的指向性不是很準，有些模糊。隔音方面，這款車做的不錯，風噪和路噪都不大，但是發動機的噪音比較明顯。

懸掛的調校明顯偏軟，完全是舒適的朝向。相對較小的凸起幾乎被完全濾除。即使在大坑洼這樣的強烈沖擊下，對乘客的沖擊也不會很僵硬和直接。總的來說，這款懸架的舒適性表現可以拿到高分，但稍有不足的是，這款懸架的良好舒適性顯然是犧牲操控性得到的。

高速轉彎時，車身抖動較大，懸架的回彈速度也較慢，整車極限也較低。如果開得稍微猛一點，輪胎就會立刻發出刺耳的抱怨聲，而且還伴隨著推頭的現象。所以這款車完全是為日常平穩行駛而準備的，上下班、接送孩子之類的家務都可以做。所以需要強調的是，福瑞迪的舒適取向還是很明顯的，而且不是很明顯。

從全新的福瑞迪汽車可以看出，起亞還是非常了解中國消費者的，降低了汽車的價格門檻，加入了國內最熱的智能互聯系統。這些變化對中國消費者非常有吸引力，明顯的舒適性取向也是這一階層汽車消費者的主要訴求。