2012款 sDrive28i 領先型?寶馬Z4底盤好嗎?寶馬Z4購車手冊

　　隨著新技術的開發和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你正在關注寶馬Z4（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　寶馬Z4車頭呈現出前衛的設計風格，看上去很有自己的特色，辨識度較高。

　　寶馬Z4車尾呈現出奪目的設計風格，搭配亮眼的尾燈，這樣的設計令人印象深刻。

　　寶馬Z4配備2.0T L4雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗10.1L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前懸架是單節點彈簧減震支柱前橋，后懸架為中央控制臂后橋。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，寶馬Z4的車尾看起來頗具犀利的感覺，動感的曲線設計讓整體顯得頗具攻擊性。接下來看下配置，寶馬Z4標配了胎壓報警、零胎壓繼續行駛、主/副駕安全氣囊、前排側氣囊等配置。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2012款 sDrive28i 領先型?寶馬Z4底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2012款 sDrive28i 領先型針對動力底盤的看法吧：網友@wy_xl說道：“動力方面，作為一輛跑車，性能還算不錯，所以我選擇了最好的動力，M40iM運動版，30T340馬力，0-100公里加速4.5秒，但我從來沒有超過5秒，可能是駕駛技術問題！而且 ZF的變速箱開起來非常的順暢，幾乎沒有任何的停頓，一加油就能加速。”

網友@Jackey_SAP說道：“E系底盤，比E90重心更低，軸距更短，再加上原廠各種加強支撐桿橫向G值極限，動力更強，懸掛更緊湊，輪胎原廠前225，后255，方向盤轉向比接近1：1賽車調教。輪胎更換前245后265275的配置會使到更上一層樓，4000轉彈射也不會打滑，變道可以做水平移動般穩健. 有這樣一個故事，一幫朋友去參加寶馬M系試駕活動，1M,M2,M3,M4,M5,X5M,X6M再加Z435is，眾多朋友試駕下來都覺得Z435is是最好的，畢竟轎車和跑車比操控本來就先天不足。”

網友@ifb813說道：“操控性還算不錯，因為車比較小，所以方向盤和路感都比較清晰，駕駛起來也比較靈活。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）