2020款 sDrive25Li 領先型?寶馬X1底盤怎么樣?寶馬X1購車手冊

　　隨著新技術的開發和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天介紹的這款寶馬X1（詢底價|查參配），指導價為30.98萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

　　寶馬X1直瀑式中網采用黑色飾物進行修飾，家族式的造型設計辨識度相當高，配合沉穩的車頭，整體給人一種穩重且不失大方的感覺。

　　寶馬X1車尾呈現出大方的設計風格，加上銀色飾條，沒有特別多表達個性的設計，顯得低調又得體。同時，采用了精致的尾燈設計，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好。

　　寶馬X1內飾給人一種十分大方的感覺，并采用銀色飾條修飾，看起來非常大氣。

　　寶馬X1配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率192馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗6.3L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，來看一下后排，寶馬X1后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。寶馬X1的前臉看起來十分精致，看起來相當誘人。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2020款 sDrive25Li 領先型?寶馬X1底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 sDrive25Li 領先型針對動力底盤的看法吧：網友@xiaoyu58說道：“不愧是寶馬，比日本車強多了，開起來也不一樣。”

網友@三角輪胎說道：“操控我是很滿意的，開起來非常的絲滑輕巧，寶馬在操控這方面不是浪得虛名的，底盤非常的穩，過彎的支撐性非常的好。”

網友@hoteljack說道：“寶馬開起來還是很舒服的，每次堵車的時候，他都會抓住機會（大家別學我），油門踩得很好，輕輕一踩油門，車子就開了出去。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）