勝達(進口)?2013款 3.0L 四驅舒適導航版7座 歐IV動力怎么樣?勝達(進口)購車手冊

　　一輛豪車應該如何去定義？時尚的外觀？豐富的配置？豪華的內飾？寬敞的空間？的確，上述這些方面都比較重要，但有一點還是不能不提，那就是它的操控性，畢竟一款車首先得開著舒服，之后才有談論其他優點的余地，不然就本末倒置了。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款勝達(進口)（詢底價|查參配）的實力如何。

　　勝達(進口)車頭呈現出豪華的設計風格，看起來十分豪華。

　　勝達(進口)車尾呈現出高貴的設計風格，加上高貴的尾燈，看起來很上檔次，令人感嘆不已。

　　勝達(進口)內飾看上去頗具大方的感覺，看起來非常穩重，讓人感到很舒服。

　　勝達(進口)配備3.0L V6發動機，發動機最大功率264馬力，峰值扭矩306牛·米。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結環節，勝達的車側看起來頗具大氣的感覺，營造的整體氛圍很是出色。來到后排，勝達第二排空間充裕，第三排空間有些局促，僅能滿足短途出行使用。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

勝達(進口)?2013款 3.0L 四驅舒適導航版7座 歐IV動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2013款 3.0L 四驅舒適導航版7座 歐IV針對動力底盤的看法吧：網友@王欣尛尛說道：“動力一般般吧，但是也足夠用了，畢竟不是用來飆車的， 沒有那么高要求。”

網友@youku900說道：“V6的發動機 ，很安靜 ，即使是 拉到5000轉也沒發現有抖動，這個設計應該肯定，動力 也不錯，時速超過80km/H后超車也很利索，但還在磨合期而且現在新交法嚴我沒敢超速。但如果要求推背感的話，發動機轉速要到3000轉左右才能體現，當然看了轉速表DM的發動機可以歸類于高轉速的類別，低轉高扭沒太多的體現，但感覺動力充沛，估計上到5000轉的話動力也不會用明顯的衰減，我最多就到4500轉，紅線在6500轉還有余力。感覺這個發動機的潛力還是很大，不想超速 但這個發動機真是好東西。”

網友@winnerineast說道：“怎么說呢 比不上 速騰、奧迪、甚至雅閣這類轎車，估計是SUV都這樣，我習慣進彎提前減速，帶著點油門過彎，懸掛吃的太大，差很多哦主要是轉彎時候嚇人。不過比捷達好點!剎車比大懶漢好些但是，同樣還是沒辦法跟轎車比，高速變道一定要小心~~~記住這是SUV不是轎車！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）