40萬左右的車排行榜 30到40萬的轎車前十名

前十30到40萬的車？現在汽車市場發展很快，車的選擇很多。推測很多想買車的人也有“選車難”的困擾。30-40萬前十的車，根據太平洋汽車的口碑和推薦指數統計，推薦以下幾款不錯的車型。

1.Model 3（查成交價|參配|優惠政策）官方指導價：25.17萬-41.98萬。

級別：中型車

特斯拉Model 3幾乎是公認的豪華新能源車，所以有著永不衰減的熱度。Model 3的優點很突出，就是配備了豐富的智能設備，同時舒適性和操控性都還不錯。續航里程長，充電樁分布廣，不怕城市停電的問題。但是，價格問題確實值得商榷。除非指導價不斷調整，否則這款車無疑是非常好的體驗選擇。

2.奧迪A4L（查成交價|參配|優惠政策）官方指導價：28.68-40.7萬元(獲取底價)。

級別：中型車

奧迪A4L屬于豪華中級車。去年重新設計的，已經變得斗志滿滿。毫無疑問，這款車是年輕人的菜。坐在駕駛座上的感覺很強烈，第二排座椅也找不出騎行的毛病。1.4T版本取消后，2.0T的排量才是名副其實的豪華b級車。另外還有190馬力和252馬力兩種選擇，Quattro是適時四驅。

3.奔馳C級（查成交價|參配|優惠政策）官方指導價：307.8-48.5萬元(獲取底價)。

級別：中型車

奔馳C級是奔馳在中國的核心產品，適合各種使用場景，能滿足面子，定價水平也不是特別高。動力系統搭載的48V輕混對提升加速能力和降低油耗作用不大，但好處是能符合政策。奔馳的品牌價值溢價能力很強，但是這款車的硬實力絕對強，配置、選材、工藝完全按照德國工廠的要求。如果非要挑它的缺點，那就只有優惠力度比寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）小了。

4.Xpeng Motors P7官方指導價：21.99萬-40.99萬元(獲取底價)。

級別：中型車

定位b級車的小鵬P7（查成交價|參配|優惠政策），看起來很有未來感。車頭采用封閉式中網設計，和很多新能源車一樣，保持了科幻的設計風格。還有一種客艙氛圍，內部給人的感覺很簡單，很有藝術感。最長續航里程706km，為行業頂級水平，面對真實路況有著不錯的續航表現。

5.寶馬3系官方指導價：29.39-48.38萬(獲取底價)。

級別：中型車

寶馬3系作為最受歡迎的豪華家用車，在競爭對手中以良好的操控性能著稱。但單純的操控并不適合家用車，所以新一代車型在操控和舒適性上取得了平衡，更像家用車。由于強調駕駛中的運動感，這一代車型加入了寶馬M系的外觀套件，在靜態情況下更加運動。乘坐方面，因為軸距加長了，所以后排空間更寬，這是家用車應該有的性能。

6.凱迪拉克CT5官方指導價：27.97-34.17萬(獲取底價)。

級別：中型車

在Brembo四活塞卡鉗的影響下，CT5實現了32米的制動性能，擊敗了奧迪R8（查成交價|參配|優惠政策）和日產GTR等超級跑車。凱迪拉克真的很瘋狂，甚至要做超跑。在最貴的CT5車型中，還有軟硬可調的MRC電磁感應懸架。2.0T變缸發動機采用tripower可變氣門管理技術的產品力非常吸引人。可惜這車操控性能不盡如人意，在動力參數差不多的情況下超車弱于寶馬3系。在落地價格上，CT5有比較高的優勢。30萬價位里，競品車型可以買中配車型，CT5可以買頂配車型。同時，乞丐版的價格也沒有高到讓經濟實力較弱的消費者也能開豪車。

7.紅旗H9（查成交價|參配|優惠政策）官方指導價：30.98萬-53.98萬。

類別：中型和大型汽車

紅旗H9可謂是紅旗所有量產車中最能展現紅旗品牌價值的車型。雖然只是和奔馳S級（查成交價|參配|優惠政策）同級別的車，但給人的感覺完全是勞斯萊斯級別的氣場。像這樣的車最適合當公務車，也適合最有錢的人。紅旗H9豪華氣息濃厚。唯一不同的是，明明是后座車，后座空間卻沒那么好，還是缺乏作為頂級豪車的體驗。

8.邁騰（查成交價|參配|優惠政策）官方指導價：18.61-30.99萬。

級別：中型車

邁騰是b級車，和SAIC的帕薩特一起被稱為中型車中的雙子星。在b級車年輕化的當下，邁騰的外觀更符合中年消費者，出色的內飾質感和座椅舒適性讓邁騰在各種使用場景下使用毫無壓力。但是開90后的邁騰就像偷爸爸的車一樣，邁騰在市場上會相對受限。

9.君越官方指導價：21.98萬-30.98萬元。

級別：中型車

君越是別克旗下的高端車型，無論是車身外觀還是內飾氛圍都能渲染出不一樣的豪華氣質。但隨著雷克薩斯、凱迪拉克等二線豪華品牌的崛起，以及奔馳、寶馬等一線豪華品牌的定位下移，別克君越的銷量再也回不到巔峰，現在的君越已經沒有實力與豪華品牌抗衡，但不可否認的是，別克對車輛的質量控制遠超同級競爭對手。現在的模式給人的感覺和過去不一樣。作為一款更加成熟的車型，更加沉穩優雅，在氣質上獲得更多高端車的形象。

10.寶馬1系官方指導價：19.88-31.78萬(獲取底價)。

類別：小型車

改成前輪驅動后，寶馬1系經銷商報價降到了14萬，顯然已經成為該品牌所有車中比較低端的車了。如果消費者喜歡寶馬這個名字，但是預算略顯不足，那么1系絕對是一個絕佳的選擇。這輛車不是人們想象的那樣。寶馬固有的駕駛品質依然保留，加速性能即使不出色也依然兇猛。為了讓這款車吸引更多的用戶，寶馬1系特意推出了一款三廂車型，即使后排空間表現依然一般，但是車上貼著寶馬車的標簽，這么小的短板不值一提。