適合年輕人高顏值的車型 適合年輕人的高顏值都市運動踏板

2020年，國內中大排量滑板車將井噴，國內各大廠商將一舉推出自己的中大踏板，豐富國內中大踏板產品線。時隔兩年，一些250cc排量的中大型踏板逐漸在市場上消失，只剩下賽科龍RT3等產品更新到2022年。

在中大型滑板車市場逐漸飽和的情況下，國內各大廠商基本暫停了250cc以上排量的中大型滑板車的更新研發，轉而深耕中小排量的運動滑板車市場。在這種市場環境下，250cc排量的中小型運動踏板市場處于空白狀態，對于有這種需求的用戶來說，面臨著找不到的局面。

2022年5月，250cc排量級中小型運動滑板車RT2正式發布上市，一舉填補了國內250cc排量級中小型運動滑板車市場的空白。

作為一款中小型運動踏板，它有很多值得一提的亮點，這些亮點也推薦給RT2。下面就從這幾個亮點逐一說明為什么推薦。

RT2的定位是什么？

為什么要開發250cc排量的中小型運動踏板？它的優點是什么？其實很多人都很好奇。賽克隆為什么推出250cc踏板？它不是已經有250cc踏板RT3了嗎？這個不難理解，定位不一樣。

賽科龍RT3定位是中大型休閑踏板，兼顧一定的長途騎行能力(更大的擋風玻璃，17L油箱，寬坐墊，手柄加熱，座椅加熱等。);而RT2定位城市運動踏板，更強調運動性能(軸距更短，傳動系統經過特殊調校)。所以RT2和RT2的定位并不沖突，而是一種互補的趨勢，在精準定位不同需求人群的同時延伸了自己的產品線。

開發250排量的中小踏板有什么優勢？首先，國內沒有250排量的中小型運動踏板。塞科龍不僅成為了第一批吃螃蟹的人，也成為了這個市場的試金石；其次，目前國內中小型運動踏板都集中在250cc排量以下，250cc排量的優勢使其在中小型運動滑板車中更具動感。

它的亮點是什么？

我認為RT2的亮點在于：一是高顏值的外觀；二是250cc排量的動力(中小踏板可下壓，上踏板可與中大踏板對比)；第三，更短的軸距，運動的空氣動力學布局以及其他為運動而開發的設計。

RT2的外形采用仿生設計，但又不同于傳統的仿生設計(模仿生物)，其仿生設計是對當代科幻作品中機甲野獸的模仿。

四盞明亮的LED透鏡大燈就像一個機甲戰士的眼睛，靈動而充滿精神；一體化的車身線條飽滿剛毅，透露出強烈的肌肉感，將運動的氣息散發的淋漓盡致。RT2在面值上至少能拿到8分。

在運動設計上，RT2也可以說是處處用心。一個可調節的前擋風玻璃不僅觀賞性極佳，還可以配合整車的線條設計降低風阻系數，在實用性上也可以為騎士抵擋一些氣流，避免直接吹在胸口的麻煩。

帶有透鏡大燈和擋風玻璃的鴨嘴式設計，不僅使其前臉更加美觀，還提供了一定的向下力，為高速行駛提供了相當不錯的穩定性，進一步呼應了運動屬性。

前輪后面的前壁導氣孔設計，既能提高發動機的散熱，又有利于氣流的流通，降低風阻系數。

1400mm的軸距無疑讓它的運動性能更加強悍。

此外，RT2在傳動系統上由原來的三組鞋升級為五組鞋，加速更加靈敏。

從設計上來看，RT2從定位之初就考慮了它的運動屬性，在穩定和降低風阻系數上下了很大功夫，可見廠商對wo的理解之深

首先要說的是權力。RT2配備了與RT3相同的發動機。這是宗申和韓國大林合作研發的249cc單缸水冷四氣門發動機。最大功率17kw，最大扭矩22.5Nm，0-50km/h加速時間3.4S。

目前這款發動機的全球銷量已經超過10萬臺，綜合性能已經通過市場考驗。

其他配置方面，標配大尺寸液晶儀表，但RT2采用第五代全彩高亮液晶儀表，高亮度高對比度，全數字顯示，行車信息完整，行車數據一目了然。

雙油門拉線，油門控制更精準。

前面左右對稱的收納盒設計，左邊的收納盒可以放下手機、賬單等物品，并配有USB充電接口；右側儲物盒是冷卻液加注口，更方便維修。

感應鑰匙機械鑰匙的組合式設計不僅方便，而且更加實用。

油箱容積12.6L，可提供400km以上的續航里程。油箱開啟模式集成在感應鑰匙旋鈕上。不過這種啞光材質的水箱蓋質感更好。

座墊下的儲物空間可以放下一個完整的頭盔。這個外接盒子里還有一個USB充電接口，可以為更多的電子設備供電。

鋁合金后擱板不僅更加輕巧美觀，而且安裝尾箱也更加方便。

側支架關閉，確保停車安全。

雙通道abs也是標配。

至于選配部分，賽科龍提供了更多的運動氣囊后排減震、多功能OBD設備、行車記錄儀、后排靠背、39L后備箱，一次性解決了擴展問題，方便不同需求的用戶選擇安裝。

推薦理由？

那么RT2的推薦理由是什么呢？高顏值就不用說了，250cc的功率，1400mm的短軸距，雙通道ABS，多項可選配置，對于主要在城市使用的摩托車朋友來說非常靈活。如果你在周末和假期跑山，它也可以提供可玩性和安全性，并且以20800元的價格，RT2仍然具有競爭力。