雪佛蘭克爾維特內(nèi)飾 雪佛蘭克爾維特外觀介紹

科爾維特 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2條)

三秒鐘內(nèi)從零加速到60英里。

轎跑車(chē)和敞篷車(chē)的車(chē)身風(fēng)格

奇特的設(shè)計(jì)

缺點(diǎn)沒(méi)有手動(dòng)變速箱

以司機(jī)為中心的客艙可以隔離乘客。

6.2升V8基于老化設(shè)計(jì)。

今年有什么新鮮事？無(wú)線蘋(píng)果CarPlay/Android Auto成為標(biāo)準(zhǔn)配置。

自適應(yīng)減震器現(xiàn)在可以作為單獨(dú)的選裝件提供。

新的賽車(chē)條紋選項(xiàng)

概述2021年，雪佛蘭科爾維特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Stingray可以在三秒內(nèi)從靜止加速到60英里/小時(shí)，最高時(shí)速可達(dá)194英里/小時(shí)。這是一輛美國(guó)超級(jí)跑車(chē)。

當(dāng)然，福特GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的限量版很棒。不過(guò)法拉利的中置發(fā)動(dòng)機(jī)更換民主的東西越來(lái)越多，價(jià)格也不會(huì)比基本款寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）貴。

雪佛蘭標(biāo)志性的雙座跑車(chē)現(xiàn)已進(jìn)入第八代的第二年。這不同于歷史上任何一個(gè)“威特”。2021年，克爾維特Stingray更換了通常的發(fā)動(dòng)機(jī)，但采用了中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，與法拉利、蘭博基尼和邁凱輪超跑相同。

把發(fā)動(dòng)機(jī)放在中間位置，會(huì)讓后輪承受更多的重量，從而增強(qiáng)抓地力、牽引力和整體平衡。當(dāng)新克爾維特被扔到角落里時(shí)，它肯定會(huì)比它的前任更加中立。不過(guò)對(duì)于日常通勤來(lái)說(shuō)還是完全可以承受的，實(shí)際上也很舒適。

然后就是搶眼的設(shè)計(jì)。2021年的克爾維特作為一款敞篷跑車(chē)或帶有活動(dòng)車(chē)頂?shù)某ㄅ褴?chē)，很容易被誤認(rèn)為是意大利的異國(guó)情調(diào)。但是現(xiàn)在，克爾維特可以使用這臺(tái)機(jī)器進(jìn)行輪對(duì)輪操作。

也許最令人震驚的是C8克爾維特的起步價(jià)。雪佛蘭保持低。這遠(yuǎn)低于現(xiàn)在被稱(chēng)為真正競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的超級(jí)跑車(chē)，也遠(yuǎn)低于保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）或謳歌NSX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

2021年驅(qū)動(dòng)一代雪佛蘭科爾維特的科爾維特仍然使用大型自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)。沒(méi)有渦輪增壓意味著沒(méi)有渦輪增壓滯后。相反，油門(mén)踏板的每一個(gè)產(chǎn)品都會(huì)立即做出反應(yīng)。加速是令人興奮的，排氣的聲音和后面V8的隆隆聲(或汽笛聲)讓它感覺(jué)更好。轉(zhuǎn)向感準(zhǔn)確，控制良好，重量合理。

查看手表的秒針或智能手機(jī)時(shí)鐘上的計(jì)數(shù)器。在短短三分鐘內(nèi)，C8克爾維特將跳下生產(chǎn)線，并在60英里/小時(shí)的速度下達(dá)到近200英里/小時(shí)的速度。留下一串輪胎煙。

Z51高性能套件釋放了克爾維特的全部潛力。可將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率提升至495馬力和470磅英尺扭矩，帶來(lái)一系列性能提升。即使沒(méi)有這個(gè)選項(xiàng)，操作也很完美，你可以絕對(duì)冷靜地從一個(gè)方向快速過(guò)渡到另一個(gè)方向。

對(duì)于所有這些性能，大多數(shù)雪佛蘭科爾維特可能會(huì)花很多時(shí)間在普通汽車(chē)的普通道路上。還好，連跳出來(lái)買(mǎi)牙膏都成了新維特爾最好的體驗(yàn)。多種運(yùn)動(dòng)模式，包括運(yùn)動(dòng)、旅行和Z模式，都可以進(jìn)行個(gè)性化的駕駛員設(shè)置。

不使勁推的時(shí)候，乘坐質(zhì)量還是挺舒服的。將駕駛模式從運(yùn)動(dòng)切換到旅行，汽車(chē)將放松其整個(gè)角色。可選的電磁驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)(也稱(chēng)為自適應(yīng)減震器)提供了更大的改進(jìn)和姿態(tài)調(diào)整，不再需要訂購(gòu)Z51套件。

如果說(shuō)少了一樣?xùn)|西，那就是手動(dòng)擋。所有2021款克爾維特黃貂魚(yú)都配備了8速雙離合自動(dòng)變速器。盡管如此，它仍然做得很好，具有出色的換檔功能。每當(dāng)駕駛者想要參與時(shí)，安裝在方向盤(pán)下的撥片開(kāi)關(guān)總是存在。

最喜歡的功能Z51性能

套件該套件可用于2021年克爾維特C8的任何版本，增加了節(jié)氣門(mén)排氣系統(tǒng)，高性能輪胎，電子限滑差速器，升級(jí)的懸架，更強(qiáng)大的剎車(chē)，空氣動(dòng)力學(xué)組件和更多的冷卻裝置。動(dòng)力的提高使其出色的沖刺速度從3秒以下提高到60英里/小時(shí)。

標(biāo)準(zhǔn)

是露天娛樂(lè)。克爾維特Coupe和克爾維特Roadster（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有露天娛樂(lè)體驗(yàn)。Coupe的車(chē)身同色車(chē)頂是可拆卸的。敞篷車(chē)僅比轎跑重101磅，并配有折疊式硬頂。

如果說(shuō)2021年的雪佛蘭科爾維特內(nèi)飾有“以駕駛員為中心”的駕駛艙，那就是它了。幾乎所有東西都與駕駛員成一個(gè)角度，包括8英寸的信息娛樂(lè)屏幕。C8克爾維特最兩極分化的元素之一是長(zhǎng)按鈕脊柱，它幾乎侵入了乘客側(cè)。

它們操作氣候控制，包括可選的座椅加熱/通風(fēng)。起初，這種安排似乎令人困惑，但隨著司機(jī)的手指找到按鈕的槽口，這種安排很快成為第二天性。但它確實(shí)在克爾維特的兩個(gè)乘客之間制造了一個(gè)障礙。

回到駕駛座，有足夠的操作空間，長(zhǎng)途旅行座椅舒適。另一個(gè)令人愉快的方面是受賽車(chē)啟發(fā)的方形方向盤(pán)。它的形狀作為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的12英寸數(shù)字儀表板的框架。

代替?zhèn)鹘y(tǒng)的換擋桿，有一些按鈕可以把變速箱放在行駛檔、駐車(chē)檔、空檔和倒檔。可選后視鏡可以從傳統(tǒng)物體變?yōu)楸O(jiān)視器，以提供不受后柱或低車(chē)頂阻擋的圖像。

儲(chǔ)物空間還不錯(cuò)。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)位置合適，但行李箱內(nèi)仍有足夠的空間容納兩套高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）球桿，引擎蓋下也有足夠的空間隨身攜帶行李箱。

2021年，雪佛蘭克爾維特的外觀轉(zhuǎn)向中置發(fā)動(dòng)機(jī)配置，這意味著C8克爾維特現(xiàn)在擁有肌肉發(fā)達(dá)的結(jié)構(gòu)，尤其是在尾部。前端仍然保留了很長(zhǎng)時(shí)間，而其復(fù)合車(chē)身的其余部分是一塊畫(huà)布，用于雕刻側(cè)面、進(jìn)氣口和所有其他元素，并不暗示其性能潛力。

車(chē)頂采用“雙氣泡”設(shè)計(jì)。在克爾維特黃貂魚(yú)敞篷車(chē)上，收回只需16秒，最高時(shí)速30英里。

當(dāng)然，這一切在愛(ài)好者看來(lái)，不過(guò)2021款克爾維特Stingray可以說(shuō)是驚艷了，看起來(lái)比實(shí)際價(jià)格貴很多。

標(biāo)準(zhǔn)功能2021克爾維特黃貂魚(yú)C8有裝飾水平1LT，2LT和3LT。基本的1LT轎跑車(chē)包括皮革覆蓋的8向電動(dòng)可調(diào)座椅、無(wú)鑰匙進(jìn)入/點(diǎn)火、雙區(qū)氣候控制、可配置的12英寸數(shù)字儀表組、后部駐車(chē)傳感器、機(jī)械限滑差速器、LED大燈和可移動(dòng)車(chē)身顏色車(chē)頂。

標(biāo)準(zhǔn)的信息娛樂(lè)系統(tǒng)有8英寸觸摸屏，無(wú)線蘋(píng)果CarPlay/Android Auto智能手機(jī)集成，衛(wèi)星廣播，兩個(gè)USB端口，輔助輸入，Wi-Fi和10個(gè)揚(yáng)聲器的Bose音頻設(shè)置。

2LT版本更值得推薦，增加了高級(jí)功能，如加熱/通風(fēng)座椅、加熱方向盤(pán)、帶后方交通報(bào)警的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、導(dǎo)航、抬頭顯示、后視鏡、前置攝像頭、性能數(shù)據(jù)記錄儀、無(wú)線電話(huà)充電和14揚(yáng)聲器Bose音響系統(tǒng)。

配有頂配選項(xiàng)的克爾維特3LT在升級(jí)版納帕真皮的基礎(chǔ)上增加了一個(gè)運(yùn)動(dòng)型GT2座椅，并在客艙中增加了更多的皮革和麂皮。Z51高性能套件有各種型號(hào)，非常值得擁有。

其他選項(xiàng)包括前端升降系統(tǒng)，避免刮擦或更糟的唇擾流板，電磁駕駛控制懸架，加上一系列外部油漆顏色，賽車(chē)條紋，車(chē)輪選擇，甚至不同顏色的制動(dòng)卡鉗和安全帶。方向盤(pán)也可以用仿麂皮的超細(xì)纖維包裹。

發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)衛(wèi)艦和V8發(fā)動(dòng)機(jī)一直是流行的雙行為。2021款Vette擁有6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為L(zhǎng)T2。它有一些古老的特征，比如推桿。大多數(shù)其他制造商可以將其安裝在雙頂置凸輪上，但他們努力使其適合現(xiàn)代C8克爾維特。在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)可以產(chǎn)生490馬力。Z51套件將其功率增加到495馬力。

唯一的變速箱是一個(gè)8速雙離合自動(dòng)變速箱，它只為后輪提供動(dòng)力——這是任何有自尊心的超級(jí)跑車(chē)都享有盛譽(yù)的安排。

6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)

6450轉(zhuǎn)/分時(shí)490馬力(495瓦/高性能排氣)

5150轉(zhuǎn)/分時(shí)扭矩為465磅英尺(470瓦/高性能排氣)

安全技術(shù)在2LT和3LT車(chē)型中，標(biāo)配了帶后路口報(bào)警的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)功能，可以對(duì)克爾維特盲點(diǎn)內(nèi)的車(chē)輛以及倒車(chē)時(shí)任何靠近的車(chē)輛進(jìn)行預(yù)警。

后視鏡

同樣是2LT和3LT的標(biāo)準(zhǔn)配置，普通后視鏡可以轉(zhuǎn)換成數(shù)字屏幕，從后視鏡系統(tǒng)投射出廣角視野。

可調(diào)節(jié)帶記憶的前舉升高度，

這樣可以防止克爾維特超低的前端刮花。該系統(tǒng)可以存儲(chǔ)多達(dá)1000個(gè)位置，包括車(chē)主的車(chē)道。2LT和3LT型號(hào)可選。

2021年雪佛蘭科爾維特將在哪里生產(chǎn)？

像以前的克爾維特一樣，2021 C8是在肯塔基州鮑林格林制造的。

2021年的雪佛蘭克爾維特靠譜嗎？

它有5年/60，000英里的動(dòng)力系統(tǒng)保修。上一代產(chǎn)品直到2019年才結(jié)束，獲得了JD Power的高可靠性評(píng)級(jí)。有理由期待這款2021款克爾維特?fù)碛邢嗤蚋玫男阅堋?p>2021年雪佛蘭科爾維特會(huì)提供全輪驅(qū)動(dòng)嗎？

有一些優(yōu)秀的全輪驅(qū)動(dòng)超級(jí)跑車(chē)，如謳歌NSX，日產(chǎn)GT-R（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），奧迪R8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和保時(shí)捷911的變種。但對(duì)于克爾維特車(chē)型來(lái)說(shuō)，這款最新的C8代是完全后輪驅(qū)動(dòng)的。和一個(gè)大V8引擎。