本田雅閣2021款配置參數 2022款本田雅閣豪華版價格

雅閣 參考價：16.98萬起

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有人會說，SUV是這個國家開車的最佳選擇。有了它，你將能夠處理我們的道路，你將有更好的防洪能力，如果你發現自己處于涉及更大車輛的交通沖突中，你將具有質量和耐用性的優勢。

但總會有妥協，不是嗎？SUV并不能輕易做到精致、行駛動感、外觀、純粹的路感。如果你更愿意把SUV的錢花在能寵你的東西上，那么我想給你提供2021款本田雅閣（查成交價|參配|優惠政策）EL Turbo的一瞥。

系統模型化

這輛車的外形絕對搶眼。在我在馬尼拉高速公路上看到的所有雅閣車型中，這款是目前為止最好的一款。快背造型是對前幾款(我看你，七根九根)內斂設計的一大飛躍。

它的效果這么好，是因為從一開始我就想到了一輛來自條頓血統的豪華運動快背車，于是我立刻被一種力量感、豪華感和精致感所震撼。似乎本田的設計師們對10款思域（查成交價|參配|優惠政策）的造型進行了巧妙的升級，讓雅閣更加成熟，從而為11款思域的新造型做了鋪墊。與目前的思域相比，雅閣更容易看，并使汽車現代化，而不會使它看起來無聊或過于激進。我唯一真正抱怨的是鍍鉻格柵。我認為這是過度和分散注意力，因為它遠離了設計精美的大燈和前面板。

在我看來，汽車的側面是欣賞新雅閣的最佳方式。簡約時尚，有合適的角度和棱角。18寸輪轂填充拱形好；此外，我喜歡門檻上的口音輕輕地向上傾斜，以適應后保險杠的口音。

同時，新的尾燈在承載設計語言方面做得很好，但個人希望這些尾燈更短一些。整件事就是一次奇妙的鍛煉，讓你走出舒適區，成功找到有意義的成就。

內部裝飾物

隨著雅閣銷往更加成熟和富裕的市場，廣告文獻中室內裝飾的主要流行語是“奢侈品”也就不足為奇了。里面幾乎都是黑的，但一點都不簡單。造型優美的座椅用大量黑色皮革裝飾，并配有華麗的頭枕。木質裝飾和鋁質裝飾成功地給室內帶來了更好的感覺。雙模式HVAC控制也是如此，操作起來很舒服。誰不喜歡發出令人滿意的光的厚實的點擊旋鈕呢？

部分模擬部分數字的組合儀表也是不錯的選擇。儀表盤左側三分之二是純數字的。雖然轉速表是主要部分，但也用于多模式信息顯示。當運動模式被激活時，轉速表會凝結，使紅線更靠近駕駛員的視線，同時會調出一個助力表。這也將在群集的角落加入兩個紅點，以提醒您當前所處的模式。

八英寸的觸摸屏娛樂集群可能是我工作過的最好的一個，因為它也有觸覺按鈕和旋鈕，這使得失明控制的調整很容易。八向電動可調駕駛員座椅是標配，四向電動可調乘客座椅也是標配。

發動機性能

引擎蓋下的L系列發動機被證明是雅閣隱藏的寶石之一。這么大的車，理論上看起來不太可能是候選，但在現實生活中，卻很吸引人。L15BG WOWS的數據不錯，5500轉時扭矩187馬力，1500-5000轉時扭矩243牛米，但更重要的是，發動機在腳下的感覺令人印象深刻。

在動力和精致之間取得了很好的平衡，即使在運動模式下也能表現出運動感。感謝本田保證了這么大的車使用1.5升渦輪汽油發動機不會覺得力不從心。絲滑無震動的四缸發動機給人的感覺是更大的發動機。說實話，比起它在老款Navi-S雅閣上更換的2.4升直列四缸發動機，我更喜歡它。幾年前測試寫的。

整個動力傳動系統是為了提高燃油經濟性而不是動力，所以我理解CVT的使用。但我覺得標配的自動變速箱會對發動機有利，所以可以降低更多功率的頻段上限。我覺得這會帶來更動感的駕駛體驗。運動模式和換擋撥片是有幫助的，但是CVT上的橡皮筋一按就會立刻出現。

但是現在需要更聰明的方法。我說過，我理解本田為什么要裝CVT，因為燃油經濟性數據支持。在市區開了43公里，在Eco模式下平均開了7.7公里/升；在混動生態和運動模式下，自適應巡航控制系統設置為100 km/h，邦板牙平均行程16k m/l；在Eco模式下，城市和高速公路混合駕駛的平均速度約為10 km/L.

駕駛和操控

老款雅閣給人的感覺就是乘客的車，就像你要坐在后排才能享受空間和體驗一樣。然而，這種新感覺更像是一輛司機的車。它肯定像一輛更輕的汽車一樣駕駛，在動力傳輸方面更有存在感，并且感覺比它取代的車型更緊湊(如果不是更好的話)。漂亮的18英寸車輪使用米其林235/45 R18輪胎，提供良好安靜的駕駛體驗。麥弗遜前懸架和多連桿后懸架有助于提供舒適的乘坐體驗。

這款車的NVH抑制很好，我零被坑洼或不平路面嚇到的事故。輕輕的一拍，這就是我得到的。有相當多的身體滾動。因為座位很寬，這真的是坐在褲子上的感覺，但這款車在通過S彎和外傾角開關保持足夠敏捷方面做得相當好。本田還通過重新組合高強度鋼和使用結構膠來減輕汽車的重量，但它也增加了剛度，使汽車比看起來更輕，更靈活。

額外功能

雖然雅閣擁有你通常在中型行政車中發現的大多數花哨東西，但你真正支付的部分費用是本田傳感器套件。包括道路偏離緩解、車道保持輔助、前方碰撞預警和碰撞緩解制動等功能。

但對我來說，該程序真正的明星是具有低速跟隨功能的自適應巡航控制系統，即使你前面的車完全停下來，它也能保持系統開啟。這個功能在市內外開車時簡直是天賜之物，可以在車流緩慢的情況下防止腿部疲勞。另外值得注意的是汽車的自動遠光燈功能，它利用安裝在擋風玻璃上的攝像頭在必要時切換遠光燈。

報告

雅閣EL Turbo是一款出色的車手座駕。當你把自己綁在方向盤上，精致、豪華、安全、動感的體驗就發揮作用了。是目前為止同類車型中最好看的一款，它的風度、文明和智慧讓它成為行政用車的絕佳選擇。你唯一需要問的問題是，你是否愿意支付230.8萬比索去體驗。

然而，請不要誤會我的意思：這不是一輛運動型汽車。你問的話，完全不相干。這款車的優點是將駕駛體驗提升到零壓力，安全性和便利性最大。記住這一點，你將能夠充分享受汽車的樂趣。

規格：2021款本田雅閣EL Turbo CVT

發動機：1.5升渦輪汽油I4

功率：5500轉/分時187馬力

扭矩：1600-5000轉/分時為260牛米

變速箱：無級變速

布局：向前

座位：5個

得分：17/20